治理机动车道“违停”真的很难吗？

　　在我市北园大街与联四路交叉口以东的机动车道上，每天中午和晚高峰时段，左转车道都停满了车辆，严重影响正常通行。附近居民称，该现象多年来一直存在，却不见有人管理。

　　马路上左转、右转车辆各有一条专用道，该新闻涉及的这条左转车道上动辄停满了车辆，而且还“违停”了N年，我们完全可以想象过往车主的痛楚——向左拐弯吧，路上塞满了“违停”车辆，几乎无路可走;直行吧，前方却不是回家的路，不知还要走多少冤枉路。

　　用朴素的感情、简单的思维思忖这件事，其实是很蹊跷的——治理一处机动车道上的“违停”真的不难。违法占道经营挤占人行道和辅道，城管应该及早清除掉;“违停”车辆占据左转车道，交管部门也不能仅是贴单罚款了之。对于这种百姓反映强烈、久治不愈的顽症，可以组织专项整治活动，集中清理和整顿，可以专门设置警示牌，提醒车主别乱停车，甚至依法将“违停”车辆拖走，以儆效尤。总之，在各种法规的支撑下，治理“违停”车辆，交管部门应该有底气，也是不乏手段的。

　　然而反观诸多部门言之凿凿的回应，大多破绽百出，理由少有站得住脚的。比如交管部门称，左转车道上的违法停车现象，是贴罚单人员下班休息后留下的时间空当使然，在岗执勤人员太少，无暇顾及。问题是有居民反映，该路段“违停”现象已经存在了两年多。这两年的贴罚单式治理，已不再是“一贴灵”。治理“违停”一天也不能容忍，得千方百计想法子治理才是，岂能听之任之?

　　再者说，人行道和辅道又岂是占道经营摆摊的场所?更遑论停放机动车。对此，当地居委会竟然辩称，“夜市已经有一二十年的历史了，每天他们都会派人打扫这里的卫生，收取的只是卫生费”，并且认为机动车道上的“违停”与居委会和卫生费无关。怎么会无关呢?违法占道经营摊点密集，摊贩和消费者的车辆必然会集中在附近并“殃及”左转车道，这里面是有因果关联的。更何况摊贩占道经营属于违法行为，居委会岂能因为收取卫生费而“漂白”之?

　　更为荒诞的是，面对市民反映的这些问题，相关部门这样回复12345热线：“民警进行管理时，驾驶人(摊贩)反映他们是交纳了管理费用的，允许他们停放、占道经营。”这就颇令人费解了。民警执法是遵循法律法规，还是“屈从”于居委会?难道居委会收取了所谓“管理费用(如卫生费)”，执法就没有办法了?否则一个占道经营的夜市已有一二十年历史，又将如何解释?

　　其实，本文涉及的这段左转车道屡遭“违停”车辆占据，不过是城市交通管理中的一个小小“切片”而已。近年来，我市之所以屡屡上榜全国“最堵”城市之列，除了车辆持续猛增之外，恐怕也与不少“堵点”、“慢点”和“乱点”有太多的关联。“堵点”多了，整个城市自然难以畅通。要想畅通城市交通形形色色的“堵点”，各方行政监管部门应该积极有为、有所担当，还得有创新、有点子，不能罔顾市民呼声，墨守成规甚至推诿扯皮，对城市治理中的难点持畏惧心态，听任“老大难”问题一直难下去。