鲁南高铁建设者：敬业与奉献筑就高铁文化丰碑

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　　鲁南高速铁路是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

　　鲁南高铁临曲段开工仅仅两个月，就完成了沿线5个中心实验室、11个拌合站、10个钢筋加工场建设任务。

　　鲁南高铁是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线和山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、惠及人口最多的铁路建设项目。广大鲁南高铁建设者用自己的胸膛挺起时代责任，用肩膀扛起的坚固路基，用默默无闻的付出延伸着没有终点的钢轨。

　 　不负重托，创造铁路建设新速度

　　鲁南高铁开工伊始，各参建单位充分发扬铁军精神，迅速掀起建设热潮。临曲段开工仅仅两个月，就完成了沿线5个中心实验室、11个拌合站、10个钢筋加工场建设任务;同时生产进度突飞猛进，建安产值月月新高，掀起了一个又一个劳动竞赛的大干热潮，1月18日，临沂北特大桥灌注第一根桩基;3月4日，赵庄特大桥浇筑第一个墩身;3月15日，费县制梁场正式浇筑鲁南高铁全线第一片预制梁;4月15日，全国在建最大高铁梁场——曲阜制梁场正式投产……一个个节点工程被拿下，一个个难点工程被攻破，一个个亮点被展现。截至日前，累计完成投资额已达22.5亿元，创造了全国高铁项目建设的新速度。

　　在近2000个日夜里，鲁南高铁建设工地上涌现出许多可歌可泣的事迹。也许通过两对夫妻的故事，会让我们了解广大建设者的“精彩”。孙绍坤和侯景华是一对夫妻，丈夫孙绍坤是测量工。测量是个特殊的行业，室外雾气大了不能测，天气不好不能测，而只能抓住最佳时光加班加点，有时只能带着干粮、背着水，在日不落的时光中抢活，为大桥桩基和路基精准定位。孙绍坤的愿望是早一天完成复测，施工队伍就能早一天上场开工。在25公里的施工段内，他是复测到哪就在哪里吃饭睡觉，同在一个项目上也没和爱人见上几次面。当全线全部完成测量后，他兴奋地给爱人打电话说，“要回家好好睡个觉了”。侯景华是工地试验室的资料员，谈起一个月学会测量使用仪器，话里话外透着一种成就感。然而，这位“女汉子”同样有着“脆弱”的感情。一次茶聚，在德国上学读研的同事发来视频问候工地上妈妈。侯景华见状，顿时潸然泪下，因为视频而触景生情，勾起了她对孩子的思念，她说：“我就这一个男孩，今年20岁，从小到大，在一起生活加起来都不到二、三年的时间，亏欠孩子的太多，随着孩子的慢慢长大，才对父母为生活长年奔波工地有了更多的理解”。转战南北夫妻俩又来到了鲁南高铁工地，尽管夫妻同在一个项目，但“老婆孩子热炕头”的天伦之乐，对于他们却是一种“奢侈”。

　　王杰、周思桐这对“夫唱妇随”的夫妇，是鲁南高铁工地上一对比翼齐飞的“领翔”鸳鸯。王杰是项目部工程师，住在项目部，离爱人工作的试验室二十多里地，而夫妻俩人来到工地三个月，仅仅见过屈指可数的几次面，有时因工作顺道也是匆匆的见上一面。两人因工作忙到这种程度而两地分居，让朋友、亲属都难以置信。

　　两人2015年结婚，很快有了“铁二代”。可当妻子生孩子时，因为工地忙，丈夫“连滚带爬”当天也未能赶到。生完孩子第二天，老公才匆匆赶到家，呆了几天又回到了工地。来到鲁南高铁工地后，夫妻同时来到这个新工地，在夫妻天各一方的同事们眼中，他们是最令人羡慕，也最有“幸福指数”的。而现实毕竟是现实，小俩口过年放假回家，在家只待了不到一个月，正月初六又撇下只有五个月大孩子回到了工地。妻子常说：“在工地可以和老公不见面，但不可以和孩子不见面。每次看家中发来孩子的视频，心里都不得劲，孩子总扭个头，对我很陌生，想看又不忍心看，心里纠结得很。”这就是妈妈与工地、家庭与事业的选择。而这个故事，正是鲁南高铁建设队伍中的一个缩影。

　　不辱使命，以工匠精神打造精品工程

　　质量是工程的生命线，更是工程建设的最高要求和最终衡量标准。鲁南高铁“精品工程”的打造离不开成百上千“鲁南工匠”的精心付出。

　　施工单位一进场，鲁南高铁公司便开展了一场“争当大国工匠，为高铁铸精品”的高铁大培训、大宣讲、大洗礼。开工以来，全线共开展各类培训50余次，培训人员7000人次;先后分6期对参建人员举行高速铁路知识、新工艺、关键工序的技术质量培训和3期特殊工种培训，组织相关人员到其它单位施工现场进行参观学编制到开工报告审批、技术交底、测量放样、试验检测、安全专项方案交底等方面进行严格控制。在施工过程控制中，鲁南高铁公司以检查为手段，以规范为准则，层层把关，保证施工质量能得到有效控制。

　　在技术管理上，要求技术人员跟班作业，领导靠前指挥，做到工前有交待、工中有检查、工后有总结的“三工”制度;严格把好技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底复核关、工程试验复核关、隐蔽工程检查验证关的“五关”原则，将技术质量管理工作层层落到实处，使质量工作有序进行，环环相扣。开工以来，建设与施工单位积极配合，在施工中努力探索新方法、新工艺，通过优化钢筋设备、桥梁墩身滴灌保湿养护、墩身预埋钢筋固定卡具等工装设备，提升了工程质量，提高了工效，减少劳动力数量，降低人工成本。

　　“促创干、争一流”的企业精神和“挑战新时速，砥砺再奋进”的铁军精神一直激励着鲁南高铁参建者们，在高铁时代高歌奋进，砥砺前行，从而完成了一个个壮举，形成了丰盈而珍贵的精神宝藏。

　　如今，“铸鲁南精品工程，建世界一流高铁”的鲁南精神让精神瑰宝再添新光彩，并得到了进一步的发展、传承和延续，高铁文化根植鲁南高铁，焕发出勃勃的生机和活力。(记者马文文)