杨绍鹏：要做好“一带一路”，还要“互联互通”

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　　4月11日，2016中国绿公司年会山东媒体见面会在济南召开，杨绍鹏表示：“一带一路”是国家很好的发展机会，但是不能光喊口号，除了做好“一带一路”我们还要互联互通，我们愿意帮助山东的企业，包括全国的企业，在国家“一带一路”战略发展当中去发展，开发更好的海外新市场。

　　杨绍鹏 | 海丰国际控股有限公司董事局主席

　　以下为杨绍鹏的发言摘编：

　　我是山东籍的企业家，咱山东人就讲实在。我本人是一个地道的山东人，祖籍是威海，青岛生人。我是海边长大的，跟海打了一辈子交道。因为我从事的行业就是做航运，第一份工作就在码头，后来在船上也做过。

　　作为山东人，大家都知道，我们喜欢叫“汉子”，这个含义比较深，一个得厚道，得真诚，再就是有担当，用山东人土话说，就是得义气、得仗义。我觉得山东人的这些性格，跟我们跑船的人是非常吻合的，所以我之所以有成绩，跟我这个山东人和航运人的性格很吻合。

　　作为民营企业，海丰是没办法跟中国远洋这些大佬们去争市场，我们只能从一些细分市场、小的航线去规划和设计。我们是青岛起家，先去跑日本、韩国，把日本和韩国跑好了以后，往东南亚地区发展。

　　在韩国、日本、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印尼这些地方，我们都是老大。所以我们做这种细分市场，把商业模式做得简单、极致。

　　这几年航运业周期变化这么大，我们还能活下来、还能增长，很多人都在讲，凭什么?我觉得最重要一点是商业模式，还有一点是中国企业要跟上趋势。你要踏在这个点上，走在哪里，做事要“天时、地利、人和”，这个势很重要，天时很重要，你跟着大势走是没有错的，所以我们踏在这个点上了。

　　国家现在提“一带一路”，包括“海上丝绸之路”，我就发现我们走的真是国家制定战略里面“丝绸之路”这条路。我们并不是有先见之明。十几年以前我们就进入了这个市场。

　　我们采取短平快的方法，就是“走近途，频率高、密度大”，类似于海上的“西南航空”，所以我们当时就靠这个，跑短途。当时跑日本、韩国线的时候，日韩企业有很多的要求，他们有大量的产业要转东南亚，所以带着我们就走上了这条路，我们十几年前就铺下了。

　　铺下以后，我们发现那个地方真的有很好的机会，看起来很落后，技术确实很差，但是我觉得真的是海丰发展的好机会。所以我们就在那里开始一步步生根、一步步发展，我们在东南亚投资了很多物流项目，很多物流基本上都是“当月投资、当月运营、当月盈利”，而且产生的效益非常好。

　　现在，海丰推荐了很多客户，包括山东的很多客户，往东南亚发展。因为青岛啤酒跟我们有一个合资的物流公司，它的物流基本上都是我们在做，我们跟青岛啤酒商量一块儿在东南亚成立营销中心。因为我们公司也是海信的股东，我们也在跟海信商量怎么能去开辟东南亚的市场。

　　实际上东南亚市场是非常大的，印尼有两亿多人口，马来西亚也都上亿，越南人口都非常密集，而且劳动力很便宜，基础建设落后正是我们的机会，我们大量过剩的产能，我们还有很多的技术，可以转移过去，我们有资金，那边有大量廉价的劳动力。

　　作为我们公司，我们已经在那儿十几年，我们可以作为一个桥梁和纽带，给愿意去的公司提供帮助，而且我们可以帮忙它们做物流的配套和运输方面的配套服务。

　　所以我觉得“一带一路”是国家很好的发展机会，但是我觉得“一带一路”不能光喊口号，除了做好“一带一路”我们还要互联互通，我们愿意帮助山东的企业，包括全国的企业，在国家“一带一路”战略发展当中去发展，开发更好的海外新市场。