论济南二环南路新“行车姿势” 一图教您10分钟横穿济南
齐鲁网 综合12月7日讯 经过2年多的施工，6日，二环南路西段也完工，二环南路快速路提前实现全线通车。二环南路快速路全长约12公里，快速路限速80公里，地面道路限速60公里。
12公里“新廊道”：昔日半小时 今日10分钟直达
作为目前南部城区唯一的一条交通大动脉，南城市民可通过二环南路迅速到达南城东西区域，加上在建的二环东路高架南延，以及待建的二环西路南延和顺河高架南延，南城市民今后可顺畅的到达济南城区各点。二环南路全线正式通车以后，南城西部文庄以及中海片区打破了老虎洞山和石方峪山的阻隔，可轻松在东西之间畅达。
按规划，二环南路地面道路设计时速为60km/h、高架桥为80km/h，目前现状二环南路快速路东西长为12公里，如此算来，走完这东西一趟不需10分钟。而据上述负责人介绍，二环南路在未建成之时，如此的距离至少要走半个小时。
论二环南路的新“行车姿势”
一图看懂二环南路怎么走
图片来源：山东商报
自西向东：G104西侧经文庄片区小北山路进入快速路通道，一直向东行驶至小姑山北路出口匝道驶出快速路。中途可选择九曲庄路、S103省道落地点、舜耕路下匝道驶出快速路；可经九曲庄路、S103省道、舜德路匝道驶入快速路。
自东向西：自小姑山北路匝道上桥向西，可一直向西行驶至小北山路驶出快速路。中途可选择舜德路下匝道、S103省道落地点、九曲庄路等匝道驶出快速路；经舜耕路上匝道、S103省道上匝道、九曲庄路驶入快速路。
驱车自小姑山北路匝道上桥一路向西，经过华润兴隆片区、阳明山庄、领秀城片区、地下穿过铁路南苑小区、老虎洞山隧道、中海国际社区、石房峪隧道，抵达文庄片区，直至G104，仅需9分钟，便可从城东到城西，比原来的二环南路节约一半的车程，节约时间30分钟。
你造不？二环南有多“高大上”？
作为济南目前一条最智能、最时尚、最环保的新建海绵道路，二环南路还计划申请国家“鲁班奖”，而目前济南仅有一条经十路获此殊荣。二环南究竟有多高大上？一起来看看吧！
最智能：
智能除冰除尘
自带健康体检
相对于目前省城已建成的高架路，二环南路可谓是一条充满“智慧”的道路。据二环南路施工项目部相关负责人介绍，在二环南路舜耕路下匝道处，首次安装了智能除冰除尘系统，这在济南目前尚属首次。
“在秋冬季，该系统通过路表面安装的传感器，自动监测路面状态信息以及周边气象信息，处理控制系统对上述信息进行分析判别，一旦预测出路面即将结冰，即发出控制指令，控制喷淋子系统自动喷洒适量环保型除冰液，使路面无法结冰，从而达到防冰和除冰目的。”
而到了夏季，智能除冰除尘系统还与海绵城市建设相结合，根据监测到的路面温度，自动给路面喷洒收集起来的桥面雨水，实现雨水“蓄、净、用”。“夏天可以达到清洗路面、降温除尘、防止周边扬尘功能，有效降低夏季爆胎、防止环境污染的作用。”上述负责人表示。
不仅如此，二环南路还可以自己实现对自身健康的检测。“利用桥梁结构健康监测技术，在英雄山立交安装“桥梁集群安全运营与预警系统”，实现管理者对桥梁的感知，实时监测桥梁运营状态，保障桥梁的安全运行。”
此外，二环南路在建设时还将老虎洞山和石房峪山隧道内PLC、监控、广播、消防四大系统在文庄隧道管理用房进行远程自动控制，可实现两隧道内风机、照明、车道指示和消防泵、雨水泵站远程启动，实现监控、音响、紧急电话、喇叭等远程控制。其中消防系统实现远程控制在济南隧道中尚属首次。
最时尚：
人行道设隐性井盖
指示牌为自动发光
二环南路不仅有智慧，“长”的也是帅气。在这条12公里长的“智慧”之路上，二环南路从小到每一个井盖都充满了时尚又人性化的设计。例如，在人行道上全线设置了隐性井盖，今后走在二环南路的人行道上，不会再看到那些时不时还散发出臭味的井盖子，也不会因井盖丢失而出现安全隐患问题。
而在机非隔离带上还设置了太阳能发光护板，可在夜间自动发光，更好的引导机动车与非机动车通行。地面道路则采用了SMA沥青路面。“这种沥青具有良好的表面功能，抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好，增加了路面抗变形能力，不透水，使用寿命长。”上述负责人称。
在高架桥的设计上自然也不输于地面道路。据介绍，二环南路在高架路上首次使用背透式发光标识牌，与路灯同时亮灭，且字体和底板晚上能自发光，更容易引导夜间行车。同时还在高架桥弯道处设置中央防撞墙，解决对向车灯炫光问题，提高了行车的安全性能。
