青荣城际铁路：12月5日全面售票 26日正式通车
这是铁路调图之后的山东省内铁路运行图。
齐鲁网11月20日讯（山东台 贾方政）济南铁路局12月10日启用新运行图，包括青荣城际、邯济线等多条铁路通车。
据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播
烟台市发改委副主任顾维良表示，通过胶济客专，到济南方向，动车和高铁均按200公里时速运行，到达济南以后，动车按照250公里，高铁按照300公里运行，也就是说我们(烟台)到达济南是3个小时，到达北京控制在5个小时左右。
青荣城际铁路运行的高铁动车组由16节车厢组成，可容纳旅客1000余人。它通过连接线与胶济线贯通,在济南与京沪高速铁路相连,在石家庄与京广客专相接,融入全国快速客运网。
因邯济线施工，停运四年的济南至聊城、聊城至东营客运列车也将恢复运行。（视频来源：山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》 原标题：青荣城际：12月5日全面售票 26日正式通车)
新建青岛至荣成城际铁路全线共新建14个车站：城阳站、即墨北站、夏各庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、官庄站、烟台南站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站。青荣城际铁路开行方案：铁路局初步规划为开行直通动车组，分别是荣城至北京南、荣城至上海虹桥站的列车；开行管内动车组，分别是济南西（济南）至烟台、威海、荣城站的列车。
海阳 提高城际客运能力
“目前海阳到青岛只有一趟普快列车，将近4小时才到。”海阳市发改局副局长于新春介绍说，青荣城际铁路是联系青岛、烟台、威海三个地级市的重要通道，对于山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区的发展意义深远。城铁设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。该线在海阳设点，大大提高了海阳城际旅客运输质量及能力，拉动了海阳经济的发展。
海阳市徐家店镇前槐山村村民李洪芝是土生土长的青岛人，之前住在大连路、冠县路，23岁时到海阳市下乡劳动，后来到郭城镇教书，嫁在了当地。李洪芝以前回青岛，只能到镇上坐长途汽车，早些年她只坐过绿皮车，等城铁建成后，她就能坐动车回老家了，想到这里她就激动不已。
烟台 配建五个客运场站
“烟台到济南坐汽车要六个小时，火车目前有九趟，都需要七八个小时，等青荣城铁开通后，烟台到济南的运行时间将缩短到3个小时。烟台到青岛的列车目前只有一趟普快，耗时五个多小时，今后的青荣线会将车程缩短到一个半小时。”烟台市交通局的工作人员表示，他们将围绕青荣城际铁路配套建设五个客运场站，让这条铁路真正“火”起来。
“青荣城际铁路对于青岛、烟台、威海三市，特别是对烟台具有划时代的重大意义，对烟台走向世界有深远持久的意义。 ”工作人员兴奋地说，动车济南方向的开通，将成为山东半岛城市群间最重要、最快捷的交通运输通道。
业内人士介绍,青荣城际铁路车票价格或与胶济客专一致。以济南至青岛动车里程393公里、二等座票价121.5元计算,每公里票价约0.31元。依次推算,青荣城际铁路运营后,济南至威海、青岛至威海的二等座票价分别约在180元和80元左右。
除了线路问题,旅客最关心的就是票价问题,但由于目前线路还未开通,票价还不能确定。但是,根据目前的铁路里程与票价之间的关系,可以大概算笔账。
据一位接近铁路部门的业内人士介绍,青荣城际铁路的设计标准是与胶济客专一样的,将来青荣城际铁路的票价也将按照胶济客专的票价标准来制定。济南到青岛动车的二等座票价是121.5元,一等座票价为145.5元,里程为393公里。这样算来,二等座每公里的票价为0.31元左右,一等座每公里的票价则为0.37元左右。
据了解,青荣城际铁路威海至烟台南、青岛至烟台南、青岛至威海三地之间的里程分别约为72公里、188公里、260公里。根据胶济客专票价标准,可以大致算出,威海至烟台南二等座和一等座票价大致分别为22元和27元;青岛至烟台南二等座和一等座票价大致分别为58元和70元;青岛至威海二等座和一等座票价大致分别为80元和96元。