从济南的“幸福指数”说开去

　　最近，国内有8家互联网公司联合发布了《蓝色幸福指数城市报告》，省城济南排名垫底，引发一片哗然。而去年底的一份幸福城市排行中，济南还跻身前十。从“被幸福”到“被不幸福”，从莫名“被排名”到似乎“被乱排名”，从“幸福在身边”的自豪到“幸福去哪儿”的诘问，一时间诸多舆论焦点再次不约而同地指向同一个问题——什么是幸福?

　　之于官方，幸福的标准或许是GDP、固投、财政等经济指数持续攀升，就业、医疗、教育等民生指数一路飘红;

　　之于百姓，幸福的标准或许是柴米油盐酱醋茶的衣食无忧，父母子女亲朋好友的健康快乐，家庭事业和美向上;

　　之于城市，幸福的标准或许是遗山先生水上泛舟，吟唱着“世间大明”的美辞，情感毕露;是南丰先生一边领略着现代人既有的开悟与抉择，一边站在这座城市的思想和情感上，笑而不语;是一代伟人明湖之上面对船来船往而情不自禁吐出“与民同乐不亦乐乎”，心生满足……

　　然而，对幸福的感知应该远不止这些。

　　不可否认，“堵”和“霾”两大问题，从某种程度上左右着济南幸福指数的高低起伏。前者也许受制于南北狭窄、东西狭长的地理特征，受制于地下复杂多变的泉脉分布，当“泉水邂逅地铁”时，让人哪敢盲目武断?后者也是因为三面环山的洼地效应和通风弊端，因为机动车数量剧增的现状和工业城市辉煌发展后留下的众多遗患，让人怎能不去面对?

　　在解决交通问题过程中造就了“济南交警”和“济南公交”两大全国品牌，在治理生态环境过程中培育了济南人民保泉护泉爱城市的忠贞情感。与此同时，济南人开始着手实施根治两大顽疾的又一治本之策——“创卫”不是争面子、拿牌子，而是切切实实补里子、有果子;继做出加强城市上风口的污染防治，加快东部老工业区搬迁改造的决定部署后，7月16日济南轨道交通R1线破土动工……

　　假如说交通状况和空气质量果真是影响当今城市幸福指数的重要方面，那么，济南追求幸福的实际行动早已在路上。

　　但是，“在路上”不等于“找对了路子”，没有正确的路子，只能有“无言的结局”。

　　有人说，济南是“大省份、小省会”。的确，从经济指标看，济南首位度不高，“三驾马车”拉动乏力，工业、县域、民营、外向经济短板明显，在全省、全国同类城市中排名不佳。

　　“老大自居”的观念、“老暮横秋”的作风、“老生常谈”的状态，严重阻碍了省会经济社会又好又快发展的步伐。

　　正是摸清楚弄明白了问题关键，济南在探寻发展有效途径中演绎了一次关键行动——解放思想大讨论。

　　这次解放思想大讨论，堪称是言行一致“真解放”，切实杜绝了“道理上明白，行动上滞后，讲起来清楚，干起来茫然”的思想“假解放”。主动承认差距，思想没有“被解放”。在市委、市政府的正确领导下，全市各级重点从“三个维度”中分析发展中的差距，心服口服认不足，心甘情愿当学生，心悦诚服学先进，把主动承认差距转换为放平心态、摆正位置、知耻后勇的原动力。准确找出差距，思想没有“乱解放”。针对济南经济社会发展中突出存在的瓶颈、壁垒、羁绊和束缚等问题，有的放矢地聚焦、聚力、聚智，有针对性地“望闻问切”、对症下药、猛药去疴，切实提高了解放思想的实用性和目的性。积极缩短差距，思想没有“空解放”。差距是压力、差距是动力、差距是潜力。把缩短差距作为承认差距、找出差距的最终目标，找准切实可行的途径，拿出务实管用的办法，千方百计缩差距、补短板、激活力，真正把能否有效缩短差距作为思想是否真解放的刻度尺和试金石。

　　实践证明，谋求发展，关键是要找对一条路。但是，找对一条路并不容易。从1840年到1949年，这百余年的抗争中，洋务运动、维新变法、太平天国、辛亥革命……无数仁人志士的各种抗争与探索，都是希望寻找中国现代化的捷径，获得走向现代世界的“入场券”。这些抗争、变革和搏杀虽然慷慨激烈，却都没能完成救亡图存的民族使命和反帝反封建的历史任务。然而，也就是在这样百折不回的上下求索中，中华民族“摸着石头过河”，终于找到了一条崛起之路，而今正阔步走在努力实现“中国梦”的大道上。

　　同样，感受祖国母亲荣光的泉城济南，近十多年来的发展轨迹清晰可见：“发挥省城优势，发展省会经济”、“维护省城稳定、发展省会经济、建设美丽泉城”、“加快科学发展、建设美丽泉城”……而今，正是因为有了思想上的剖析、理论上的武装和实践中的探索，济南积极适应新形势新问题的挑战，进一步找准了一条更加接近实现“济南梦”的有效途径——打造四个中心、建设现代泉城。

　　然而，面对经济下行压力的持续加码，认识新常态、适应新常态、引领新常态的要求日益迫切。济南如何在南下北上的高铁经济中实现华丽蜕变?如何在PPP、BOT等新型经济模式下进行积极尝试?如何在一带一路、蓝黄经济、中韩自贸区等大经济战略中的尴尬地位中扭转尴尬?

