京台高速济泰段路边广告林立：3公里内耸立18个广告牌
从京台高速济南段出发，向南一直行驶到泰安段，短短70公里左右，两侧林立的大型立柱广告牌多达数百个。
部分路段广告牌分布密集，一眼看上去眼花缭乱。
高耸的广告牌夹道而立，每个广告牌之间距离仅隔百米。
“**男科医院”、“不孕不育”等宣传语出现频率颇高。
京台高速路两侧竖起了不少新的广告牌，等待招商。
时速60公里开车看手机，低头3秒相当于盲驾50米。那么，在高速路上开车，扭头读广告牌会不会发生危险呢?如果高速路两侧广告牌林立，会不会对驾驶员造成潜在威胁呢?
日前，记者驾车从京台高速济南段出发，向南一直行驶到泰安段，短短70公里左右的一段高速路，发现两侧林立的大型立柱广告牌多达数百个，其中部分路段广告牌分布密集，一眼看上去眼花缭乱，资深驾驶员告诉记者，高速路行车速度快，密集分布的广告牌极容易引发道路交通事故。
探访京台高速路边广告：
三公里内耸立18个广告牌
沿京台高速行至殷家林枢纽，高耸的广告牌夹道而立，每个广告牌之间距离仅隔百米。京台高速两侧的广告牌高低不一，材质不同，不过形式上基本都是单立柱双面广告牌，圆形基柱下端隐没在高速路两侧护栏之外，托举起巨大的矩形广告牌，开车行驶在高速路上远远地就能看清广告牌宣传语。
殷家林枢纽附近不到三公里的一段高速路，记者粗略数了一下，两侧广告牌的数量多达15个;行驶到万德路段附近，记者再次开始计数，这次，不足三公里的高速路段两侧，广告牌数量多达18个;行驶到泰安段靠近泰安站位置的一处路段，记者目力范围内可见的大小广告牌就多达20个。
十几个巨型广告牌如此密集地出现在道路两侧，真的对驾驶员毫无影响吗?记者随机询问了几位曾多次开车经过这一路段的司机朋友，他们有的说“广告太多了，看不过来”，有的说表示“没有因为看广告出过事，不过的确危险”，有的则表示“都这样，习惯了”。
资深驾驶员教练李兆文告诉记者，在京台高速等高速路段开车需要驾驶员精力高度集中，一心不能二用，驾驶员在欣赏广告时非常容易造成道路交通事故，并危及在近旁行驶的其他车辆，稍有不慎，就会车毁人亡。
新设路边广告牌齐招商：
费用每年3万元到10万元不等
高速路旁成百上千的广告牌，都是什么内容呢?记者粗略统计了一下，广告牌宣传内容涉及旅游、医院、建材、电梯、酒水、汽车、饮料、农产品等，不一而足。其中，“**男科医院”、“不孕不育”等宣传语出现频率颇高。
“不太雅观，而且容易造成误导吧。”客车驾驶员李师傅常年行驶在京台高速等多条高速路段，在他看来，这些广告牌对于驾驶员，尤其是外地驾驶员而言，就是山东高速路的“脸面”，“其中有没有莆田系医院我是不知道了，高速路边上这么多，让人家外地来的怎么想?”
除了让人眼花缭乱的广告，许多广告牌还“尚在闺中”，大大方方地将招商热线挂在显眼位置，部分路段有过半广告牌处于“赋闲”状态。记者随机拨打了其中几个招商热线，对方有的称广告牌属于个人，也有的声称自己来自“省内权威的高速路传媒公司”，他们提供的报价从每年3万元到10万元不等。
那么，这些广告牌由谁来管呢?齐鲁网记者致电省工商局得知，目前在高速路两侧设立广告牌普遍要由高速公路管理局进行审核，部分存在所有权模糊不清晰的情况，工商行政管理部门进行管理权限划分后，许多内容监管权限被划归当地，由各市各地区有关部门进行监管。记者了解到，在东营，高速公路两侧200米区域内设立的立柱广告牌按照属地管理原则，由沿线各县区政府、东营港开发区管委会、东营农业高新技术产业示范区管委会会同市公路局负责组织整治。
记者还注意到，京台高速路两侧竖起了不少新的广告牌，金属质地的广告牌远远看去闪闪发光，鲜红的招商电话被写在显眼位置，在高速路旁静静等待客户问津。
背景延伸：
高速公路广告曾是“买方市场” 公路部门“求”广告公司
1993年，山东第一条高速公路——济青高速通车，彼时高速公路广告并不被人看好，几乎是“无人问津”，处于“高速公路部门求广告公司”的买方市场。
这种状况一直持续到2002年前后。2003年之后，大量的社会车辆改走高速公路，高速路上车流、人流迅速增长，高速公路广告开始受宠，从“买方”市场变成了“卖方”市场。
东营：高速公路沿线立柱广告牌一律拆除
近日，东营市人民政府办公室发布关于印发东营市高速公路沿线和中心城立柱广告牌整治方案的通知，为做好高速公路沿线和中心城立柱广告牌(含过桥广告 牌、油井围挡广告牌，)整治工作，改善高速公路沿线和中心城环境，结合东营市实际，制定《东营市高速公路沿线和中心城立柱广告牌整治方案》，要求东营高速公路沿线和中心城立柱广告牌，2016年6月30日前自行拆除完毕。7月21日至7月31日，中心城拆违治乱专项行动领导小组综合办公室组织对高速公路沿线及中心城立柱广告牌整治情况进行验收，确保整治效果。