外卖车辆交通事故多发 是谁为外卖骑手按下了“加速键”？

来源: img.sdchina.com

　　 中国山东网12月8日讯 （记者 张敏敏）逆行、闯红灯、边骑车边看手机……如今，外卖行业迅速发展，但一些外卖骑手为了多送单，骑着摩托车或者电动车违反交通规则的现象屡见不鲜。多个城市公布的交通事故相关数据中，送外卖车辆交通事故发生率占比越来越高，引起社会各界的广泛关注。外卖车辆交通事故为何多发？是谁为外卖骑手按下了“加速键”？

　　现象：外卖车辆交通事故频发引公安部发声

　　一到饭点，在大街小巷都会看到匆匆忙忙的外卖骑手的身影，他们或骑摩托，或驾电动车，车后印有logo的方形保温箱里放着客户的餐食。从平台派单起，骑手们便开始接单、赶往商家、等候取餐、送餐的过程，只有按时或者提前将餐食送到下单客户手中，才算完成一单任务，才能拿到这一单的配送费，有时甚至还有额外的奖励。外卖骑手们因而成为人们眼中“与时间赛跑的人”，也成为人们口中的“高收入人群”。然而，在外卖骑手的“速度与激情”背后，却隐藏着很多安全隐患。

　　日前，在西安市阎良区，某外卖平台的外卖骑手黄某驾驶二轮电动车沿蓝天路非机动车道由西向东（逆行）行驶至西雅图小区门口时，正好遇到另一外卖平台的外卖骑手闫某驾驶二轮电动车由东向北右转弯，双方发生碰撞造成交通事故，双方均受伤、车辆均受损。警方认定，这起交通事故双方都有责任，黄某逆行，但闫某也存在进出道路未让行的问题，所以进行了调解。最终，黄某赔偿闫某800元人民币。

　　这起“骑手撞骑手”的交通事故折射出一个大的城市交通问题：外卖车辆交通事故频发。相关数据显示：上海市今年上半年涉及外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，平均每两天半就有一起因外卖骑手违反交通法规而发生的交通事故，“骑手”交通违法行为是事故发生的重要原因之一；深圳今年前9个月共查处非机动车违法275349起，其中涉及外卖骑手交通违法33459起；南京上半年共发生涉及外卖骑手的交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受伤。

　　在济南，由外卖小哥违反交通规则造成的交通事故也屡见报端。据济南市中区交警大队通报，11月11日，交警一小时共查处12起涉及快递员、外卖骑手的交通违法行为。

　　这些触目惊心的数据背后，与外卖骑手一味追求速度而忽视自身和他人安全是分不开的，而这也早已引起了公安部的关注。公安部交通管理局指出，在外卖交通运输工具中，电动自行车占据了较大比率，部分送餐员在驾驶过程中存在看手机、接电话等分心驾驶行为，极易引发交通事故。同时，公安部交通管理局提示，驾驶电动自行车送外卖，一定要遵守法律法规，严禁闯红灯、超速行驶、逆向行驶。

　　调查：是谁按下了外卖骑手的“加速键”？

　　“我们也知道骑车太快不安全，边骑车边看手机抢单非常危险，可是很多时候没办法。”说这些话时，送了两年多外卖的张师傅语气中满是无奈。

　　几年前，资本视外卖这一领域为风口，“饿了么”“百度外卖”“美团”等不约而同地开启了价格战，烧钱补贴。据统计，曾经“饿了么”“百度外卖”“美团”三大平台全国日订单量约2000万单。如此庞大的市场，烧钱补贴用户的路子走不通了，拼服务就成为重要着力点，而准点率则是重中之重。要保证准点率，取餐送餐的过程一定要快。于是，“快”成了外卖行业的立身之本。为了保证送餐快，外卖配送企业想出了很多鼓励外卖骑手的措施。

