一条路、一趟车、一张网——江西开放发展新故事

　　随着路网布局日益完善，高铁建设一度落后的江西，开放发展的路上不断演绎新故事。

　　 “一条路”通向海角和天涯

　　“‘点对点’快速货物列车的开通，使运送家具的‘绿皮车’变成‘直达列车’。”赣州市南康区企业主黄镇说，“真是省时、省力又省钱”。

　　黄镇所说的“点对点”快速货物列车，是南昌铁路局于2016年8月开通的赣南到成都的快速货运通道。

　　家具是南康区的支柱产业。过去，南康家具通过铁路运输到成都，2350公里要走160个小时。快速货物通道打通后，赣南老区的家具到达目的地只需原来一半的时间，运费比过去减少近15%。

　　南康区家具产业快速通道的开通，只是物流条件改善助推赣南革命老区加快连通世界的缩影。2016年8月，赣州铁路国际集装箱中心正式投入运行，实现了赣州港与铁路运输无缝对接，让老区企业便捷地“买全球”和“卖全球”。

　　 “一趟车”助推变“绿”为“宝”

　　去年国庆节期间到江西婺源旅游的陆国红告诉记者，因为交通原因，同一个地方两次来旅游心情完全不同。

　　2007年春天，陆国红曾到婺源看油菜花。当时婺源不通铁路，更没有高铁，她从上海坐9个小时火车到江西上饶，再坐3个小时的汽车到婺源。那次的旅行给她留下了心理阴影。“当年原打算秋天再去一次，但遭遇前面的经历，我打消了念头。”

　　陆国红说，是高铁为她创造了再游婺源的机会，去年她参加G1510次列车高铁旅行团再到婺源，痛痛快快地把婺源的美景看了个够。

　　高铁的开通以及铁路信息化自助设施投入增多，减少了旅客出行乘车、进出站的等候时间，极大方便了旅客出行。交通便利了，来走动的人就多了，这有助于江西青山绿水转化为经济效益。

　　据南昌铁路局统计，2016年国庆期间，江西接待游客5360.34万人次，同比增长36.15%。

　　“通过旅游业发展，更多人认识和了解了江西，对鹰潭等高铁沿线地市的战略性新兴产业、生态农业、现代服务业加速发展起到促进作用。”鹰潭市发改委主任黄忠说。

　　 “一张网”凝聚区域发展希望

　　“有了高铁，感觉一家人的心更近了，就像生活在同一城市。”在上饶市工作的张华富，父母住在武夷山区，兄弟住在福建福州市。合福高铁通车前，一家人只有春节才能相聚。如今，只要有空，他们兄弟就会相约去探望父母。

　　铁路网不断完善，不仅给百姓带来方便，也对路网沿线区域融合发展产生巨大推动力。

　　2016年9月，《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》正式发布。据此，到2020年，江西将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，铁路运营里程达到5000公里，实现全部11个设区市开行动车组，并形成对接周边、联通重要经济区的现代化铁路运输体系。2030年，江西将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架。

　　江西省发改委相关负责人表示，江西将加快铁路建设，打造内陆双向开放高地，促进经济快速发展。