R1线首个隧道区间月底洞通 M2M3线有望年内启建

济南轨道交通3条R线已全部开工,环线CBD段建设也已开启,目前济南轨道交通各条线路进展如何,13日,记者从济南轨道交通集团了解到,本月R1线将迎来工程节点,首个地下隧道区间将“洞通”;今年R2线和R3线也将由前期施工阶段转入地下隧道建设。此外,今年济南还有望再启建两条轨道交通M2线和M3线。

　　 月底R1线首个隧道区间“洞通”

　　R1线是济南第一条开工的轨道交通线路,开工超过一年半。据济南轨道交通集团最新项目进展信息,截至2月9日,R1线土建施工四个标段完成产值11.95亿元,共完成土建合同额45%。地下段演马庄西站2244轴施工冠梁,济南西站进行盾构接收准备,大杨庄站围护结构施工,王府庄站主体结构施工。地下段盾构施工玉(符河)王(府庄)区间左右线累计推进2587米;济(南西)演(马庄西)区间左右线累计推进2266米;玉(符河)王(府庄)明挖区间处于主体结构施工阶段;王(府庄)大(杨庄)区间风井主体结构完成。

　　R1线高架段建设进展,截至2月3日,5.27公里试验段U形梁已经铺设4.5公里左右,12公里的二标段已经完成2.3公里左右,高架段正沿着海棠路、刘长山路不断向市区延伸。

　　据济南轨道交通集团相关人士介绍,近期R1线地下段将迎来工程节点,首台盾构机“开拓一号”预计于本月达王府庄站,正式完成第一段完整的隧道区间。到了王府庄站后,首台盾构机将会先被拆装吊出,从王府庄站的另一端入地,向着大杨庄和王府庄之间的中间风井前进。第二台盾构机“前进一号”始发点是青岛路与齐鲁大道交界口北侧的演马庄西站,也将在2月底前完成首段区间施工。“前进一号”到达济南西站后,与“开拓一号”一样,将被拆机吊出地面,转运至济南西站南端,然后从济南西站南侧盾构井吊装进入地下,重新组装调试后继续盾构施工至大杨庄站。

　　今年是R1线土建施工大年,计划6月高架段车站完成,7月高架段U形梁架设完成以及高架段跨济菏高速桥现浇部分完成,12月地下段车站主体结构完成。今年R1线地下段将迎来“洞通”,这是轨道交通建设的重要阶段性节点,“洞通”后隧道成型,随即进入敷设轨道、电力接入以及车辆调试等一系列施工,按照计划,2019年是R1线安装调试年,下半年开通试运营。

R2R3将启地下隧道建设

　　去年R3线和R2线开工建设,这是两条与济南市区较为密切的轨道交通线,除R2线济钢新村至彭家庄段高架外,所有线路均为地下走行。这两条线路总体上处于前期施工阶段,包括市政前期围挡、电力迁改以及车站结构维护,部分进展较快的站点已开始为“隧道神器”盾构机进场做准备。

　　R3线1期全线13个站点,新的一年全部进入围挡施工状态。据济南轨道交通集团最新项目进展信息,R3线土建工程6个标段合计完成3.28亿元,占合同额8.08%。三标段丁家东站最近最快第三块底板已经浇筑完毕,预计今年5月实现盾构机下井。一标段孟家庄站到龙洞庄站盾构机预计今年5月下井。今年底R3线将迎来首条“洞通”区间隧道。

　　R2线正在推进管迁及站位施工、围挡施工等,10个标段合计完成0.54亿元,占合同额的0.84%。有10个站点正在进行围挡施工,首台盾构机将于今年9月由济钢新村站西端入地。为了迎接首台盾构机,前期铺垫完成之后,济钢新村站目前已具备条件,新的一年里,将会24小时昼夜不停地进行施工。

　 　M2M3线有望年内启建

　　环线CBD段(CBD轨道交通预留工程)已启动,正在推进管迁、绿迁及围挡施工等工作。4站4区间中,历下广场站、绸带公园站、华阳路站3站2区间正在围挡施工。M线有望今年正式启动建设。按照济南市公布的2017年度市级重点预备项目名单,M3线和M2线建设列入名单,日前,M2线、M3线工程系统深化设计研究已经展开,沿线岩土工程勘察等前期工作已启动。

　　据了解,M2线贯穿济南城区南北主干道济泺路和纬二路,沿途经过工人新村、长途汽车总站、济南火车站、大观园、八一立交桥、英雄山、七里山等市区主要人流密集区,M3线为东西方向,几乎贯穿整条经十路。这两条轨道交通线一旦开通将极大地缓解城区交通压力。