青荣城铁首次用大机进行道岔打磨 改善轮轨接触关系

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现场防护

利用轮廓仪进行检查

清除打磨后的轨碴

齐鲁网 烟台 11月16日讯 （记者 卢伟霞 通讯员 臧在望）自去年青荣城际铁路开通运营以来，济南铁路局青岛工务段全力做好线路设备养护维修工作。但随着列车运行密度的不断增加，易造成设备病害反复，尤其是道岔设备质量是保证动车组列车运行安全的关键因素，为提高旅客舒适度，急需使用道岔打磨车对正线道岔进行机械化打磨作业，改善轮轨接触关系，使列车运行更加平稳。

为彻底消除青荣城际铁路设备病害，济铁青岛工务段计划自今年9月 28日至 12月 31日，共利用70个维修天窗点完成95组正线道岔的大机打磨，确保冬季高铁线路的安全、平稳、舒适。

期间，该工务段认真制定《青荣城际道岔打磨作业组织方案》，每日根据不同打磨区段进行方案细化，制定安全关键卡控措施，细化上道作业的各项流程和验收标准，严格落实大机打磨维修配合内容，全力做好打磨前工作量的调查，打磨过程中与施工单位做好及时沟通，做好打磨作业质量控制和打磨作业后的质量验收，做到责任到人、分工明确、职责清晰，确保打磨期间安全有序可控。

同时，还组织业务科室、所在车间的技术力量组成施工、技术盯控小组，对当日打磨准备情况、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节等重点环节进行检查监控。利用“PR-03型轮廓仪”对打磨作业质量进行实时监测，随时掌握打磨车作业质量，发现问题及时与打磨车技术人员进行沟通，调整打磨模式，修正打磨角度，保证按规定廓形对道岔设备进行打磨作业，使管内设备质量得到有效提升，为确保高铁运行安全畅通提供了安全保障。

截止目前，已打磨完成青荣正线道岔35组，剩余工作量正安全有序推进。