济南小清河2020年全线复航 能提供10万+就业岗位

　　记者从山东省发改委网站获悉，备受社会各界广泛关注的小清河复航工程可行性研究报告获得山东省发展和改革委员会正式批复，标志着小清河复航工程将进入建设阶段。

　　据了解,小清河复航工程工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，拟建Ⅲ级限制性航道169.2km，新建、改建通航建筑物4座，改建、改造跨河桥梁36座，其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座，张东铁路桥1座，以及跨、临河建筑物的改建和航道支持保障系统的配套建设等内容。

　　此前召开的全省交通工作会议表示，小清河复航被列入今年全省交通运输十大重点工作之一。复航工程力争2017年底开工，2020年实现全面实现小清河复航。

　　 小清河复航再掀建设难度新高

　　根据《小清河复航工程可行性研究报告》，小清河复航规划为内河Ⅲ级限制性航道，需改造沿线桥梁36座、改造水利设施、跨河管道、电缆600多个。投资之大超过建国以来我省内河航道投资总和，其建设难度之大也可想而知。

　　 困难一：千吨大船难过36座桥

　　根据项目可研究报告和省发改委批复，小清河复航工程设计、改造难度最大的为36座跨河桥梁，包括1座铁路桥、2座高速公路桥、8座国省道及25座农村公路桥。根据水利部门要求，这些桥梁要一跨跨越小清河和南水北调、胶东调水规划输水断面，主跨长度大都在100米以上。

　　 困难二：跨河管道数需要拆除或重建

　　根据《小清河复航工程可行性研究报告》，全线航道内现共有跨河管道47道，其中济南段、滨州段、淄博段共有10道不满足Ⅲ级航道通航标准要求，需要改建；东营段航道内共有跨河管道15道，其中1道管道报废，仅作拆除处理，3道满足Ⅲ级通航要求无需改建，其余11道需要重建；潍坊段航道涉及油气水管道22道，除11道已报废需拆除外，其余11 道需要重建。

　　全线航道过河线缆现状共有288道，其中高压线132道，低压线77道、通信光缆79道。需要改建的共264道。

　　 困难三：四闸五港修建正当时

　　为了满足通航条件，小清河沿线还需要改建及新建设水牛韩、金家堰、金家桥、王道4座船闸。而根据新的总体规划，小清河复航航道初步规划了济南、淄博、东营、潍坊5个港。济南港区作为起点港，将分为主城港区与章丘港区。