济南：历山路BRT晚点将能主动要绿灯(图)

　　BRT行驶在历山路专用车道内资料片 记者王晓峰摄点击查看原图

　　编者按：一个民生政策的出台会牵扯到百姓的诸多利益，其中的一个句子甚至是一个字，百姓无不需要早点弄明白。今起，本报推出“公开课”，就您所关心的问题，第一时间提供最清晰、最权威的解答。

　　课题：省城治堵放大招的背后

　　主讲：济南市公安局交警支队

　　近期，关于济南为缓解道路交通压力将“放大招”的消息被媒体和市民热传。据报道，这些治堵“大招”包括绕城高速拟免费、高峰期“限外”、增设公交车专用道、控红绿灯提升公交速度等一系列措施。这些招儿怎么想出来的？消息孰真孰假？昨日，带着这些热点问题，记者来到济南公安局交警支队，想请相关负责人给关心这些措施的读者讲一讲。　记者张舒

　　课堂提问1治堵要放大招，这些招儿怎么想出来的？

　　传出的治堵大招中最为引发关注的是省城将推限行方案和在经十路开辟双向四排公交专用道。根据媒体报道，济南将针对早晚高峰时期在路上行驶的外地牌照车辆实行禁行，禁行区域主要是三条高架路，包括顺河高架、北园高架、二环东路高架，以及拥堵比较严重的市内主次干道。同时，在大经十路、北园大街等主要公交走廊，将开辟双向四排公交专用道。双向四排初步定在担山屯立交至邢村立交，第二排公交专用道供校车、通勤班车、旅游大巴、长途客运等车辆通行。这些招儿怎么想出来的？

　　官方解读

　　治堵疏堵要推公交先行

　　济南市公安局交警支队的相关负责人告诉记者，目前，济南主城区公共交通日均流量37700班次，客流量200万人每天，公共交通出行分担率约占18%；　主城区小汽车流量约1200万辆次每天，小汽车出行分担率约占15.5%，仅小汽车就占用了80%的道路资源。而根据测算，全省城市公交分担率平均约为20%。也就是说，济南的公交分担率拖了全省后腿。

　　为了治堵疏堵，济南要推公交先行，提高公交分担率。涉及交警部门的，主要包括增设公交车专用道和通过控灯提升公交速度。同时，交警部门还对媒体曝出的三条高架路推限行方案的消息进行了辟谣。“的确拟定过几套方案，但都还不够成熟。与媒体曝出的方案相差比较大。”

　　举一反三

　　今年将大量增设公交车道

　　据相关负责人介绍，根据“九横九纵”公交走廊布局规划、公交高峰通勤线网规划、“五环九射”现代无轨电车网络规划，交警部门进一步增设全天候公交专用道和高峰限时公交专用道。