全福立交桥东口施工早高峰持续6小时
11日，全福立交桥东口封闭施工——工业北路快速路施工正式启动。早高峰经过工业北路的市民都有这样一个感受：坐车不如走着快!从早上6：30到中午12：40左右，附近多条主干道压力增大，车辆排起长龙。工业北路、二环东路堵得连行人过街都困难……
根据交警部门分析，工业北路、二环东路、北园高架路等区域为受施工影响较大区域，预计上述区域道路交通呈常态化拥堵。
【避堵或许能用上】
11日，实地体验全福立交桥附近各个时间节点的通行情况。车主们看仔细了，或许以后避堵能用上。
6：40 从手机地图显示的路况中看到，市区绝大多数路段都是绿色或黄色的畅通和缓行状态，只有全福立交桥周边出现拥堵的“红色预警”。全福立交桥东段，由东向西车辆已排起长龙。与市区相比，该处早高峰提前约1小时。
7：25 随着公交车、驻区车辆、私家车陆续上路，工业北路由西向东方向出现压车。
7：55 工业北路沿线至幸福柳车辆行驶缓慢;二环东高架北向南，从全福立交到山大北下口压车;南向北，从铁路桥到全福立交有压车;将军路华山西路下口压车。
8：30 工业北路东向西压车，西向东无压力。工业北路机场路口拥堵严重。荷花路下桥口，桥上桥下车流量均很大。
8：50 工业北路东向西压车至奥体中路，长度约5公里。清河北路双向压车严重。
9：30 工业北路全线、二环东路清河北路四方向、二环东路高架全福段交通压力大;由于施工，还乡店至奥体中路信号灯全线停电。
12：40 全福立交桥周边车流量出现回落，早高峰基本结束，持续约6小时。
16：50 工业北路还乡店路口、电建路口东向西车辆行驶缓慢;二环东华山西路及清河北路流量增大;二环东高架全福段压力大。
17：40 北园高架西向东至北园立交压车严重;北园大街转历山路右转已压车过姜仔鸭酒店。工业北路全线信号灯恢复正常。
19：20 工业北路车流量逐渐恢复平稳;二环东路清河北路四方向车流量较大。
现场直击 不少车主改乘BRT 施工时不保留公交车道
11日8：00，记者在全福立交桥下看到，很多市民乘坐BRT及公交车出行。市民黎先生告诉记者，他平时都是开车出行，因工业北路快速路建设，担心堵车的他干脆改乘BRT上班，“我身边有不少同事也和我一样。”
8：15，乘坐BRT6号线向工业北路方向的乘客越聚越多，好不容易等来了一辆车，但是车上乘客满员，面对急等上车的乘客，有司机表示，因为前方工业北路堵车严重，希望乘客耐心等待一下，下一辆车很快就到了。
施工后，工业北路全线由原来的双向八车道改为双向四车道通行。值得注意的是，由于施工全线只能保留双向四车道，公交车不再保留专用车道。也就是说，BRT和普通公交车与社会车辆一同使用有限车道。没有专用车道后，虽然BRT将加密班次，但路上花费的时间增加已是必然。
交警说法
报堵电话为平日5倍 预计拥堵将持续3天
“从7：00到11：00，历城交警大队指挥中心接车辆报堵电话就超过100起，是平时的5倍。报堵路段主要集中在工业北路沿线及二环东路。”历城交警大队民警告诉记者，根据11日早高峰情况，会适当增加周边路口绕行提示牌，让车辆提前绕行。民警表示，目前工业北路路口信号灯配时还没调整，会根据前几天的车流量等情况，本着“慢进快出”原则科学调整信号灯配时。此外，交警部门将以快速路、主次干路等高等级道路网诱导分流，“逐层剥离、外向分流”，尽量避免大面积长时间压车。
济南市交警支队规划研究室主任田云强说，交通具有自我调节功能，经过3天“阵痛期”，施工路段的交通流量基本会恢复到正常水平。“一般断绝交通的前3-5天是一个适应期，这段时间我们会增加街面见警率，不断调度路面情况。”民警表示。工业北路地处特殊地段，南面是胶济铁路、北面是小清河，周边的路网匹配不是很合理，所以绕行路线不是很充分。
目前交通流还是暑假状态，许多车辆都是上班一族。等9月1日开学后，接送学生的车辆大增。这股交通流将使全福立交桥再次面临“大考”。
市民建议施工期密集能否错峰出行
“济南是否可以考虑错峰出行?”不少市民对疏堵提出自己的看法。其实，早在今年1月，济南市研究城市交通工作专题会议上，就有方案提出济南将考虑推行错时错峰上下班措施，缓解上下班高峰交通拥堵。
所谓错时错峰上下班，指为降低职工同时到达和同时离开的数量，规定不同类别的职工的上下班时间。错峰上下班最早由德国人提出，多国普遍采用，错峰上下班有效解决高峰拥堵，还可提高工作效率，包括错峰上下班在内的弹性工作制在欧美发达国家已实行40年。
相关新闻
七里山路口将全封闭施工
11日，从市市政公用部门获悉，顺河高架南延玉函路地道北端马鞍山路口将于15日恢复东西向交通。16日夜间，南端七里山路口明挖段也开始全面开工，七里山路口将完全封闭。
施工期间，七里山路口将完全封闭。东西向车辆可绕行二环南路、土屋路、玉函小区北路、济大路、马鞍山路、经十路，南北向车辆建议绕行舜耕路、玉兴路、英雄山路等路线。