小厢货两天“减肥”一吨 为了过线临时换个小车厢

　　一辆全新箱式货车，第一次上线检测时超出合格标准1吨多，挂牌被拒后过了两天，这辆车重新回来上线，一下子“减肥”一吨。虽然这次检测达标了，不过这辆车因涉嫌非法改装，仍然面临上牌难题。济南市车管所工作人员表示，今年以来已查处改装、违规车辆139起。

　　济南交警支队车管所查验科科长尚健说，这辆车第一次来办理注册登记时，查验岗民警在例行检查中发现，该车车辆合格证上标注的整备质量为2310公斤，而在车主提供的上线检查报告单上却显示为3398公斤。

　　尚健表示：“按照要求，新车的整备质量与合格证上整备质量的差异不能超过正负3%，而这辆车整整比合格标准高出1吨多，属于严重超重，不符合注册登记要求，民警不予办理业务，并列入PDA黑名单。”

　　没想到，两天后这辆货车又来市车管所查验，并提供了新的上线检测单，但这次检测单上的整备质量却变成了2283公斤。两天内，超重货车“大瘦身”，重回合格标准范围内。

　　车主张先生在接受记者采访时表示，他也不知道超重挂不了牌。“我去买车的时候，就跟卖车的人说，想要个结实点的车厢，拉点重货。销售就说让我等几天，过了几天他就给我打电话说可以提车了，我看着是比一般的车厢都结实。”

　　比同类型车辆厚实的厢体让张先生觉得挺满意，但“私人订制”这便宜可不好占。第一次挂牌前查验就被查出问题，张先生说，经销商保证说挂牌没问题，没挂上牌只能回头再找经销商。“精明”的经销商很快提供了解决方案，换上轻一点的车厢上线检测，拿到合格的检测报告单后，再将超重车厢换上。张先生驾车再次来查验，还是没能逃过检查。

　　目前，济南市车管所已经将这起违规产品的车型、厂家通过系统报送上级部门。而经销商涉嫌欺诈、销售不合格产品的情况，将被移交工商部门继续处理。根据济南市车管所统计，今年以来，车管所已经查处上报违规机动车产品139辆。“根据国家工信部的规定，对每一款车都有生产规格标准。包括外观形状、整备质量和性能等数据，工信部都提供了严格的参数和图片。我们在办理车注册登记前就根据这些标准进行查验。”尚健表示，一些销售商给客户“订制”改装车辆，看上去是车主占了便宜，但却存在严重安全隐患。