青荣城铁开通一周年 547万人次乘动车出行

　　2014年12月26日，青荣城铁动车车票正式开售。开售不到半小时，烟台火车站窗口售出第一张动车车票。

　　2014年12月28日13点38分，即墨北驶往荣成的D6091次列车驶入烟台南站，烟台正式驶入“城铁时代”。

　　2015年3月15日，春运落下帷幕，通车不久的青荣城铁完成第一次“大考”，发送旅客45万人次。

　　2015年11月上旬，青荣城铁“入青”开始铺轨，最快明年9月烟台可直达青岛。

　　截至2015年12月26日，青荣城铁烟台车务段管内就已发送旅客547万人次，日均1.5万人次。

　　在690多万烟台人满怀热情的见证下，青荣城铁开通一年来，城铁不断改写着烟台的交通格局与经济版图，推动了我市经济、交通、旅游等各个方面的蓬勃发展。未来高铁交通网密集形成，将对我市经济和社会发展带来不可估量的影响。而对于市民而言，城铁对距离的理解不是空间的远近，而是时间的长短。青荣城铁开通一周年后，市民们渐渐享受着城铁带来的便利与快捷，“双城生活”已成部分市民习惯。

　　 开通一年发送旅客547万

　　12月23日中午，刚刚从北京出差回来的胡晓踏出烟台火车站。由于公司与北京有着合作业务，这两年他一直频繁往返于北京与烟台。“以前到北京出差只能坐普通列车，光是往返时间就需要两天，买不到卧铺票的话只能硬生生地坐到北京。加上住宿每次去几乎都是近一个礼拜。”胡晓告诉记者，自从青荣城铁开通后，烟台到北京的两趟高铁为他节省了许多时间和精力。“早上7点出发，中午就到北京了，非常方便，时间起码比过去节省了一半。”胡晓说，由于时间成本降低，办事效率明显提高。

　　除了胡晓外，在济南一家大型国企工作的陈振亚也是城铁的受益者。陈振亚告诉记者，烟台与济南之间有460多公里，不管是火车，还是汽车，没半天时间都不可能到达，而他常常就为这半天的光景而苦恼。“我毕业前在单位实习时，有些材料需要回到烟台的学校盖章，第二天得继续实习。所以，我就必须在早上6点去车站，赶在上班时间办理，下午再赶紧赶回来。”陈振亚告诉记者，自己的工作常常需要加班，周末和小长假常常放不满，但按照现在的动车速度和车次，即使需要经常加班，他也能时常回烟台看看家人了。

　　截至今年12月26日，青荣城铁烟台车务段管内就已发送旅客547万人次，日均1.5万人次。乘城铁出行，已经成为烟台人的习惯。“高铁时代带来最直接的变化是让人们出行更加快捷和便利。比如，烟台到济南只需3个多小时，到北京5个多小时，将来到青岛也只需1个多小时。”市发改委铁路办的一位负责人说道。据了解，烟台与城铁时代正式“握手”后，立刻成为了高铁开通运行版图上的“明星城市”。越来越多的市民享受着城铁时代带来的快捷便利。

　　 双城生活已成部分市民习惯

　　早上从一个城市乘动车到另一个城市上班，下班再坐动车回到家里，这样的生活被誉为“双城生活”。市民冯林是典型的“双城生活”市民，他的老婆和孩子在莱山区，工作却在莱阳。“我是今年年初工作调动来莱阳的，以前两地来往开汽车需要两个小时，所以，我每周最多能回家一次。但两地分居始终不是长久之计，特别是去年，我爱人生孩子了，就更加需要我在身边了。”但是，自从动车开通后，他最早可以乘坐8：02的动车，9点前就能到达莱阳。现在每周他至少可以在家里待上3个晚上。

　　“我上周去枣庄为的就是去台儿庄古城游玩，来回也就是9个小时，”才从枣庄度假回来的张先生告诉记者，以前无论是去青岛、济南还是潍坊办业务，他都是选择开车，虽然时间灵活但路途远而且开车累，自从动车开通后，他只愿意坐动车。张先生的选择，代表了很多市民的心声。据相关资料显示，增长的客流中，除了被城铁激发出行的新客流外，“双城生活”的群体也是其中的一部分。在城铁开通前，烟台与山东的主要城市之间交通往来，无论是火车或是汽车，都需要几个小时甚至半天以上的车程。而高铁开通后，烟台与济南仅3个半小时车程，距离市内的莱阳、海阳、桃村不到1小时车程。工作在一个城市，生活在另一个城市，对于部分烟台人来说，俨然成为一种新的生活方式。

　　 烟台成为胶东交通枢纽城市

　　对于在烟台的人们来说，青荣城铁的开通运行，给他们带来的是出行方便和生活方式的改变；而对烟台这座旅游名城来说，青荣城铁的开通结束了烟台没有高铁的历史，烟台从此迈入“高铁时代”，烟台作为胶东半岛交通枢纽城市的地位从此凸显。

　　“烟台开通动车，不仅仅让烟台市民出行更方便，从全省的铁路战略布局来说，也是具有划时代意义的。”这是时任省发改委铁路机场办公室副处长的陈冠沧在青荣城铁烟台南站通车现场的表达。“青荣城铁开通，给全省快速铁路网建设开了个好头儿，现在从胶东到鲁中再到鲁西，基本都开通动车。”陈冠沧说。在打造“三纵三横”快速铁路网上，在省内形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。其中“三纵”之一的烟台—威海—青岛—日照东部沿海快速客运通道，及“三横”之一的德州—滨州—东营—烟台—威海北部快速客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便烟台市民出行。

　　8月11日，济青高铁首个控制性工程———青阳隧道破土，济青高铁工程建设正式开工。根据规划，济青高铁将在2018年底开通，将与青荣城际衔接，形成省内的2小时交通圈。同时，潍莱高铁推进路线图已敲定，有望与济青高铁同步建成，建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，届时烟台到济南只需2个小时，烟台到北京约3.5小时。

　　青荣城铁开通一年来，烟台从交通末端正式蜕变为全国高速铁路网上的明珠，随着未来济青高铁、潍莱高铁的建成通车，“烟台速度”将大步推进，展现这座城市的激情和魅力。