此外，行驶在隧道中也不再感到压抑。为了增加驾驶者的舒适性，入洞口和出洞口的灯光都是渐明或渐暗的，防止了驾驶者的“黑洞”和“白洞”效应，并在隧道两端设置了专用伸缩护栏，专用于危急情况时车辆应急调头，这在济南城市隧道中首次使用。“隧道内还同时设置了人行横洞和车行横洞，使用了防火涂料，设置专用紧急停车带，这一切使得济南这一最长隧道更加的高大上。”上述负责人表示。
最环保：
全线配建“海绵”内容
沿线均设声屏障
二环南路作为海绵城市示范区内的市政道路，还全线进行了“海绵化”的建设，沿线进行了“下沉式机非隔离带、下沉式中央绿化带、下沉式树池带、透水行人道、蓄水池、植草沟、镶边石抬高、山谷蓄水坝”等十余项海绵城市设计和施工。“目前已完成山东大学蓄水坝和河道整治，完成英雄山立交桥下蓄水池的建设、英雄山路至搬倒井段门洞式路缘石安装，具备条件路段透水人行道铺设，海绵城市建设初显成效。”上述负责人称。
同时，为将二环南路塑造成一个优美、舒适、贴近自然的交通环境空间，在注重沿线绿化效果的同时，采用新技术、新工艺加强了防噪声等环保措施。据上述负责人介绍，本次二环南路高架路在英雄山路口至山东电力专科学校宿舍、华润小区至山东大学段均设置声屏障，长约6.1公里，声屏障高3.5米，设计为整体弧形，同时在顶部增设了吸声帽从外观效果上比直弧更加柔和，其吸声效果更好。
不仅是高架桥，每个隧道出入口也均设置了声屏障，其中在居民集中的中海和铁路南苑地道出口采用全封闭声屏障，相对于传统的声屏障大大减少声音反射，将噪声封闭在内，对周边环境有很大改善作用，同时提升景观效果。
济南环城高架路网：只剩俩小缺口 就可“唤神龙”
图片来源：山东商报
随着二环南路高架全线通车，济南的环城高架路网又添了一条的大通道。目前济南环城高架路网基本成型，只差东西二环路上的两个小缺口。而济南在打造环城高架路网的同时，下一步还将把环城高架网对接到绕城高速网上，让车辆进出市区都能一路高架。
二环南路高架路的全线通车，只是济南高架路网快速成长的一个台阶。在二环南路之后，济南还远期规划建设六条高架路，让环城高架路网对接绕城高速路网，从而让车辆进出市区更加快捷。
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发展时间轴：
2013年7月2日，二环南路西段工程开工建设；
2014年3月18日，二环南路东段工程开工建设；
2014年11月6日，石房峪山隧道双线贯通；
2015年6月11日，二环南路十六里河至搬倒井段东段高架东西主线全部浇筑完成；
2015年6月12日，老虎洞山隧道实现双线掘进贯通；
2015年10月27日，二环南路英雄山路以东地面道路和高架路放开交通；
2015年12月6日，二环南路全线通车。
数说“新廊道”：
6000人鏖战888天
投资43亿元建成我市第四条快速路
二环南路原计划投资58亿元，但经过实际建设，最终投资约为43亿元，建成我市第四条快速路。西段工程耗费29个月、888个日夜鏖战，圆满完成建设任务；东段工程仅用19个月，完成了舜耕路以东高架路及地面路施工，并提前通车。
在长达12公里的“战线”上，建设、监理、施工、项目管理、设计等200余个参建单位，市政、规划、国土、财政、审计、发改、建委、公安、园林、林业、城管、环保、水利、供电、市中区等80余个参与部门单位，合计6000余名建设者们24小时不间歇施工，攻克了一个又一个建设难点，完成了一个又一个节点任务。
未来效应：
作为南部城区唯一的东西主干道，各种交通流汇集在二环南路，区域内部交通组织困难，进出不便，上下班高峰、节假日拥堵严重。此外，随着文庄公租房和绿地、南北康、中海、华润、东河、西河、领秀城东区等社区的建成，约增加常住人口50万人。二环南路快速路的建成通车，可有效缓解南部区域交通压力，方便周边居民出行。
未来，二环南路的“走廊效应”也将越来越明显。二环南路建成后，将有效带动南部及西南部城区的社会经济发展，进一步拓宽了城市框架，更好地发挥了投资综合效益，进一步促进了南部山区、长清大学城及风景区的旅游、商务、会展、现代物流、房地产等产业，都将得到大幅提升。以二环南快速路为走廊纽带，西部城区、东部城区、主城区及南部、西部山区将更紧密地连接为一体，成为城市发展的新向标。
此外，随着二环南路沿线各大片区的迅速崛起，现有市政管线容量日益无法满足需求，供需矛盾突出，亟待完善。本次二环南路结合沿线大型片区快速发展的需求，同步完善市政供给管网，敷设污水、自来水、热力、燃气、弱电等各类管线100余公里；新建雨水暗渠、电力沟30余公里；大大提高了南部城区市政公用设施配套服务能力，提升了沿线社区的品质，为南部城区居民提供更好的出行服务。
（综合山东商报、济南日报、生活日报等）