　　在某即时物流平台针对外卖骑手推出的APP上，记者看到，该平台将其骑手按送单量等因素分成5个等级，每个等级对应不同的成长值。成长值越高级别就越高，可以接单的种类就越多，还可以优先抢单，还会有相应补贴。如果送单超时或者被投诉，平台会扣除一定的成长值，导致骑手降级，接单、提现等都会受到影响。另外，该平台对其骑手有严格的奖惩制度，获得客户好评在保证能拿到送餐费的同时，可能还会有额外奖励；但是如果超时送达或者被投诉，不仅本单的收入受影响，还会被扣钱。

　　“我们公司规定，超时15分钟，只能拿到一半的送餐费，超时半小时，这一单白干。如果被客户投诉或者退单，第一次会被警告，第二次则会被扣20块钱。”张师傅说，送一单可能就赚几块钱，一个差评不仅这单白忙活，还要往里搭钱。

　　“我们也想快点把餐送到客户手中，但是从接单开始，我们就可能面临各种各样的状况，很多情况是我们不能左右的。”张师傅给记者列举了附着在送餐时间链条上的不确定因素。

　　就接单商家来说，外卖高峰期也是店里最忙的时候，商家通常情况会先照顾店里的客人，导致外卖的出餐时间延长；就送餐路上来说，交通路况、天气条件、电梯门禁等，也影响着外卖的送达速度；就下单客户来说，有时客户下单地址不明确外卖骑手要找好久，有时外卖骑手到达下单地址却联系不上客户，这些情况都会延长订单送达时间，也会影响后边订单的配送。在这些因素里，还不包括外卖骑手车辆出故障、手机出故障等突发情况。

　　“公司实行的是‘按件计酬、多劳多得’的工资制度，所以外卖骑手为了多赚钱，会抢好几个顺路的订单，如果一个订单出问题，为了保证其他订单不受影响，他必须在路上把时间抢回来，不快点骑不行。”张师傅说，即使每一单都没问题，外卖骑手为了多抢单多赚钱，也会加快速度。有时候为了抢时间，一些外卖骑手就会闯红灯、逆行等。

　　另外，记者了解到，很多外卖平台对外卖骑手的接单量没有限制，为了多赚钱，很多外卖骑手从上午10点一直干到晚上10点甚至更晚。得不到足够的休息，人的精神状态会受到影响，在骑车过程中判断能力将下降，甚至会做出错误判断，造成交通事故。

　　建议：多方发力让外卖骑手慢下来

　　外卖行业里交通事故频发，引发人们对送餐人员安全及交通违法行为的讨论。如何让“一路狂奔”的外卖骑手慢不下来？很多人都提出了自己的观点。

　　某外卖平台的工作人员接受记者采访时表示，公司对于外卖骑手的安全非常重视，会定期给骑手们做交通安全培训。另外，公司也有规定，如果外卖骑手在送餐途中有闯红灯等交通违法行为，可能会被辞退。

　　记者询问了几家外卖平台，目前他们最主要的措施是让外卖骑手们提高交通安全意识。有人认为，外卖平台这么做远远不够。因为，虽然外卖骑手主观上希望在高峰期多接单，提高收入，但是作为外卖服务平台则需要审慎地推进平衡机制，不要让工资制度诱导外卖小哥为了多赚钱而不顾安全。

　　西南大学新闻传媒学院教授秦红雨就曾表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给他们更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。

　　张师傅告诉记者，现在如果真有什么能让他放心慢下来的，那就是下单客户说的“我不着急”，因为这样的客户一般很善解人意，不会退单，也不会轻易给差评，自己的收入就能有保证了。

　　值得注意的是，为外卖骑手降速，需要更多主体的参与、更多措施的发力，政府部门是不可或缺的重要一环。记者梳理发现，上海市交警总队已专门约谈了8家外卖企业，要求各企业加强对外卖骑手的交通安全管理，建立骑手身份识别系统，并建立骑手交通文明记分制度。深圳对送餐人员及送餐车辆实施平台化管理，帮助各企业加强对外卖骑手的监管。沈阳交管部门会定期曝光外卖骑手交通违法数量较多的企业，督促企业严格落实内部惩处制度，骑手3次交通违法须坚决辞退。河北省霸州市交警为车辆印制文明交通提示卡，与企业签订责任状，为车辆编号、定人定车。