山东高速集团364亿元卖了三条路 央企葛洲坝接盘

　　11月28日，记者从山东省新闻发布会上获悉，作为全省高速公路投融资平台，山东高速集团已在山东省内投资基础设施资金2610.4亿元，利润总额、资产规模均占省管企业1/4。通过向央企转让高速公路资产和经营权的方式，可引进资金364亿元，成为我省高速公路招商引资最大一单。 

　　在高速公路“投不起、修不起、建不起、养不起”和全国同行业效益普遍下滑的情况下，山东高速集团积极拓宽投资经营领域，相继涉及国内22个省和海外106个国家和地区。集团注册资本由成立之初5亿元增至200亿元，增长了39倍；经营收入由21亿元增至502亿元，增长了22倍；利润总额由0.8亿元增至50亿元，增长了61倍；资产规模由60亿元增至5000亿元，增长了82倍；利润总额、资产规模均占省管企业1/4，居省管企业第一位，资产规模还连续多年保持全国同行业第一位。 

　　山东高速董事长孙亮介绍，交通基础设施建设融资难问题一直存在，山东高速集团依靠资本运作，成功克服融资难题，确保资金到位。山东高速是全国第一家采用“入股施工一体化”模式融资的企业。在合理合规的前提下，由资质高、信誉好、实力强的施工单位中标并出资入股，引进中国建筑等央企入股资金214.9亿元。 

　　“央企有资金但缺项目，我们抓住这个商机，经省政府批准后向中国葛洲坝集团转让济南至泰安、巨野至单县、枣庄至菏泽3条高速公路资产和经营权，可引进资金364亿元用于我省高速公路建设。”孙亮说。此外，利用集团控股的山东高速和山东路桥2家上市公司，通过非公开发行股票、定向增发共募集资金100亿元，专项用于重点项目建设。 

　　山东高速集团成立至今，共在山东省内投资基础设施资金2610.4亿元，建设高速公路和铁路42条。在铁路建设方面，已建成6条、在建5条、拟建9条，共计20条。其中，集团控股建设的全长308公里、投资额600亿元的济青高铁，是我国第一条地方控股的国家干线铁路项目，目前已完成投资196.6亿元，占总投资32.8%，工程进度明显快于原定工期，确保2018年建成通车。控股建设的总长494公里、总投资750亿元的鲁南高铁工程将于下个月开工建设。控股的龙烟铁路预计明年建成通车，参股的石济客专、青连、黄大铁路预计2018年建成通车。 

　　在高速公路建设方面，已建成10条、在建7条、拟建5条，共计22条。其中，投资100亿元建设的世界最长跨海大桥——山东高速胶州湾大桥，荣获了有“世界桥梁界的诺贝尔奖”之称的“乔治·理查德森奖”。7条在建的高速公路工程都按进度赶超完成，今年预计完成投资180亿元，是原投资计划的117%，将在确保工程质量的前提下，提前实现建成通车。5条拟建高速公路项目前期工作进展顺利，将于下个月开工建设。