二环南路东西段高架“牵手” 英雄山立交主体年内完工

　　在二环南路改造工程中，地面道路和高架快速路的建设均由济南市政公用事业局负责。而作为快速路的重要组成部分，记者昨日探访获悉，全长为1170米的石坊峪山岭隧道左洞将于本周正式贯通。同时，英雄山立交的103省道高架桥部分目前已完成箱梁浇筑，而全部主体立交工程将于年内完工。　

　　英雄山立交桥：主体立交将于年内完工

　　昨天下午2点左右，记者在英雄山立交桥的施工现场看到，由于适逢雨天，施工现场并没有工人在作业。但记者发现，作为英雄山立交桥的组成部分，位于103省道上的高架桥，以及西侧的高架桥部分已显雏形。而其余部分也都已立起墩柱，正在等待桥梁的浇筑。

　　据二环南路改造项目相关负责人介绍，英雄山立交为全互通立交。其中二环南路地面道路与顺河高架南延地面道路为地面第一层，路口采用信号灯控制，而由北向东左转匝道和由南向西左转匝道位于第二层。剩下二环南立交主线位于第三层，顺河高架位于第四层，由西向北和东向南左转为环形匝道连接第三、四层。

　　而自去年7月2日开工以来，英雄山立交桥桩基部分目前已完成近9成，承台、墩柱完成7成以上。另外，箱梁共70联目前也浇筑完成20联。“其中103省道高架主线箱梁浇筑已完成，目前正全力展开英雄山路至舜耕路段和路口西北角箱梁施工。”上述负责人表示。

　　另外，该负责人还表示，施工部门计划在11月底前完成英雄山路至舜耕路段高架主线箱梁浇筑，而今年底前完成英雄山范围内高架匝道主体结构施工。

　　隧道：石坊峪隧道左洞本周贯通

　　根据规划，英雄山立交桥以西的二环南路建设工程，主要由地面道路、路堑、高架桥、明挖隧道(地道)和穿山隧道等结构部分组成。其中，位于两个高架桥部分的石坊峪隧道和老虎洞山隧道两个隧道，自然成为二环南路高架快速路的一部分。而石坊峪隧道建成后将成为济南最长隧道，老虎洞山隧道的东出口，未来则直接接入英雄山立交桥，作为英雄山立交桥的一个上下桥口。

　　二环南路改造项目部负责人告诉记者，石坊峪隧道自去年11月底开始爆破施工，经过10个月的紧张施工，全长为1170米的石坊峪山岭隧道左洞目前已完成1100余米，将于本周正式完成贯通。同时右洞也已掘进近900米，将于年底前贯通。“下一步，将继续加快石坊峪隧道右线掘进、文庄段地道和九曲段地道施工，计划年底前完成隧道右线贯通和两地道与隧道的合口施工。”上述负责人表示。

　　而老虎洞山隧道方面，记者了解到，老虎洞山隧道右洞目前已累计进深494.2米,左洞累计进深379.6米。

　　二环南路东段高架：目前桩基已完成8成东西两段高架正在对接

　　二环南路东段工程于今年3月18日正式开工建设。相对于二环西路，该段工程按照“先高架主线，穿插实施两侧管线、慢行一体，后地面快车道”的推进顺序进行建设。

　　昨天下午2点30分，记者在舜耕路南口的二环南路东段与西段高架工程分界处看到，目前二环南路东西两段高架正在进行对接。

　　据上述负责人介绍，目前施工队伍正进行全线主线桥桩基，及两侧慢行一体管线施工。根据统计，目前桩基已完成8成以上，承台、墩柱完成5成以上。同时箱梁也已完成3联浇筑工作，目前第六联箱梁正在浇筑之中。“按照计划，我们在12月底前完成主线桥桩基、承台、墩柱施工及具备条件段箱梁浇筑，并同步推进两侧拆迁及慢行一体施工。在明年7月底前完成高架箱梁主体浇筑施工”上述负责人表示。同时，随着高架卸架，同步压茬进行快车道管线及结构层施工，确保2015年12月底前完成面层摊铺、人行道、绿化等收尾，实现二环南路建设工程全线通车目标。

　　二环西路高架南延已正式展开

　　二环东路高架南延月内着手动工

　　商报济南消息二环西路南延工程自去年6月份便正式开工建设，但却一直都是地面道路在唱“独角戏”，高架桥建设工程却始终没动静。不过，记者昨日探访发现，二环西路高架南延工程已于近日正式开始建设了。

　　前天下午一点半左右，记者在腊山立交桥附近以南的二环西路上发现，虽然由于下雨施工现场并没有作业的工人，但在路中间却明显有几个深坑。据相关部门负责人介绍，在路中央的这几个深坑，便是二环西路高架南延工程开始施工的“见证”。

　　该负责人告诉记者，从上个星期开始，便有施工队伍进驻到二环西路南延线上，进行对地下地质结构的初步探索。“下一步，就开始在二环西路上进行打桩基，建设墩柱等工作，二环西路高架南延的工程也就此展开。”

　　根据此前规划，二环西路高架南延至二环南路后将继续向南，直至绕城高速南线，从腊山立交到绕城高速南线将修建10.219公里的高架桥。而主线设计速度为60公里每小时，一级公路标准，双向六车道。出入口匝道及互通立交匝道设计速度采用40公里每小时，采用单向双车道。二环西路高架南延工程建成后，市民从南部进出城区则将会更加便捷。

　　此外，记者还从济南市交通部门获悉，二环东路高架南延工程也将在本月正式展开。

　　北园高架东延提上日程

　　目前已有延至郭店的规划

　　去年10月份，随着二环西路高架的正式通车，北园高架路结束了西边“断头路”的历史，与二环西路高架路正式“牵手”通车。但市民期盼已久的北园高架东延工程却迟迟未能提上议程。不过，记者从济南市规划部门获悉，北园高架目前已有东延至郭店的规划，但对于何时能够实施目前并未有明确的时间表。

　　就北园高架而言，在去年10月份随着二环西路高架路的通车，北园高架同时向西已经实现了与二环西路的对接。但向东延长至东绕城高速虽已有长期规划，但却始终没有明确公示。记者了解到，从北园高架桥再往东便是工业北路，而工业北路是济南北部的一条交通大动脉，在道路两侧分布着许多大中型企业以及居民区等。如果能将北园高架桥继续东延，将高架桥建至东绕城高速，这对加快局部区域发展无疑有巨大推动作用，因此北园高架东延也一直都是市民的期盼。

　　不过，随着二环东路、二环西路高架南延工程的展开，记者从济南市规划部门获悉，北园高架也已有了东延的规划。

　　按照规划,北园高架东延工程西起二环东路全福立交,东至东绕城高速郭店立交,全长约13.6公里。并同步建设地面BRT 系统,成为济南市快速路网络中的重要组成部分。如果该规划能够得到实施,省城则将初步形成主城区外围的快速路网,基本实现“高快”对接。