联运
威海港成功开通至广州棠溪站集装箱特需班列
9月18日上午9时58分，威海港至广州方向的集装箱特需班列正式开通，成为继胶州至石龙班列、威海南站（威海港）至苏州西站班列之后的山东省内第三条快运集装箱班列。今年以来，为深化国家服务贸易创新发展试点城市发展机遇，进一步巩固和扩大威海的区位优势和发展成果，威海港与市铁路局强强联合，以多式联运作为战略合作的切入点，充分利用铁路新型货运班列速度快、费用低、运能大的显著优势以及威海港作为中转枢纽港的重要作用，相继开行了威海南站（威海港）——苏州西站、威海南站（威海港）——广州棠溪站的集装箱特需班列，合理构筑起面向东北亚，连接长三角、珠三角经济带，辐射东南亚的国际物流海铁联运大通道，完成了由传统运输模式向现代运输服务的转型升级，为我市经济发展营造出更好的物流环境。威海南站（威海港）至广州棠溪站集装箱特需班列为定点直达班列，列车编组25辆，采用时速120公里的新型快速专用车底，全程运行仅需44个小时，比普通铁路快运缩短了4天，比海运缩短了5天。班列采用批量入箱的运输方式，运输费用比普通铁路集装箱运输节省了60%，比公路降低40%以上。运行前期该班列为每周3班，每年运力超过1. 国资委
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未来3年青岛物流业增加值达千亿元 建五大园区
国家发展改革委日前发出《关于做好现代物流创新发展城市试点工作的通知》，确定了20个城市为现代物流创新发展试点城市，青岛位列其中。为做好现代物流创新发展试点城市有关工作，青岛着力发挥三项区域优势开展试点工作，构建“一核、一轴、三区”物流发展空间布局，计划利用3年左右的时间，力争实现全市物流业增加值1040亿元，社会物流总费用占全市生产总值比重降到13. 中国山东网