济南城轨建设规划正式获批 呈“两纵一横”构架

来源: pic.dongyingnews.cn

　　轨道交通示意图资料:牛远飞制图:于海员

　　R1线在绕城高速内以地下为主,绕城高速外以高架为主。

　　R2线充分利用既有铁路走廊,以地面交通为主,在老火车站附近或将局部下穿地下。

　　R3线串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场等重要客流集散点。

　　两纵一横“H”形构架

　　济南市轨道交通近期建设规划为“两纵一横”的“H”形构架,南北向“两纵”为长清至济南西站段(R1线)、龙洞至新东站段(R3线),东西向“一横”为济南西站至郭店段(R2线),线路总长80.6公里,总投资约437亿元。

　　R1线为南北向市域快线,连接长清组团中心和西客站副中心,串联创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域,支撑城市总体规划提出的“一城两区”中西部城区的发展。

　　R2线为东西向市域快线,起点为济南西站西,沿五七铁路专用线(也称西郊机场专线),向东到机车工厂,并入既有铁路走廊,往东一直到郭店。该线路以地面交通为主,在老火车站附近或将局部下穿走地下。

　　R3线起点为南北向市域快线,起点为龙洞,连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区,串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点。

　　此次获批的城市轨道交通线路,与已批准建设的城际铁路、石济客专、济青高铁等有机衔接,共同构建起济南轨道交通基本框架,将促进大运量综合交通体系加快形成。