济南的哥一天多跑400元 短期限行暂未影响车市

　　单双号限行之后,济南出租车进入了“春节”时的状态,有的哥忙得吃不上中午饭,一天能多跑400元。不过也有人重新开启打车软件挑单,趁着活儿多,多挣一点是一点。

　　“这两天活儿明显好干了不少,基本上放下这车乘客就能再拉上另外一车乘客。”9日下午,的哥何师傅介绍,他跑白班,平常一天拉25-30个活儿,现在每天能多拉3-5个活儿。

　　何师傅说,对于出租车司机来说,一般早晚高峰有几条路不愿意跑。“纬二路、共青团路、泉城路、马鞍山路、济泺路、师范路等路段拥堵特别严重,机动车根本跑不起来。”他说,这两天因为单双号限行,路上的车明显少了,现在基本上没有了拥堵路段,出租车哪里都敢跑。

　　“我今天中午到英雄山广场附近拉活儿,虽然周围车流量较大,但并没有像往常一样堵车。”何师傅说,建设路的情况差不多。他8日拉了一个从建设路到火车站的乘客,“因为这段路堵车严重,以前都需要一个小时左右的时间,没想到这次只用了半个小时就到了。”何师傅说,有不少乘客觉得,限行措施应该一直持续下去。

　　活儿好干了,有的哥为了多挣钱都顾不上吃中午饭。9日下午3点左右,的哥李师傅才找了个地方吃饭。“现在基本上满大街都是招手的乘客,跑起来就停不下。”他笑着说,这两天为了多挣点钱,一般从早上8点干到晚上10点,平常一天能拉四五百元的活儿,现在每天能多跑400元。

　　也有“心眼儿活”的的哥重新用起了打车软件挑活儿。8日晚上9点多,记者在和谐广场附近利用打车软件叫车时,等了近5分钟才有人抢单。一上车的哥王师傅就说,“像你这样的小活儿,现在大家都不愿意干,这两天活儿多,大家都憋着劲抢大活儿。”

　　王师傅说,9日当天,他拉了一个去机场的活儿,还拉了一个去西客站的活儿。“我虽然家在西边,但基本上都在高新区转悠,那边打车的人多,而且距离都比较远。”王师傅说,他有两部手机,一部开着滴滴打车,一部开着快的打车,看见大活儿才会抢,没有大活儿就在路上揽客。

　　□记者　王健

　　生活日报11月9日讯　随着单双号限行措施出台,不少市民在想:家里有两辆车就好了,一辆单号,一辆双号。有多少人将想法付诸行动呢?近日,记者探访济南多家4S店,工作人员均表示,单双号限行暂时没有影响到济南车市。

　　“今天道路特别通畅,从大西边到七里堡就用了半个小时。”7日下午,市民李女士说,济南实施单双号限行之后,开车再也不用堵得心烦了。不过她随即表示,“我的车是单号,明天就开不了了。”她开玩笑说,要是家里有两辆车就不用担心了。

　　而正准备的买车的王女士因为这次单双号限行犯起了嘀咕:如果限行政策成为常态,一周只能开三四天车,买车还合适吗?

　　市民的这些想法有没有影响到济南车市呢?近日,记者探访了济南多家4S店。

　　银座汽车广场一汽大众4S店工作人员张先生介绍,目前单双号限行并未影响到汽车市场,他们的销量没有太大变化,也没有市民过来咨询这方面的信息。“这个政策主要是短期的,如果济南长期实行单双号限行,肯定会影响济南市民的购车意愿。”张先生说,因为限行政策12日就会结束,所以他预计不会有太大影响。

　　济南菲源汽车销售服务有限公司市场部经理陈向前同样介绍,这几天实行的限行政策对市场没有太大影响,市民不会因为这个临时性措施而选择买车或不买车。

　　上海大众一家4S店工作人员石先生则认为,如果目前的限行政策成为长期措施,可能会对济南的汽车市场起到一定的带动作用。

“如果真的长期限行,肯定会对汽车租赁行业产生影响。”济南市旅游汽车租赁有限公司一位工作人员认为,隔天租赁届时可能会成为潮流。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华提出,要想保住“APEC蓝”,必须建立长效机制限制私家车上路,让更多人的人选择公共交通出行。