解决货运“最后一公里”问题 济南将建设一批物流区
济南物流园区建设示意图
中国山东网8月31日讯 (记者 王永春)“打造四个中心、建设现代泉城”发展战略提出，济南将打造区域性物流中心。记者今天从济南市交通运输局获悉，近日济南依托重要交通节点大力发展现代物流业，将建设传化泉胜物流园区、济南电子商务物流服务园、综合保税区物流园等物流园区，有效解决货运“最后一公里”问题。
物流产业的基础来自低成本、高效率的货运组织。综合运输示范城市一大重要任务便是打造高效便捷的城市货物集运散中心，这对城市物流服务能力提出了更高要求。交通运输部门在干线物流运输与城市配送的高效衔接，减少大型货车与城市交通的交织方面，肩负着重要职责，可以说，创建综合运输服务示范城市与济南“打造物流中心”的思路不谋而合。
近期济南将建设传化泉胜物流园区、济南电子商务物流服务园、综合保税区物流园等物流园区。根据规划，济南将构建以传化泉胜公路港和董家国际物流港为主枢纽，以北部、东部、西部物流园区为一级节点，空港、崔寨、综合保税区等物流中心为二级节点，市域、县域物流站为补充的四级网络体系。济南还将同步打造国际邮件集散中心、健全城市物流配送网络、培育城市配送服务品牌，完善的集疏运体系，有效地解决货物运输“最后一公里”问题，更好满足城市居民生产生活的需要。
另外，甩挂运输是加快货运周转、提升物流效率的一大创新运输组织形式，国内交通运输行业都在大力推广之中。在济南市交通运输部门的大力推进下，济南在甩挂运输方面已经走在全省前列，目前已有佳怡物流、省交运集团、力诺物流、山东邮政物流、山东高速物流5个部、省级甩挂运输试点项目。知名的维尔康公司更是国内冷链物流企业中较早地使用了甩挂运输。
在全市发展的层面上，综合运输服务的“大局”自然是“打造物流中心”;具体到物流层面上，综合运输服务的“大局”则是“大交通”时代的“大物流”。济南“打造物流中心”的过程中，“公路港”凭借在几百公里范围内产生强大的聚集效应，地位举足轻重。但若拓展济南“物流中心”的宽度和广度，获取更大的辐射范围和广阔市场，则必须“借力”铁路和民航。
在构建“大物流”方面，济南已有所尝试，并将在未来一段时间内持续发力。济南铁路局已开行了济西至阿拉山口的班列，形成了覆盖全省的快捷货物运输网络。“十三五”期间，将进一步完善“泉新欧”技术直达列车，满足丝绸之路经济带发展战略需要。济南空港经济服务物流的能力正在持续增强。济南空港新城的规划现已启动，已有11家国内外先进的现代物流企业签约入驻。“十三五”期间，济南国际机场将实施空港扩容，增开国际客货运航线，形成以东亚、东南亚航线为重点、洲际航线为突破，客货并举的航空网络新格局。