青荣城际铁路进入联调联试阶段 年内圆梦半岛都市圈

今天10时许，一列检查列车从即墨北站开出，标志着青荣城际铁路联调联试阶段正式拉开帷幕。据悉，青荣城际铁路联调联试的主要内容包括轨道、路基、桥梁等14项，为期近三个月。

　　据了解，青荣城际铁路项目是山东省“四纵四横”中“四纵”之一的烟大轮渡－蓝烟－胶新铁路通道的一部分，连接青岛、烟台、威海三市，向北通过烟大轮渡连通辽东半岛，南接胶新线延伸到陇海线，西经胶济客运专线进入京沪高铁通道，成为胶东半岛城市群的重要联络通道，是山东省继济青铁路客运专线、京沪高铁山东段之后的第三条铁路高速客运通道。

　　整个联调联试分五个阶段进行，五个阶段的联调联试完成后，青荣城际具备了开通条件。届时，济南到烟台、威海、荣成方向将开行动车组，济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时，年客运输送能力将达到8000万人次，对完善山东境内铁路网布局，实现半岛城市1小时都市圈，有力发挥半岛城市的同城效应将起到重要作用。

　　背景资料：

　　青荣城际铁路作为省内第一条区域性城际高速铁路，按客运专线等级建设，连接了青岛、烟台、威海地区的主要城市，是半岛城市群的重要联络通道。全线正线线路长度298.8km，全线路基总长118.5km，桥梁总长184.4km，隧道30座，隧道总长30.9km，桥隧比例为64.5%，共新建13个客运车站。

　　青荣城际铁路自2010年10月开工建设，隧道、桥梁等控制工程于2011年3月开始施工，2013年6月30日开始正线架梁， 2014年8月1日完成全线正线架梁，2014年1月15日开始铺轨， 2014年8月25日完成全线正线铺轨，2014年9月20日完成即墨（不含）至烟台南段电力及牵引供电、通信、信号工程及车站站台、雨棚、天桥、四电设备用房等房建工程。