济南凤凰黄河大桥三塔封顶

　　1月31日，由济南城市建设集团投资建设、中交第二航务工程局承建的济南凤凰黄河大桥项目南北边塔封顶。

　　济南凤凰黄河大桥是连接黄河南岸的济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道。主桥全长3.7公里，设计采用三塔（钢塔）自锚式悬索桥结构，主跨为2×428米，整幅全宽61.7米，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。项目按照双向8车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，中间预留双线轨道交通空间，设计速度60公里每小时。

　　钢塔柱穿过钢箱梁（塔梁分离），边塔上塔柱需待钢箱梁顶推完成后安装。凤凰黄河大桥主桥钢箱梁施工采用板单元厂内加工，施工现场总拼，两侧向中塔步履式顶推的工艺。主桥钢箱梁已于2020年10月15日实现顶推合龙。

　　基于钢箱梁桥面宽度超宽、钢塔柱节段安装高度较高（全高116.1米）、重量大（最重约90.5吨），钢塔柱节段起重吊装风险高、难度大，对起重设备要求高。为此，项目采用了大型履带式起重机配超起工况进行施工，北边塔上塔柱投入了1台450吨履带式起重机、1台650吨履带式起重机，南边塔上塔柱投入了1台650吨履带式起重机，满足了起重设备的高要求。

　　项目严格贯彻落实市委、市政府关于疫情防控和安全生产的各项要求，保障项目施工人员、设备、材料的投入，确保项目建设安全有序推进。下一步，项目将开展主缆架设施工，全力推进落实2021年任务目标。

　　济南凤凰黄河大桥是落实济南市“北起”战略的一项关键性工程，项目建成后将对完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境发挥巨大作用，对推动济南新旧动能转换先行区建设、扩展城市发展空间，促进济南经济发展具有重要意义。届时，黄河南北两岸市民通行大桥全程仅需不到4分钟。