济南公共停车位回收遭遇阻力 停车管理改革引热议
济南市成立停车集团,将公共停车位进行回收,收取的停车费统一上缴给市区两级财政,会得到多少市民理解和支持?11日,据天桥区城市停车建设管理运营有限公司相关负责人介绍,辖区公共车位回收并非一帆风顺,部分街道办不愿配合回收工作,部分市民不理解相关收费政策,“有一个公共停车场,100多个停车位一天只收了4元钱。”
居民:凭啥挂个牌子就收钱
尽管已提前做了宣传,但居民的反对之声仍不绝于耳。3月12日12点左右,记者来到宝华新区原宝丰巷调查发现,不少车主心理上还难以接受该政策。
“我就在楼下等人,却要收我2元钱”,车主小杜住别的小区,他经常开车来此地接送女友,每次停的时间并不长。2014年12月左右,他刚将车停在女友楼下,就有穿制服的前来收停车费。
“收费员说自己是天桥区停车公司的,还给我看他的牌子,要收两元”,小杜觉得这事“蹊跷”,“他也拿不出其他证明,凭啥要掏钱给他?”直到现在,小杜也不知对方收费是否合法。
“连停车位都没画,怎么能上来就收钱?”另一车主李先生说,年前确实有人来收公共停车费,但该小区为新建小区,停车位并不紧张,而且“又不管我们车的安全,凭啥交费”?李先生告诉记者,自己就住旁边楼上,“好不容易买了个车,每天不开还要花钱停车”,心理上、经济上都很难接受。“如果不给收费员钱,其他几个就一起过来了”,宝华街附近一位车主介绍,“我赶紧把钱从车窗里扔出去,否则不好脱身。”据了解,目前,天桥区反对公共停车位收费的片区里,宝华片区是个典型。由于很多居民反对,公共停车位回收并不顺利。天桥区停车公司相关负责人介绍,“最惨的是一个小区,100多个停车位一天就收了4元钱。”
记者采访十几位车主了解到,不清楚收费人员是否合法,以及没画停车位就收钱、停车时间没法规范等,是他们普遍认为不合理的地方。一位车主承认,“如果能先把这些规范起来,我们还是可以考虑交费的。”
停车办:收的停车费还不够工钱
天桥区停车办公室相关负责人表示,一项新政的施行,群众接纳确实需要一个过程,但停车办公室自去年底成立至今,已有三个多月时间,即便每天都有工作人员负责相关停车政策的宣传,但仍收效甚微,“目前,停车管理公司确实左右为难。”
记者了解到,各区城市停车建设管理运营有限公司收费员收取的停车费,将全额上缴市、区两级财政,只有先收上停车费,全部上缴市、区两级财政,“之后才能得到上级拨款,收费员才能领工资。”但在各方阻力下,现行收费遇到较大困难,该负责人称,因资金无法到位,所在公司正常运转已面临危机。
这位负责人算了一笔账,按照相关规定要求,一个收费员要照看10个停车位,一辆车停一小时仅收两元,但目前不少市民拒绝交费,10个停车位,一个月收取的停车费甚至不够3000元,“也就是说,一个车位平均每月停车费不足300元,一天的停车费不足10元。而这10个车位一个月所收取的费用,甚至都无法支付一位收费员一个月的工资。“道路养护费、人员装备费等支出,又该怎么办?这也成为大批收费人员离职的主要原因。”
其他地区:商贩、清洁工也有反对声
实际上,遇阻的并非只有天桥区。3月11日下午,记者联系上市中区纬一路附近一位收费员。“这里主要是路边商贩反对”,据了解,该路段被市中城市停车建设运营管理有限公司接管后,仍有部分车主和摊贩强占停车位,最后由当地交警、城管出面,才解决此事。而类似商贩们反对的
情况,记者也从历城洪家楼附近一收费员口中得到证实。
此外,市中区一位清洁工告诉记者,附近有的路段划归公共停车位后,因为本身道路就狭窄,“很多大型垃圾桶没地放,又不能摆在商店门口”,他们认为这种停车位规划不合理。
记者又从历下城市停车建设运营管理有限公司工作人员处了解到,目前,历下区公共停车位的回收,总体来讲比较顺利,但也有部分车主采取过激的反对行为。
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