慢火车 穿行在大凉山的扶贫“专列”

29.05.2019  21:44

  近日,凉山慢火车通站公路项目,获得中央、省预算内资金全覆盖支持,意味着慢火车沿线群众到达各站点将更加方便。凉山慢火车,指的是5633/4次(普雄至攀枝花)列车,以及5619/20次(燕岗至普雄)列车。

  列车运行全长353公里平均每隔13.5公里就要停靠一次,尤其在穿越喜德、越西两县时,十几分钟停一次车。票价最低2元,最高25.5元,几十年未变过。

  记者近日登上5634次列车,感受慢火车带给沿线群众的便捷,探访正在发生的故事和变化。

  扶贫的列车:

  猪、羊、鹅、鸡齐上车,有人每两天乘车进货

  车到月华站时,翁古木且牵着一只绵羊上了车。

  他并未停留,而是径直走向最后一节车厢。那是为方便群众携带牲畜、家禽等,专门开辟的行李车厢。

  然而,这只绵羊并不配合,扭着头不愿意跟翁古木且走。它粗壮的犄角在狭窄的过道顶来顶去,周围的乘客一边躲一边饶有兴致地观看这场“人羊斗”。

  翁古木且是喜德县沙马拉达乡拉达村建档立卡贫困户。当天,他从月华镇花8000元买了这只种羊,准备发展养殖业。如果找车运输的话,来回一趟得五六百元。牵羊坐慢火车,翁古木且只掏了10元钱。

  记者走了一圈发现,慢火车上的“乘客”不仅有山羊,还有被套在编织袋里的白鹅,装在纸壳箱里的鸡苗。在联合乡站,几名乘客抬了一头猪上来。

  在冕宁站,来自喜德县尼波镇的吉约里各莫一行人扛着十几包东西上了火车,包括方便面、辣椒、西瓜等。吉约里各莫在尼波镇开了一家小卖部,每两天坐一次慢火车从冕宁县进货。

  她一般是早上8点20分从尼波镇坐5633次列车,中午到冕宁进货,下午再坐5634次列车返回尼波镇。去时票价2元,回来时由于带了货 ,要多收5元钱,来回一趟共计9元。

  5634次列车车长蒋勇说,慢火车穿越的地方地形复杂,沿线公路不畅,乘坐火车是大多数群众的选择。无论是购买生产生活资料还是出售农产品,全部通过这趟列车运输,是名副其实的“扶贫车”。

  民生的列车:

  有人把火车当婚车,曾有孕妇在车上分娩

  这不仅是一列服务沿线群众生产的火车,更是他们走亲访友、看病就医、婚丧嫁娶的“公交车”。

  乘务员吉木阿且说,每到彝族新年前后,慢火车沿线彝族群众便把这列火车当作婚车。往往是在某一站,娘家人送新娘上来,几站以后,新娘再被新郎家人接走。

  人生中不少重要时刻,这列慢火车都有见证。

  由于沿途交通不便,不少群众看病就医就坐这列火车。在慢火车上跑了12年的乘务员谢国平回忆,经常有孕妇临产前坐火车去医院,也有孕妇直接在车厢分娩的情况。

  学生,是慢火车另一个重要的乘客群体。记者采访当天,在车上遇到了喜德县瓦尔学校初三学生海迅。上中学以来,5633/4次列车就成了他和同学们的“校车”。海迅每两周回一次家,单程票价5元。有一次,他没有赶上火车,花了26元坐大巴回学校。“心疼得我,一个星期没吃荤菜。”

  公开报道显示,每逢周五到周日,有6000多人次的学生搭乘慢火车,主要集中分布在喜德、冕宁、月华等站。他们中大多数人跟海迅一样,只坐过这趟慢火车,对高铁的印象尚停留在新闻报道中。

  但正是因为有了这列慢火车,孩子们的上学路才更加通畅。他们未来才有可能走出大山,真正坐上高铁体验一番。

  服务的列车:

  为方便沿途群众,慢火车有诸多改变

  慢火车车厢有不少奇怪之处:行李车厢地板装上了栏杆,方便群众拴住牛羊;其他车厢首尾两处的座椅都已拆除,留出大约有10平方米的空间,便于摆放货物。

  蒋勇介绍,成昆线上的所有快车都是到点就发,严格杜绝“超站停”现象。但慢火车是一个例外,如果发车时间到了,还有群众和货物没有上车,列车会等所有人上车后再发车。

  随着脱贫攻坚工作推进,慢火车内外也发生着快速的变化。

  “乘客素质有提高。”吉木阿且注意到,以前车厢里抽烟屡禁不止,现在大家自觉到首尾连接处点上一支。乘客杨雪发现,火车沿线土坯房子少了,取而代之的是白墙青瓦的新房,屋顶上家家安装了热水器。

  “水安起了,路也通了,免费发了家用电器,感谢党的好政策。”乘客依火达几说,在帮扶干部帮助下,自己开了一家小超市,生意红火得很。“这些都是我背上来的。”她指着角落里一袋百十来斤的饲料说,“开超市辛苦,但不吃苦怎么能过上好日子?”

  下午6点,列车缓缓驶入普雄站,安静的小镇迎来一天中最热闹的时刻。越西县普雄镇沙米村村民吉足伍来把一箱箱鸡苗从车上卸到站台,他计划着明后天再坐慢火车,把家里四五百只鸭子卖到冕宁县。

  对于慢火车沿线约13万群众而言,这是进货的车,也是卖货的车;

  这是看病的车,也是上学的车;

  这是走亲访友的车,也是外出旅行的车;

  开通49年来,外面的世界日新月异,站站停的慢火车始终如一。

  正是有了这列绿皮慢火车,沿线群众才没有被快速发展的时代落下。

        编辑:孙岩        责任编辑:胡立荣
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