济南学生定制公交停运 家长返回“包车接送”原点
29日下午，受周边学校放学因素影响，民生大街交通变得很拥堵。 记者高歌 摄□本报记者 徐敏
为保障学生交通安全，近日，济南公安部门与教育部门联合发文，加强学校周边以及学生人身安全的防范，同时停运了全市现有的近10条学生定制公交。不少家长又开始为接送孩子而忙碌，甚至有部分家长转向组团租车。在家长方便、校园拥堵和学生安全之间，始终未找到一个平衡点。
定制公交停运，家长返回“包车接送”原点
学生定制公交是今年交警部门探索的一种解决校园周边拥堵的新思路，由交警、公交及学校合作，设计最优线路接送学生上下学。最初从经五路小学早晚各一趟的定制公交开始实行，后来推广至寄宿制学校外国语小学等学校。
定制公交试行之初取得了较好的社会效果。从济南大学西门至经五路小学的定制公交开通之初，几名家住在附近的学生家长就直言“孩子终于有放心车辆可以坐了。”据了解，由于家距离学校较远，这几名家长没有充足时间接送孩子，只能合伙包了一辆面包车接送孩子上下学，可是司机毕竟是社会人员，多少有些不放心。
学生定制公交的开通一度解决了这些家长们的烦恼。然而这种接送模式并未持续多久，车辆停运后，家长们只能又返回原点：组团包车。一名学生家长说，也理解学校规定学生只能乘坐正规校车的初衷是为了交通安全。然而，在目前校车尚未普及开来，部分家长们每天接送又面临实际困难的时候，感觉由公交公司提供车辆、提供正规驾驶员并只允许学生乘坐的公交，是在安全和便利之间性价比最高的折中办法。
定制公交比专用校车，差的不止是“名分”
相对于家长自己包车或开车，公交公司开通的定制公交安全性更高：配备的是专业司机且可以走公交车道，并由学校组织家委会成员随车陪护。
然而，比起专用校车来说，学生定制公交差的不止是“名分”。除了醒目的外观和校车标识外，校车还可配备警灯和警报器，校车的安全性能比如防撞性能要高于普通车辆，还安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度;并设定限速器严禁超速;上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。此外，司机需要有专业的执照，并定期抽查。而这些都是学生定制公交有差距的地方。
“让家长、交警以及学校都放心和满足的解决办法是校车。”教育部门相关人士表示，然而目前受到各种因素的制约，校车短时间内难以大规模普及开来，家长多选择自己开车接送的方式;为缓解校园周边拥堵，交警增加了助学岗疏导交通引导车辆即停即走;学校也安排了专门的值班人员加强校门口的安全防范。不过这些办法终究还是没有在三者之间找到平衡点，彻底解决方便、安全、畅通的校园问题。【延伸阅读】四成以上小学生私家车接送
全市校车仅百余辆且一多半在平阴
“十年前，学校周边即使在上下学高峰期也没有如此明显的拥堵现象，因为那时候没有多少学生是私家车接送的。”市中交警大队一线民警称，近几年，随着私家车增多，越来越多的父母开车接送孩子上下学，由此也逐步形成学校周边的一种“拥堵效应”，这种拥堵会波及市区内多条主干道，所以会出现暑假期间不少道路比以往通畅的情况。
到底有多大比例的小学生是家长私家车接送的?市中交警大队民警曾做过调查，结果显示，由家长开私家车进行接送的学生比例达到了42%。这一现象在男孩里面尤为突出，45.45%的男孩都是父母开车接送，女孩的比例稍微低一点，也达到了39.29%。
校车能让家长放心学生安全问题，更能减少接送大军缓解拥堵。不过，济南目前仅有校车百余辆，且一半以上在平阴，短期内难以大规模普及。 (记者徐敏)