济南交警两天查扣100多辆“老年代步车” 因无牌无证

附近查处无牌无证三轮车时,驾车的中年男子竟在光天化日之下将衣服脱得一干二净,让执法者哭笑不得。

　　老人被查掏出老年证

　　与驾驶无牌三轮车、四轮车从事非法营运不同,有些老人确实将其作为代步车使用。

　　老孙家住泺源大街南侧,孙子正在上小学,每天早晚接送孩子上下学,对他来说是最重要的事情。因为超龄,无法考取三轮摩托车驾驶证,他听从亲友的意见,去年年初买了一辆三轮老年代步车。

　　20日早晨,在趵突泉南门路口被交警查住之后,老孙当即掏出老年证给交警,不过交警告诉他:不查老年证,需要的是驾驶证和行驶证。

　　得知要扣车,面临200元至2000元的罚款之后,老孙跟交警理论起来:孙子要上学,如果扣了车,没人接孙子,难道你们帮我接?

　　小伙被查讲起大道理

　　被查的无牌无证车辆中,有一种较为特殊:车型、大小看着像QQ,其实是电动车。这样的车辆在主干道上跟普通机动车一样跑,有时还随意变道,因为没挂牌,根本不怕抓拍。

　　济南交警曾在历山路查处过一辆蓝色电动四轮车,当时这辆车在主干道上疾驰,因为没挂牌,所以特别惹眼。等红绿灯的时候,交警上前将这辆车拦下,并要求司机出示驾驶证、行驶证。驾车的小伙子当即掏出一本C1驾驶证,同时底气很足地跟交警表示:“这是新能源电动车,国家规定不需要上牌。”

　　随后,他开始跟交警讲理:“总理都多次表态支持新能源产业发展,电动小型汽车就是政策倾斜的产业,需要特别保护。”

　　“假如你是旁边开挂牌汽车的人,别人开着无牌车在主干道上行驶,你觉得公平吗?”听交警这么说,小伙子没接话,而是拔下钥匙想弃车走人,不过最后还是被交警控制。

　　出路　治理“老大难”　还要迈过5道槛

　　□记者　吴永功　实习生　李楠

　　去年5月20日,我省道路交通安全委员会出台了史上最严厉的“老年代步车”整治措施,由于首次明确了生产、销售和行驶等上下游管理主体的职能责任,新政被寄予厚望。

　　令人意外的是,新政向社会发布之后近一年内,各部门从未进行过一次联合执法;于是,眼见风头已过,一度隐藏起来的“老年代步车”重新活跃起来,并有变本加厉之势。目前来看,治理“老年代步车”这个“老大难”,至少还要迈过5道槛。

　　新产品不断进入市场

　　去年5月20日,我省宣布重拳打击“老年代步车”。新政出台后3个月内,敏感的生产商偃旗息鼓,静待风头过去。

　　由于常态治理缺位,风头过后,生产商不仅继续大量生产老车型,还不断推出各种符合市场需求的新车型,“智能便携车”和“休闲代步车”代替了“老年代步车”的传统叫法,以电能作为动力的新式三轮、四轮车也源源不断进入市场。

　　销售商谎称不用挂牌

　　去年8月份,记者再次探访“代步车”销售情况时,部分商家已经大大方方将“老年代步车”摆在了醒目的位置,并且极力推荐这种车型,称“卖得很好”,至于推荐理由,依然是“不用挂牌”、“不用驾照”、“上路没人查”这套老说法。

　　不让上路为何还让卖

　　在法律意义上,上路行驶的车辆只有机动车和非机动车之分。目前在售的五花八门的车辆,根据国家标准都属于机动车范畴,到公共道路上行驶应该挂牌;但是,各种“老年代步车”因为不符合国家规定,达不到挂牌条件,所以无法合法挂牌。

　　于是,交警日常查处中最常听到的,便是车主被查之后如此吐槽:“既然不让上路,那为什么还让卖啊?政府要是不让卖,谁还会买啊?”

三轮“黑出租”归谁管