记者手记:青荣城铁实现了几代胶东人的梦想

　　12月28日中午12:20，随着D6091次列车缓缓驶出即墨北站，承载着几代胶东人梦想的青荣城铁终于正式建成通车了。作为一个生活在外地的烟台人，青荣城铁通车的意义对于我来说，似乎比别人理解的更深。它不仅仅大幅缩短了胶东与北京、上海、济南这些大城市的出行时间，它的存在更给山东半岛蓝色经济区插上了腾飞的翅膀。

　　烟台来往济南用时缩短一半，周末可回家与父母团聚

　　2007年夏天，一张大学录取通知书把我从烟台带到了济南，从此我就过上了烟台、济南往返奔波地双城生活。那时从烟台往返济南只有早、晚两班火车，而且最少也要近八个小时才能到家。所以，除非是必须坐火车，否则我会尽可能选择时间相对较短的汽车往返于两座城市。

　　可有时汽车也要受限制，雨雪天气时也经常一走就是七、八个小时。大一寒假时，由于高速公路积雪，造成了济青高速(北线)大面积堵车，我和同学上午10点从济南坐上的大巴，结果一直等到晚上9点才抵达烟台。

　　回家地次数多了，我也总结出一个小窍门，冬天要尽可能选择火车出行，其他三个季节则可以多选择汽车。不过，随着汽车保有量的持续增加，我的这条规律也开始慢慢失灵。尤其是大货车扎堆的济青高速，经常性大面积堵车，来往于济、烟的长途大巴车运行时间也由最初的不到5个小时，慢慢延长到6个小时甚至更长。

　　大学毕业后，我选择继续留在济南工作。由于工作原因，再加上路上耽搁时间太长，我回家次数也越来越少。每一次回家，各种同学聚会也会接踵而至，所以有时想陪父母吃顿饭、聊聊天就成了奢侈。

　　2012年10月1日，国家首次实施小长假期间全国高速公路对小型客车实行免费通行政策。忙了大半年的我也打算跟同事一起拼车回家，不过那次经历却着实让我难忘。我们早上4点出门，本以为中午可以赶回家和家人吃午饭，可是由于一路车祸不断，我们走走停停，直到傍晚才回了家。那时济青高速上的交通情况比市区的早晚高峰还要糟糕。

　　如今，青荣城铁正式通车。由于工作原因，我也有幸体验了青荣城铁的首航之旅。济南到烟台全程三个半小时，也让周末的早上在济南喝甜沫吃油旋、中午回烟台与父母一起吃海鲜的“任性”生活不再是梦想。

　　为胶东楼市注入一剂强心剂，或可从此告别“鬼城”称号

　　威海乳山、烟台海阳、青岛西海岸新区……近年来，由于楼市不景气，胶东一些地区相继被曝出“鬼城”的新闻。不过随着青荣城铁的通车，或许烟威地区的楼市将迎来新的发展契机。

　　由于亚沙会的成功举办，海洋金沙滩一跃成为旅游度假圣地。不过，以往每到“十一”黄金周结束之后，金沙滩就明显冷了下来。在旅游人群潮水般退却的时候，另一拨人却悄悄来了。他们就是前来过冬度假的“候鸟人群”。

　　工作这几年，不断有人托我打听胶东的房子。有些选择在胶东购置海景房的商人朋友，每年也都会带上家人准时来到这里，等到次年天气转暖后再回去。没有风沙、空气湿润，几乎看不到雾霾，温度也不是太冷，在这里置业的朋友都对这种“清肺之旅”很满意。

　　因为这些，不少房产开发商也视胶东地区为摇钱树，一幢幢新楼拔地而起。因为靠着海边，房价也一涨再涨，可就是买的人不多。原来，一些打算到胶东海边颐养天年的老人因为七八小时的车程，一下就把心思打消了。不过最近这几天，这部分人群又开始琢磨这事儿了，因为青荣城际铁路要通车了。坐高铁不挤还快，交通已经不成问题了。

　　所以，青荣城铁的通车并不只有缩短两城之间通行时间那么简单。它更为疲软胶东的楼市注入了一剂强心剂，让“鬼城”的称号从此烟消云散。

　　期待青荣城铁与烟大海底隧道相接，烟台将升级为重要交通枢纽

　　自古以来，烟台就是内地连接东北三省的海上门户。北接大连、南连青岛，怎么看烟台的经济都应该更上一层楼。可是这些年来，烟台经济却一直不温不火。总结原因，最主要的还是交通问题。

　　虽然烟台至大连的直线距离仅百余公里，甚至两地人说话的口音连他们自己都区分不出来。可是由于横亘在两地之间的渤海湾，让两地时间上的距离十小时。就连陆路相接的青岛，由于没有高铁，从烟台去一趟青岛也得三、四个小时。

　　不过随着青荣城铁的通车，烟台到青岛的交通难题已经破解，胶东三市一小时生活圈也不再是梦想。那么烟台到大连的交通难题该如何破局?最近，另一则好消息也接踵而来。根据相关媒体报道，烟大海底隧道方案已基本确定，预计十年内正式建成通车。届时，烟台往返大连仅需40分钟动车车程。

　　大连到烟台40分钟、烟台到青岛40分钟，如果烟大海底隧道的高铁线路与青荣城铁相接，大、烟、青都市一小时生活圈想想也是醉了。(文/孙杰)