今年建公共自行车租赁系统
市中区政府一名工作人员在使用公务自行车 记者李鹏飞 摄(资料照片)
骑自行车出行，既绿色又锻炼身体，还可以缓解日益严重的拥堵，减轻公交车的压力。近年来，潍坊、青岛、日照等城市先后推广公共自行车租赁系统，博得当地市民一片叫好声。在市十五届人大五次会议上，市政府确定今年将建设全市建成区范围内公共自行车租赁系统，这也是倡导绿色出行、重拳治堵的一个重要举措。
对于公共自行车租赁系统建设一事，17日下午，济南市停车办专职副主任韩军庆给予了肯定答复，“建设公共自行车租赁体系是惠民的好事，济南肯定要搞。”
那么，济南市的公共自行车租赁系统建设进行到哪一步了呢?韩军庆表示，建设公共自行车租赁系统之初，交警部门做过多次调查研究，发现济南还面临着许多现实层面的问题，比如济南存在多条断头路，慢行交通体系不成网。“自行车租赁系统建立的前提必须是慢行空间的连贯，如果不成网，不仅会使得一些慢行者‘无路可走’，而且行车安全也保证不了，公共自行车便很难吸引市民。”韩军庆表示。
除此之外，设置公共自行车租赁体系需要占据一定空间，但是此前济南市规划设计院设计的租赁系统方案是2014年拟定的。目前来看，这个方案仅可以作为一个参考，要具体实施还要和设计院再次对接，确定租赁系统准备设置多少租赁点，需要多少辆自行车，如何营运和维护。这些问题的落实势必要牵扯到市政、园林、规划等多个部门。
“经过调研，众多城市都将公共自行车租赁点设置在公交站点及轨道交通站点附近，乘车卡也是租车卡。为此，交警部门计划和公交部门进行沟通协调。”韩军庆说，公共自行车租赁系统的具体方案何时出台，目前并没有时间表。
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市中试行公务自行车受欢迎历下将推1000辆公共自行车
2015年4月30日，济南市中区公务自行车首次上路试运行，在首发一周后即迎来500多人排队等卡。市中区公务自行车项目共分两期，全部建成后将设50个站点，投入710辆车，第一批公务自行车共300辆，这是全国首个智能自助化服务的公务自行车项目。该项目负责人周永忠介绍说，在管理理念和模式上，公务自行车与公共自行车是相通的，但与其他地方公共自行车不同的是，公务自行车并不面向市民开放，除了公务员之外，市中区辖区党政机关及企事业单位的公职人员经过申请也可以使用。
2015年7月，章丘市3000辆公共自行车正式投入运行使用，使用四小时以内免费，相当受欢迎。章丘市公共自行车服务系统覆盖东起世纪东路、西至绣源河风景区、北起济青路、南至国道309(包括大学城区)的整片区域，规划站点100处，控制器120个、锁车器3300个。
2016年1月12日，在历下区第十七届人大第五次会议上，历下区区长宋永祥接受记者专访时表示，历下区即将布50个点，设1000辆公共自行车，作为破解老城区拥堵难题的方法之一。
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公共自行车在济“难产”多次
近年来，国内众多城市大力建设公共自行车租赁系统，省内潍坊、滨州、青岛、日照、枣庄、烟台、济宁、菏泽等多个城市也相继推出公共自行车。像济南这样一座饱受交通拥堵和大气污染之苦的城市，公共自行车的推广无疑从出行和环保的角度来讲都属于非常不错的选择。但令人遗憾的是，尽管出台了相关文件，并且小范围地进行过尝试，济南的公共自行车租赁的难题却一直没有被成功破解。记者梳理发现，济南市曾至少3次尝试推出公共自行车租赁服务，但均因各种原因没有取得成功。
2008年5月，龙骑天际国际传媒公司开始在济南实行公共自行车租赁，然而由于缺少政府支持，布点太难等问题，仅在机场等地设了3个点后，负责人就撤资了。
2009年11月，商人郎列衡拿到了“公用自行车使用新型广告牌”专利后，希望趁第十一届全运会在济南召开之际推广公共自行车。他购置了1000辆自行车，免费提供给全运会各场馆。然而，全运会结束后，相关部门以没地方停车为由，叫停了这个项目。
2013年，济南天下第一泉风景区成功晋级为5A级景区，有关部门适时在趵突泉、大明湖、五龙潭设置了供游客租赁的公共自行车，由于租赁价格昂贵、管理运营不到位等原因效果平平。