济南黑车披马甲变滴滴专车 有人抢到专车券不敢用

19.12.2014  13:49

  “呀,我抢了20元。”刚刚从微信朋友圈抢到滴滴打车券的张女士格外高兴,但一看是专车券,失望不少。记者调查发现,最近不少用户都收到了打车软件赠送的“大手笔”专车券,金额从十几元到三十元不等。

  二十万元以上的车型、司机待我如贵宾的满足感,关键是有券在手无需花钱的免费专车,要谁谁不坐?但就是有这么一群人宁愿眼看着专车券毁于自己手中,也不愿尝试这高档次的“免费午餐”。记者近日亲身体验专车服务,在与司机聊天中,发现个中喜忧。

  接单快20秒内接单无法提供机打发票

  日前,记者通过滴滴打车软件呼叫专车,信息发布不到20秒,便接到司机杨师傅的电话,不到3分钟,一辆大众帕萨特就停在记者面前。

  杨师傅衣着合体,车内干净整洁,有免费矿泉水还有充电器。据介绍,他是一名私营业主,有自己的店面,工作时间较为自由,“朋友说装个打车软件,将车挂靠在租赁公司就能赚钱。车闲着也是闲着,干这个还能为孩子赚点玩具钱。”

  杨师傅开车很稳,他告诉记者,这辆车刚买不到一年,平时除了接送孩子、当婚车,也无其他用处,现在有了专车,他的车也算物有所用了。到了目的地,9.4公里的行程,加上起步费17元、低速费6元,总计55.9元,使用30元专车券,记者最终通过微信支付25.9元。支付费用与打出租车的费用差不多。杨师傅说,你路程太远,专车不合适,距离越近越合适。。记者向其索要发票,他略带歉意地说,车上没有发票,但可以改天给记者送过来。临下车时,杨师傅说:“您不拿瓶水喝?别忘给个好评。”

  收入高司机俩月挣5000元好好干月入可过万

  记者发现,和普通出租车相比,专车收费要高出2-3倍。尽管如此,使用专车的乘客仍在疯长。不少司机表示,目前专车乘客多用券消费,基本不花现金。

  滴滴公司媒介经理张真瑜接受记者采访时表示,滴滴专车定位为中高端商务服务,目前公司起步不久,盈利暂时不太考虑,主要是推广客户。

  “从早到晚,手机一直响个不停,但我一般干够奖励单数就不再干。现在接了不到200单。”杨师傅告诉记者,以前每天接够6单、8单奖励100元,现在则是按周算,从12月15日到21日,一天接够10单奖励120元,接够14单奖励180元。“挣多少钱没算过,但像我这样的业余司机两周挣5000多元的也不少。”而济南小小鸟汽车租赁公司工作人员称:“如果好好干,月入过万没问题。”

  据介绍,司机每做成一单生意,所得的收入由司机、挂靠的租赁公司、专车软件公司分成,滴滴和租赁公司拿20%,80%给司机。但钱是在滴滴公司的账户,司机每周二支取一次。“只要在手机页面输入银行卡账号、金额数、密码就可将钱转入自己账户。”门槛低有超20万的车简单培训就可上岗

  “只要是符合标准的20万元以上的‘新车’,挂靠在租赁公司,简单培训、考试后,装上软件就能干。”杨师傅告诉记者,他去滴滴公司登记、照相、面试、培训,总共花了一上午的时间,“第二天就能接活,但得一次将行车证、驾驶证、身份证、保险单、银行卡带齐。”

  杨师傅称,他10月中旬前往滴滴公司登记时,租赁公司人员也在常挂靠在租赁公司后,需签署一份协议,但协议的具体内容他并未过多留意。培训内容分打车软件的使用方法、规章制度等,之后进行简单考试。“家中有符合条件的车,谁能都赚这个钱。”据他介绍,目前滴滴公司20万以上的车有五六百辆,每天全职专车就有300辆。虽然培训时间短,上岗快,但司机服务态度、车上有无矿泉水等举动也直接影响着司机收入。“想挣钱,除了接单多,好评率高也很关键。”

  市场乱专车多为私家车也有部分黑车党

  滴滴公司张真瑜表示,滴滴专车只为正规的租赁公司和第三方劳务公司提供信息服务。但情况并非如此。

   日前,记者致电多家汽车租赁公司,有公司因担心专车运营模式有黑车嫌疑,不好界定风险而将其拒之门外,但也有租车公司与打车软件合作得风生水起。济南小 小鸟汽车租赁公司工作人员就表示与快的、滴滴都有合作,合作方式是租赁公司买车后租给滴滴公司。至于怎样买车,该工作人员称,这是商业机密,没法告诉外 人。当记者向其进一步了解合作方式等信息时,工作人员称经理不在公司,无法给予回复。随后,记者以想开“专车”为名致电该公司其他人员,得知记者驾驶的是 辆尼桑天籁轿车后,该人员称,两家软件公司都可挂靠,只需携带相关证件就可到公司免费报名。

  采访中,多位专车司机表示,市面上的专车多 以私家车为主,租赁公司不可能有那么多车。“培训时公司刻意嘱托不准和乘客说是私家车。”不少正规出租车司机表示,专车实为黑车,“就比纯黑车多了个打车 软件,不少专车都是黑车转过来的。”◎业内声音出了问题谁担责相关部门正和软件方协商

  一直习惯用打车软件叫出租车的刘女士向记者反映, 她手机里有多张专车券,但因担心安全问题迟迟不敢用,很多券都过期了。记者采访发现,体验过专车甚至还在用专车的市民均对其安全性表示怀疑。“司机靠不靠 谱?车辆靠不靠谱?出了问题,谁来担责?”对此,张真瑜表示,为保障服务安全,滴滴专车在车辆已有的保险机制基础上创新性设立基金池,由专车平台运营企业 通达无限委托中国人寿设立管理,前期公司投入100万人民币保底资金,每次订单服务后再从服务费中投入1元,如服务过程中产生车险、人险理赔范围之外的赔 付,将由中国人寿进行评估并从基金池进行赔付。

  16日,记者致电济南市交通运输局服务热线。工作人员称,若有市民投诉举报专车,交通局 会根据乘客提供的相关车号、乘车地点等信息,按黑出租来受理核实。“本身租赁公司只能提供车辆,不能提供驾驶劳务,像这种既提供车又提供驾驶劳务,涉嫌非 法营运,交通局会按黑出租受理。”

济南市客运管理处工作人员则表示,目前专车还不能很好地保障消费者的合法权益,相关领导就安全等问题也正和软件方协商定义,在未出结果前,建议市民乘坐正规出租车。“专车服务,作为一种新兴产业,在规范化、合法化方面都存有缺陷。如果将来不能完善,很可能被取缔。”