济南轨道交通R1线有望上半年开工 开发商炒“轨交概念房”
13.04.2015 12:14
本文来源: 山东华网
济南轨道交通R1线今年开工 R2、R3线设计立项加快
济南市轨道交通建设已写入2015年的济南市政府工作报告，报告中说，今年启动轨道交通R1线建设，加快R2、R3线设计立项，开展M线规划研究。12日，济南市发展和改革委员会主任王宏志接受采访时，又进一步明确了R1动工时间，按照进度，济南市轨道交通上半年将开工建设。 大运量交通时代来临 今年初，济南市城市轨道交通近期建设规划正式获得国家批准。王宏志表示，济南大运量交通时代将要来临，轨道交通今年肯定开工建设。“按照进度，上半年应该能够开工，目前各项工作都在积极准备。”王宏志表示。 据悉，按照国家批复的建设规划，济南轨道交通“两纵一横”呈“H”形构架，南北向“两纵”分别为长清至济南西站段（R1线）、龙洞至新东站段（R3线），东西向“一横”为济南西站至郭店段（R2线）。其中R1线进度最快，今年率先破土动工。 近期R1线优化线路对站点进行微调，增加两个站点，且全部为高架站点，目前R1线增加的两个站点已经确定，一个是玉符河站，另一个是紫薇路站。据知情人士透露，玉符河站位于王府庄和赵营站点之间，紫薇路站则位于赵营和长清大学城站点之间。 今年完成门牙片区改造 王宏志表示，南部山区30万市民，人均收入比全市平均水平低14%。为了促进南部山区科学发展、绿色发展、有序发展，济南市明确建设南部山区“生态经济区、生态新城镇”两大任务，工作思路明确了“规划先行、重点突出”。南部山区建设主要围绕“三镇三川两库”，实施道路网、水网的改造，荒山绿化，这样一来，南部山区发展进入比较有序的阶段。“对南部山区柳埠、仲宫、西营镇的控制性规划已经有了，这就意味着南部山区的无序乱建有了规划可循。”王宏志表示，只要符合规划的项目都是合法的。 目前，南部山区的重点是，定位为旅游集散中心的柳埠镇是重点，该镇旧村安置、河道整治陆续展开。南部山区比较乱的地方都逐步进行改造提高。 “门牙片区的改造全面展开，今年肯定会改造完成。”王宏志表示。 三五年内将有更多蓝天 不少市民都十分想念的“APEC蓝”的蓝天白云。“天帮忙，人努力。”王宏志分析说，当时除了天气比较好外，对重污染企业实行了关停。 “APEC蓝”是应急措施的结果，那么治本又长久的措施如何实施呢，王宏志说，去年开始，济南市实施了大气污染治理“十大行动”。 “十大行动”要建立在对空气污染源科学分析的基础上的。王宏志提供了一组数据，济南市PM2. 5污染源贡献程度，燃煤、扬尘、工业、机动车占比大概为27%、24%、18%、15%。燃煤比重最高,加上济南特殊的地形特征，燃煤污染造成最多的冬天供暖季，“大约68%的雾霾天在冬季”。 为此，济南市委市政府决定实施工业余热供热利用行动。王宏志表示，这样一来，济南市二环以内35吨以下86座锅炉都可以替代掉，仅这个就可以减少市区标煤燃放95万吨，污染物排放降低三分之一。“这一计划是三年内完成，明年结束后就会产生很好的效果。” 除此之外，针对工业污染源，济南又实施了东部老工业区搬迁改造及落后产能淘汰行动。“去年搬迁改造了7家企业，今年再计划搬迁改造14家。”王宏志表示，从2014年到2016年底，济南将搬迁38家企业，最终到2022年，东部老工业区20多平方公里的90家企业都搬迁、改造完成。 “这样一来，消灭东北部工业污染源，济南的大气污染程度将大大减轻。”王宏志表示，在未来三五年内，济南市蓝天的天数将会更多，让泉城上空呈现“泉城蓝”。 开发商使劲吆喝市民不买账 济南“轨交概念房”干炒不热 上周，济南轨道交通两条新的线路被公开，“轨交概念房”又再次成为被关注的焦点，甚至有不少位于轨道沿线的楼盘已经迫不及待的更换了广告词，一时间“满城尽是轨交房”。昨日记者走访发现，虽然轨交房概念已经在省城铺展开来，但不少市民并不“感冒”，连开发商也承认这仅是宣传“噱头”。 昨日，记者来到位于全福立交桥附近的一处售楼处，在售楼处最显眼的便是一张轻轨R2线的线路图，虽然把轻轨线路放在了明显的宣传位置，但置业顾问却表示这仅仅只是个宣传的噱头罢了。 置业顾问王女士表示：“轻轨交通对于本楼盘的影响现在并不明显，我们只能跟客户说轻轨交通的发展前景很好，但是实际的影响并没有显现出来。”另一位工作人员告诉记者：“轻轨交通目前只是规划阶段，正式开通运行需要等到2019年，这么遥远的一件事情并不能对市民的购房选择产生什么影响。” 前来售楼处看房的王先生也表示，其主要看中该楼盘地理位置好，并没有考虑轨道交通的影响。王先生说：“地理位置好的地方，交通条件都不错，现在这个地方交通就挺方便的，所以我买房真没有考虑过轨道交通的事。”售楼中心工作人员王女士表示：“楼盘的房价主要受地理位置的影响，其次是周围楼盘的竞争情况，至于交通是否便利对房价的影响可谓微乎其微。” “轨交房”作为“绣花枕头”并不是个例。记者走访了多家楼盘，发现真正的“轨交房”只是少数，市面上所谓的“轨交房”往往距离站点甚至线路并不近。奥体中路一家楼盘营销经理甚至直接告诉记者：“我们楼盘不在站点附近，站点在奥体西路呢，‘轨交房’只是宣传时的一个‘附加概念’”。 随后，记者采访多位市民发现，虽然市民都对轨道交通的建设表示欢迎，但对于轨交房却不太“感冒”，家住奥体西路的刘先生对记者说：“听说R3线以后会经过我家这边，我挺高兴的。通了地铁，我们生活会方便很多。但现在建设才刚开始，想要享受到起码还需要几年的时间，所以我感觉这两年价格应该上不去。” 同时也有不少市民表示，房子离地铁口近的话肯定会增值，但要是距离地铁口远的话那就不划算了，长时间走路往返地铁站，还不如坐公交车方便。本文来源: 山东华网
13.04.2015 12:14
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