山东高危路段：两条“夺命路”病根都一样

　　都处两地交界处　沿途村庄都较多

　　隔离护栏开口多　直线型路易超速

　　鲁网2月12日讯（山东商报记者　冀强）昨天，本报报道了山东两处路段被公安部交管局列入“2014年度全国10大交通事故高危路段”的消息，在社会上引起广泛关注。那么，高危路段具体情况如何呢？昨日，本报记者赶赴国道104线533公里至540公里处进行了现场探访。

　　车流集中，来往车速高　　

　　从济南出发沿104国道南行向泰安，在长清万德镇境内就能找到位于路西侧的533公里处的标示碑。由此继续行驶4公里左右，有一处东向弯路，驶过此地的界首桥后，104国道转向东，经过540公里处后，这条国道笔直进入泰安市区。

　　据泰安交警岱岳区大队事故一中队中队长冯昌旭介绍，公安部交管局通报中的104国道533公里至540公里路段横穿济南、泰安两地，在一处加油站附近，分别立有济南和泰安的界牌。“这七公里路段就跨越两市，以538.8公里处为界，往东的1.2公里属于泰安辖区，其余的5.8公里则属于济南。”

　　记者昨日在现场探访时发现，从当天早晨八点至下午四点，该路段双向车流都比较集中，且车速较高，一些私家车时速可达百公里以上。更让人担心的是，在该路段行驶的车辆，还有各种吨位的大货车和摩托车、电动车甚至自行车。

　　从104国道537公里处往前，有一段坡路。道路东侧的车辆下坡时多超速行驶。济南长清交警大队万德中队中队长张家泰指着一辆下坡车辆介绍：“那辆车肯定超速了，尤其是拐弯处视线不佳，更容易造成事故。”

　　张家泰还告诉本报记者，作为连接济南和泰安的重要通道，104国道上的车辆确实较多。“其中泰安段路况较宽，进入济南境内后道路变窄，但车流却并未减少，再加上车速较快，所以存在安全隐患。”

　　济南长清交警大队政委崔科军还特别指出，尤为让人担心的是，该路段未实行“机非分离”，机动车与非机动车混行的情况，更易发生事故。

　　缺少警示标志，中间护栏开口多　　

　　尽管被公安部列为了2014年度十大高危路段之一，但本报记者在多次行驶走访中却发现，该路段并无醒目的警示标志。即便是在弯道、下坡处的538公里处，也没有提示。

　　泰安交警支队直属三大队界首中队，管辖着该危险路段中延伸至泰安界内1.2公里。2月11日上午，该中队民警在路面设岗对过往货车进行检查。

　　探访中记者还发现，与其他国道显著不同的是，国道104线533公里至540公里处尽管在中间设置了隔离护栏，但护栏却被频频设置开口，经常有行驶车辆在道路中间转弯变换行驶方向。据记者统计，在这七公里路段上，护栏开口多达二十多处。

　　济南长清交警大队政委崔科军告诉记者，警方也注意到了这个安全隐患。

　　据他介绍，整个104国道长清辖区长度不到40公里，中间隔离护栏最多时有197处开口。“警方随后做了大量工作，专门封堵这些开口。”崔科军介绍说，经过警方努力，截至目前已封堵了78处，缩减了73处开口长度，目前还剩下121条开口。“通过封堵和缩减这些护栏开口，有效降低了安全隐患，明显遏制了事故发生几率。”

　　尽管如此，在104国道长清辖区内，平均算下来每公里护栏开口处有三处多。崔科军向记者透露，封堵护栏的工作遇到了附近商户和居民的很大阻力，工作棘手，“道路设计中护栏预留的开口本来很少，但这条路是生产路，沿路居民有现实生活需要，家门口护栏开个口，毕竟方便，不必再跑很远去调头。”

　　虽然阻力不小，但崔科军表示，接下来警方还将加大工作力度，对非必要护栏开口继续整改。

　　道路穿村而过，上路行人不少　 　

　　据长清交警大队万德中队提供的数据，该中队辖区面积大，共管辖8个街道办事处和76个行政村，共计75000多人。104国道穿过整个中队辖区，将诸多村落串联起来。

　　记者注意到，和隔离护栏被大密度开口一样，国道104线533公里至540公里路段两侧，也留有或大或小的密集路口，这些便捷出口与104国道连接，形成小丁字状路口。据记者粗略统计，仅在公安部交管局通报的这七公里路段一侧，大小开口就达115处之多。探访中记者就发现，不时有小型客车从沿路的商铺、门店中驶出，还有周边居民驾驶摩托车稍微减速后从并不显眼的小路口内开出，进入国道104线后驶向远方。

　　有沿路居民告诉记者，早前104国道该路段两侧曾有大量饭店密集，因此各家都在门前预留了可以进出车辆的路口，如今虽然不少已关门，但这些路口却还存在。

　　如今随着当地玉石销售市场的兴起，各家门店也效仿此前做法，将便捷出口从商铺径直接到了104国道上，还有的商户，直接将等待出售的玉石摆路边，占去了原本并不宽敞的路面空间。

　　一名商户对此表示习以为常，“门前开个出口主要是为了进出车辆方便，再说家家都这样，怎么管？”他也不否认此举存在的不安全因素，他指着104国道上来回不断的车流说：“去年就有一辆私家车刚出家门口就被侧面迎来的车顶了出去，平时只能自己小心了。”

　　这样的安全隐患，也体现在了2月10日公安部交管局的通报当中，“该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主，小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型”。

　　应对措施　　

　　列入安全隐患路段　辖区警力调整　　

　　来自管辖该路段的济南和泰安两地民警的数据统计，虽然事故发生频率并无通报中那样密集，但眼下仍然存在的安全隐患，也引起了当地警方的重视。

　　长清交警大队万德中队上报的一份材料显示，当地已把104国道的536.5公里至537.5公里段，列为道路交通事故多发地。该材料在分析该路段的道路安全隐患时表示，“属直线型道路，路面平坦，无遮挡，过往车辆极易超速行驶。且该路段是京沪高铁上的公路桥引桥，系坡道，由南向北的车辆下坡，也极易超速，存在极大的交通安全隐患，极易发生交通事故。”

　　对此，交警部门建议增设超速抓拍电子警察设备、限速标志、规划实施减速震荡带等。

　　长清交警大队万德中队中队长张家泰透露，这份材料已于去年年底上报。除证实此事外，长清交警大队政委崔科军还表示，作为重要交通道路，104国道还承担着济南城建砂石运送的重要任务，该七公里路段中的的界首桥，最大承重只有50吨，也存在安全隐患。

　　另据崔科军介绍，目前该路段的安全设施设置工作正在逐步落实。“安全设施设置工作由公路局来负责，对隔离护栏开口将继续规范，包括设置人行横道等。”

　　除上述措施外，长清交警部门还表示，当地还对万德交警中队的警力进行了调整，配备补充了年富力强、经验丰富的民警，同时加大道路巡查力度，最大限度降低道路交通事故发生。