中国是桥梁强国吗？

　　毫无疑问，中国是桥梁大国——超过100万座公路和铁路桥梁，世界上任何一个国家都无法企及。就跨度而言，世界最大跨径的前十座悬索桥、斜拉桥、钢拱桥，以及前十座最长跨海大桥，中国均占据半壁江山乃至更多。

　　那么，中国能否称得上桥梁强国?中国桥梁跨度“第一”背后存在哪些隐忧?

　 　桥梁大国：数量第一，大长桥梁引领世界

　　进入9月以来，中国桥梁建设不断吸引着世人眼光。

　　9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙。大桥桥面距谷底达564米，相当于200层楼高，刷新世界第一高桥纪录。

　　9月19日，沪通长江大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑收官，进入到新的建设阶段。大桥主跨1092米，是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

　　9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。大桥总长55公里，是正在建设中的世界最长跨海大桥。

　　这是中国桥梁快速崛起的一个缩影。统计显示，近十年来，我国公路桥梁平均以每年2.7万座的速度增长。2015年末，全国公路桥梁达到77.9万座。其中，特大桥梁3894座、大桥7.9万座。

　　“桥梁建设水平是一个国家综合实力的具体体现。”交通运输部有关负责人说，上世纪九十年代以来，伴随着大跨径桥梁建设的快速发展，我国在桥梁标准规范、计算理论、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控制、检测技术等方面取得了长足进步。

　 　桥梁强国：当下抑或“未来”?

　　近年来，中国建桥人不断刷新着世界桥梁纪录，创造着“第一”“之最”。

　　“就建桥水平来说，中国目前是全球的‘引领者’。”一些桥梁建设者认为，近年来世界上有难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建桥人建造。目前，我国已形成千米级斜拉桥设计施工成套技术、跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术、多塔悬索桥设计施工技术、跨海集群工程建设关键技术……

　　“可以说，现在中国桥梁在数量和质量上都是世界第一，研究、施工水平都不错。”全国工程勘察设计大师、桥梁专家王用中认为，中国既是桥梁大国，也是桥梁强国。

　　不过，在另一些专家看来，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。桥梁建设在标准规范的提升、桥梁国际组织的认知方面还是短板。