　　就需要走这样一条路。

　　继三年追赶行动全面超额完成任务、三年突破县域经济取得实质性进展、三大攻坚战全面推进成效显著、项目建设三年行动计划圆满收官之后，今年开始实施的项目建设两年提升计划为走好这条路打下了坚实的基础。这条路，是承前启后的路;是时而欢欣，时而痛苦的路;是充满沟壑，充满荆棘的路;是宽起来无边，窄起来惊心的路;是爬上去艰难，滑下去危险的路。但是我们必须走这样一条路，因为这是一条真实的路、一条通往幸福的路。

　　找对一条路不容易，坚持走这条路更不容易。古今中外，不乏实例：司马迁的《史记》写了15年，李时珍的《本草纲目》写了27年，马克思的《资本论》写了40年，歌德的《浮士德》写了60年……成功贵在持恒。

　　找对一条路，不断创新这条路，正反之例也值得警醒：丁肇中依靠创新研制的高分辨率探测器而发现了轰动世界物理界的J粒子，晚年牛顿由于落入亚里士多德和柏拉图学说的范畴而一无所获……

　　在发展的道路上，只有持之以恒和求新求变，才能真正算是走上了一条正确的路。

　　明确了走什么路，就要明确做什么人，始终“心中有坚守，心中有底线”。

　　唯有不做“老好人”，做个“老实人”，才能切实解决思想境界不高、工作作风不实的问题。利害之处半睁眼、调和折中和事佬，不愿讲得罪人的话、不敢做得罪人的事;本质上是缺乏魄力、畏首畏尾，甚至常为一己之私而不惜牺牲大局利益和他人利益。如果把这种人放在干事创业的岗位上，则害了事业;放在管理干部的岗位上，则害了干部;放在指挥全局的岗位上，则害了全局。这种表面老实实则不老实，其实就是境界不高、作风不实的体现。要真老实，说老实话、办老实事、做老实人，做到“信念老实”、“作风老实”、“性格老实”，绝不“伪装老实”。

　　唯有不做“装睡人”，做个“清醒者”，才能切实解决精神状态不佳、领导能力不足的问题。假装睡觉的人永远叫不醒。为什么“装睡”?一个是事不关己、高高挂起的私心作祟，另一个是面对新情况新问题束手无策而出现“本领恐慌”。要做个清醒者，保持政治上清醒、思路上清醒、工作上清醒，始终保持昂扬向上的精神状态，在不断学习实践中增长才干。

　　唯有不做“稻草人”，做个“实干家”，才能切实解决服务意识不强、工作作风漂浮的问题。“稻草人”实际就是“为官不为”的“太平官”、“逍遥官”、“滑头官”。有权必有责，有位当有为。我们应坚决清除那些拿着俸禄不干事的“软腐败”，只说“不行”不说“怎么行”的“冷腐败”，“阎王好见、小鬼难缠”的“潜腐败”。

　　与国家荣辱与共是幸福，与城市携手并进是幸福。我们正沿着一条正确的道路，快步走向幸福，才是真正的幸福。

　　经济基础决定上层建筑，同时似乎也决定着带有浓重意识形态色彩的“幸福”与“不幸福”。或许说，现在的诸多“不幸福”，是为了今后更加幸福。“不幸福”是发展中的问题，幸福是需要强有力的经济支撑;但是，发展起来后仍有“幸福的烦恼”伴随左右。有谁说，搭乘在通往“幸福目的地”的“中国快车”上是不幸福的?

　　“鞋子合不合脚，自己穿着才知道。一个国家的发展道路合不合适，只有这个国家的人民才最有发言权。”一个国家如此，一个城市、一个家庭、一个人亦是如此。

　　每一个人都不会为了确定自己的鞋是否适合自己的脚，而特意去请一个评判者。如果实在想找一个评判者，也充其量是为了评说一下这鞋子的款式花色，而绝不会因评判者的判决就能改变自己的脚在鞋子中的舒服程度。自己的脚在鞋子中是否舒服与有没有评判者没有关系，与评判者对鞋子的好坏判定也没有关系，与评判者对这只鞋子的好恶更没有关系，更何况，有的评判者的目的并非是真心为你选出舒适的鞋子。正如17年前，作家王安忆在《关于幸福》中写的：幸福就是自己觉得幸福。