济南成立停车集团 市民:先建车位还是先收费?
济南市民吐槽停车难。
济南停车集团工作范围。
齐鲁网3月29日讯 近日，济南市政府正式成立停车集团，收编市区道路停车位，统一停车收费。消息一出，立即引发一场关于停车集团合理性的大讨论。停车集团的建立，意味着原本参与道路停车收费的其他主体退出收费舞台。3月9日，曾经火极一时的咪表公司更是一纸诉状将济南交警告上法庭，索赔千万。咪表纠纷的背后，是停车难的现实。
周末私家车出门难停车，停车场管理人员喊压力大
记者3月28日来到泉城广场，因为是周末，前来游玩购物的私家车在停车场门口排起了长龙。济南市民吴先生说，“相当难停，我从这等了得有二十分钟了，到现在也没停进去，停车有的地方还行吧，反正到处都堵，堵得乱七八糟的，没地方停。”
对于这种情况，停车场的管理人员也是一肚子委屈。停车场管理人员说，“一般一放假，五一十一都得排号，从那边排过来，济南就这么大的地方，好几百万辆车，就这么大空间。有时候好说话的还行，今天压力不是特别大的吗，到哪都不好停，到了周六周天得等一个多小时。”
平时不好停，到了周末更是难，在济南市体育中心，虽然有很多车位，但仍是一位难求。济南市民张先生说，“曾经围着停车场转了好几圈，反正家家都有车，车越来越多，肯定停车难”。
济南咪表“被非法”，投资停车位损失上千万
随着济南停车集团被认定为唯一合法的收费主体，热闹一时的咪表被“非法”,彻底断了生路。3月9日，济南咪表的运营方济南科溢交通服务有限公司一纸诉状将济南市公安局交通警察支队和济南市安保服务中心告上法庭，要求两被告赔偿其经济损失1184.5万元。
记者了解到，咪表运营方最初的构想，是在济南“四纵四横”几大主干道都设置咪表停车位，通过计时收费的方式让路内停车位有效循环，杜绝有些车辆一停就是大半天的现象。不过，随着济南“四纵四横”全线禁停的实施，加之咪表“水土不服”等多种原因，该公司最初的设想全部落空。在泺源大街上安装的245个咪表，也全都打了水漂。
山东专家解读咪表败走原因，包括城市管理滞后
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，“办停车场、搞投入可能是不盈利的，你搞了很多停车场，是有成本的，而其他地方停车可能不需要这么高的费用，那你的投入和成本就得不到保障。”
原本智能化的诱导停车系统，到头来成了摆设。专家认为，咪表败走济南的原因是复杂的，城市管理滞后是其中之一。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，“在政策不完善、市场还没有显现出来的情况下，仅仅靠技术、靠市场本身去推动，就很难通过具体的技术、通过公司化的行为去产生效益和良性运转。”
据介绍，此次包括安装费用及库存费用，咪表运营方损失达到一千多万元。目前，庭审双方经过申诉、答辩后进入休庭，将择日再审。
市民如何看待停车集团，先建停车位还是先收费?
咪表败走，暴露出的管理问题让人反思。之前，街道办、居委会、交警甚至是个人都可以伸手收费，这样的多头管理也导致了很多问题，比如乱停车，有的马路几乎变成停车场，比如乱收费甚至是“天价”收费等等。停车集团的成立使得“多头归一”,那么问题来了，停车乱象能否就此得到根本解决呢?市民对此都有什么样的看法呢?
公开资料显示，济南停车集团的组建，是为解决停车难、收费乱的现状，收费标准为白天2元/小时，夜间5元/次。对此，市民有着自己的观点，分别可以归纳为：正面反应有1.价钱可以接受2.统一管理总比乱收费好3.期待效果;质疑有1.政府自己监管自己，效果打折;2.应该先多建停车位，而不是先收费。
济南市停车办提供的权威数据显示，目前济南市配建停车位、公共停车位和路内停车位占比分别为87.4%、5.27%、7.33%.其中占比最大的配建停车位大多数限时停车或是干脆不对外开放，这使有限的停车资源更为紧张。
针对停车位结构不合理这一问题，济南停车集团将工作范围划定为“政府部门在满足条件的城市道路上施划的所有道路临时停车泊位，部分所有权为开发企业、但经营权已移交给停车公司的大型商业综合体的配套停车设施”,停车资源配置有望得到优化。
停车办：15家单位开放停车场，微循环改造124个小区
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，“目前济南成立的停车办、停车集团，是在拥挤的情况下，治理停车难的一种尝试，至于哪种方式合适也是在摸索之中。”
对于市民质疑的为何在没有扩建停车位、解决停车难的情况下，先进行收费?记者从济南市停车办了解到， 2014年5月至今，相关部门已完成了全市207条主、次干道及支路的20557个路内停车泊位的规划、统计、录入与核查，并基本完成了泊位施划。同时济南市、区两级停车办已争取15家单位内部停车场2786个泊位对外开放;通过微循环改造提升在124个开放小区设置停车泊位1.5万个;通过停车场专项整治对13家配建停车场挪作他用的企业下发整改通知。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，“停车最大的问题就是供不应求，停车难行车难两难的问题，但是停车难解决了，对行车难也会有改善，停车困难进一步加剧行车拥挤。”(来源：山东电视台)