济南CBD最新规划方案出台 公交出行比率达60%

　　2月29日，记者从济南市规划局获悉，奥体西路以西、经十路以北的CBD 区域内新一轮的规划方案出台：CBD 内路网密度将达到13 公里/平方公里，步行街不得宽于15 米；CBD 内所盖大楼，只需退让红线2-3 米，无需再退5 米，甚至15 米；CBD 内公共交通出行比率将达到60%，比全市去年的数据翻一番还多。

　　路网密度13 公里/平方公里

　　道路平均间距150 米左右

　　“CBD 规划延续济南古城区和商埠区窄街廓、纵横阡陌的小格路网的城市肌理和空间格局，道路网密度达13 公里/平方公里。”市规划局公布消息称，这意味着平均每走150 米，就会遇到一条道路。

　　打开百度地图，济南目前最密的路网当属济南老商埠区。在该区域内随机框出一个一平方公里的正方形后，查找区域内的道路，东西纵横有6 条街区道路，南北贯通的有5 条街区道路，长度各近1 公里，总长约11 公里。由此粗略推算，该区域内道路网密度为11 公里/平方公里。

　　随后，记者选取济南中心城区杆石桥、泉城路附近、花园路附近，在地图上框构出一平方公里区域，测算后发现3 者道路网密度均不超过10 公里/平方公里：杆石桥的南北贯通路5 条，东西路3 条，总长约8 公里；泉城路附近南北贯通路5条，东西路4 条，总长约9 公里；花园路附近南北贯通路3 条，东西3 条，总长约6 公里。

　　济南市规划局工作人员介绍，国外发达城市多为小尺度街区、细密路网的形态。“规划后CBD 的道路面积率将达到30%以上，密路网、窄马路的路网结构具有高连通性、高可达性和高渗透性的特点。

　　建筑只需退出道路边界2-3 米

　　步行街不宽于15 米

　　相比较于去年就已在CBD 实施的”小马路、小地块、小退界、小转角、小绿地“五小尺度规划布局，济南市规划局再度披露详细规划方案——CBD 采用2-3 米的小尺度建筑退界。