提升互联互通水平 长三角航运一体化还有这些事要做

　　11日，长三角航运一体化发展论坛在上海举行，会上长三角航运创新发展联盟正式成立。上海、浙江、江苏、安徽将围绕港航业发展建立信息共享平台，推进长三角航运一体化发展。

　　论坛披露数据显示，2018年全球百大集装箱港口中，长三角港口占据5席，上海港和宁波舟山港分列第一和第三位;2018年全球港口货物吞吐量前十大港口中，中国占据7席，长三角港口占据3席，宁波舟山港、上海港和苏州港分别位列第一、二和第七位。

　　长三角地区港口各有所长，航运一体化将有哪些新作为?

　　上海市交通委员会巡视员蔡军表示，区域发展一体化的显著标志就是交通一体化。长三角港航业正在从要素合作转向制度合作，探索更高层次的深度合作。在长三角港口群中，上海港处于龙头位置，上海将以“一带一路”倡议、长三角一体化为发展契机，提升航运高端服务功能，为长三角高质量发展提供有力支撑。

　　目前，上海正在大力推进三方面工作提升区域航运互联互通水平。

　　上海市交通委员会副主任张林介绍，上海正与浙江省共同推进小洋山北侧集装箱江海联运码头开发，力争早日开工建设。上海将大力发展海铁联运，加快沪通铁路建设，推动铁路进外高桥港区。此外，上海正积极推进江海、河海联运，构建“互联互通、畅达高效”的长三角高等级内河航道网，大力推进杭平申、苏申内港线等航道项目规划建设，促进区域水运系统升级。

　　为推进长三角航运一体化发展，长三角航运创新发展联盟正式成立。该联盟将建立长三角区域政府间、政府与企业间协调机制，打造长三角区域航运产业信息、政策、机制交流平台，共享最新航运产业招商引资项目及政策资讯。