山东拟用3年消除乡村“夺命路”

　　走村串乡的县乡公路，是山东几千万农村居民出行的必经之路。由于这些道路并非公路网的骨架，一些路段急弯陡坡很多，临崖却没有安全护栏，致命交通事故频频出现。夺命的乡村公路，严重威胁着广大农村居民的出行安全。为此，山东省今年4月专门启动了公路安全生命防护工程。经排查，山东全省23896公里县道、32373公里乡道共有安全隐患27180处，累计29533公里。山东计划总投资38.4亿元，用3年时间，让这些夺命路，重新成为平安路。日前，记者赴聊城、菏泽、临沂等市进行探访，看看这些“夺命路”是如何被改造的。

　　多起悲剧　换来一句无奈的叮嘱

　　“2012年，就是在这里，一个小伙子骑着摩托车从这个弯道拐弯时，一下子冲了下去掉进河里。”聊城高唐清平镇赵庙村67岁的庄大爷，指着村口附近一个河道护栏告诉记者，目击那场事故后，但凡知道有人要骑车经过这里，他都免不了要叮嘱几句“注意安全”的话。庄大爷告诉记者，这条路叫赵康路，与其相交的河道是引黄二干渠，这段路既是临水路段，又有一个急弯，此前已发生过太多悲剧。

　　和聊城这样的平原地区相比，山区的急弯陡坡路段显得格外常见。记者从临沂沂南县沂蒙生态路进山后，很快就看到了“九曲十八弯”的场景。沂蒙生态路三山沟村路段，一侧是依山而筑的村房，另一侧就是数米深的河道，与河道相邻的是三座深山。在2012年通车前，这还是一条窄窄的土路，也是村里唯一通往镇上的道路。“整条沂蒙生态路长20多公里，全都临水临崖，前边还有个薄家寨子水库，20多天前的一个晚上，有个车没控制好方向，撞到护栏上，如果没有护栏，人和车就都掉到水库里了。”“平交路口(十字路、丁字路)、急弯陡坡、临水临崖路段以及中小学校门口、穿村路都是交通隐患高发路段，在进行隐患整治前，住在村里的人甚至连出村看病都成难题。”临沂市交通局党委委员、副局长公维禹说。

　　截至目前，全省23896公里县道、32373公里乡道的隐患排查已全面完成，共排查出安全隐患27180处，累计29533公里。

　　路险、车多、人急　不再平静的乡村公路

　　“2013年的一个晚上，就在这里，发生了一起交通事故，一人死亡。”菏泽巨野董官屯镇党委书记郑义指着连接菏泽通往济宁机场的青龙路告诉记者，“当时这条弯道没安装隔离带，运输车辆车速过快，最后直接掉进沟里，司机死亡。”

　　郑义所在的董官屯镇属于巨野县高新化工园区，这家化工园区入驻了33家化工企业，来往的大货车和进出工业园区的人流，打破了这条路的平静，也催生了一起起事故。“这条路主要运输的是砂石料，供给化工园区，平时运输车辆非常多，交通事故频发，整治前征求民意时，老百姓对这条路的隐患排查愿望最为迫切。”郑义说。

　　高唐县杨张路与省道322相交的十字路口，几个家住附近的村民不断向记者倒苦水。“杨张路连着两个乡镇的人，加起来有58000多人，十字路口前边有个小学，后边有个中学，一到孩子放学时，电瓶车、摩托车就多，整修以前，这是条土路，危险又难走，骑车一着急就容易出事。”

　　聊城高唐县清卅路连接着千年古城清平镇和三十里铺，载满木材的小货车不时从远处的弯道驶来。“清平镇上有森林公园，三十里铺有板材加工基地，这条路在带动当地的经济发展和旅游产业的发展，客运车和载重货车也越来越多，如果弯道不注意减速，就很容易发生事故。”高唐县交通运输局农村公路管护办主任孙志强说。

每一处隐患路段