揭秘济南轨道交通施工现场 明年7月“盾构机”进场

23.12.2015  09:32

  12月16日,青岛地铁3号线北段正式运行通车,这成为目前山东省内第一条投入运行的轨道交通线路,山东从此迈入“地铁时代”。

  与青岛首条地铁通车相呼应,省城济南首条轨道交通线路——R1线已于11月10日进入全面施工阶段,预计2020年前建成通车。市民们一定关心,R1线的施工现场,特别是地下段施工是什么样子?施工将如何一步步展开?目前进度如何?带着这些问题,济南日报记者日前来到位于R1线最北端、齐鲁大道与青岛路交会处的演马庄西站现场一探究竟。

  施工 先挖场站再掘线路

  作为济南首条开工建设的轨道交通线路,R1线承载着市民太多的期待,每个人都希望R1线早日建成。那么,R1线施工要经历哪些步骤呢?

  以敷设方式划分,轨道交通有地面、高架、地下三种方式,R1线11个站点中,高架段占了7个,地下段占了4个,还有一小段高架与地下的过渡段。建设高架段与修建市区常见的高架桥有些类似,不同之处主要在于高架段要铺设轨道,还要每隔一段距离修建能够连通地面与高架的场站。

  相比之下,地下段的建设更接近于“穿隧道”,与公路山体隧道不同的是,地下段需要在地面下几十米处“穿隧道”。山体隧道通常可以两面对挖,地下段则不能直接开挖,需要先在两端各挖出一个类似“豁口”的基坑,这些基坑所处的位置就是日后各个场站的雏形。

  先挖场站再掘线路,这是轨道交通地下段的修建总体步骤。R1线演马庄西站规划长度为356.6米,也就是说施工人员要在这里挖出一个300多米长、深20多米的基坑,为日后开掘区间线路打好基础。

  保泉 损失的地下水要回灌

  记者在现场看到,原齐鲁大道封闭道路的两侧已经建好围挡,多台打桩机已经进场,施工人员正在冒着严寒开展打桩作业。

  “我们的施工正处于基坑结构维护阶段”,施工方中铁十局R1线项目二指挥部现场负责人解释说,基坑开挖并不是简单把土石方挖出来就行,为防止周边坍塌,要设置钢支撑结构对基坑进行维护,维护后还要进行横向支撑,这样才能保证基坑施工顺利进行。

  除了支撑,基坑维护还要在四面加设止水帷幕,并在后期对地下水进行回灌。“国内城市建地铁回灌地下水的情况并不多,但是济南应该这么做,这是对地下水、对泉水负责。”上述负责人介绍说,出于保泉因素,济南轨道交通建设对地下水保护在国内城市中可以说是力度最大的。开挖地面会有渗水,加设止水帷幕的目的是防水,但这样一来必然要损失一部分地下水,所以项目建设过程中还要根据实际建设一定数量的降水井和回灌井,将雨水收集起来回灌地下,保持地下水位不降低。

  节点 明年7月“盾构机”进场

  既然场站基坑已经开挖,结构维护完成后是不是就该修建场站了?其实不然。在此之前还有一项重要工作要做,那就是架设盾构机,开启R1线地下段“穿隧”工程。

  “我们这里挖基坑固然是为建设站点,实际上盾构机的任务更急迫。”这名负责人表示,盾构机是地下隧道掘进的专用机械,演马庄西站是R1线北端起点,盾构机从这里出发后便一路向南开掘,打通几个站点间的区间,完成任务后从另一处站点撤离,不再回演马庄西站。只要盾构机一上马,演马庄地铁站的建设就可以逐步展开了。

  据施工人员介绍,预计到明年7月,盾构机就可以进场了。在此之前,盾构机需要用几十辆平板车分批运进施工现场,仅拼装、调试就需近一个月时间。

  演马庄西站为地下两层结构,地下负一层为售票区、乘客通道,负二层则为地铁通行的

  轨道,乘客在此上下车。车站共设置4个出入口,分别位于齐鲁大道东西两侧的绿化带内。作为R1线未来北延的起点,演马庄西站建设时也将预留北延的出口。

  演马庄西站向南下一站就是济南西站,这是济南轨道交通线网最重要的换乘站点之一,也是R1线唯一的地下三层车站。据济南轨道交通集团相关工作人员介绍,高铁济南西站当年建成时已经在地下埋好了轨道交通场站,下一步的任务便是挖开这些预设的地方,按照施工要求进行改造,做好与南北区间的施工对接。

  2015 济南轨道交通建设迈出“第一步”

  多年以后,通过轨道交通出行的济南市民很容易想起2015年7月16日那个上午。这一天,济南轨道交通R1线试验段正式开工,拉开了济南轨道交通建设的大幕。

  从提出“建地铁”设想,到保泉论证、规划上报,到最终开工建设,济南轨道交通走过了长达20多年的“追梦”之旅。毫无疑问,2015年必将带着济南轨道交通开局之年的荣光,被历史浓墨重彩地记载。

  这一年刚开始就传来好消息。1月份,国家发改委正式批准济南轨道交通近期建设规划(2015-2019年),线路总长80.6公里。R1线(长清至济南西站)、R2线一期(济南西站至郭店)、R3线一期(龙洞至新东站),“两纵一横”三条轨道交通线为济南打开了梦寐以求的轨道交通大门。

  这一年的7月16日,随着前大彦站施工机械开钻,济南首条轨道交通线路——R1线试验段破土动工。省委常委、市委书记王文涛在现场强调,加快推动轨道交通R1线建设和沿线开发,努力把轨道交通打造成为人民群众满意的民心工程、放心工程、廉洁工程。

  这一年的11月10日,随着地下段王府庄站的动工,R1线进入全线施工阶段。

  这一年,R2线一期、R3线一期可研报告编制完成,其中R3线一期已经省政府批复同意,即将于明年上半年动工开建。R2线一期也将在明年开工。

  这一年,济南轨道交通建设第二轮规划也已出炉,环线、四条M线等市区地铁线路无疑将给济南民众带来更高的期待和关注。

  2016,我们共同期待济南轨道交通建设上演新的精彩。