青荣城际今日完成铺轨 年底开通济南方向动车

　　本报济南8月25日讯(见习记者 刘胜男 记者 宋磊)近日，记者从青烟 威荣城际铁路铺轨项目部获悉，青烟威荣城际铁路将于8月25日完成铺轨 ，经过联调联试及试运行后，年底将会开通济南方向动车组列车。届时， 济南到青岛将由原来的2个多小时缩短至1个小时，济南通往烟台、威海的 时间也会由目前的8个小时减少至2-3个小时。

　　据了解，目前，济南方向架梁施工全部完成、全线30座隧道全部贯通 、既有莱阳站改取得重大进展、全线四电施工如火如荼。今年1月份起， 青荣城际铁路开始全线铺轨，6月24日，蓁山隧道实现了全线贯通。隧道 的打通，为8月底青荣城际铁路完成全线铺轨奠定基础，同时也为年底开 通济南、烟台、威海、荣成方向城际列车提供了可能。

　　按照计划，从今年10月份开始，青荣城际铁路济南方向将开始进行联 调联试及试运行，年底先行开通济南、烟台、威海、荣城方向城际列车， 青岛方向城际列车计划于2015年内开通。

　　据介绍，青烟威荣城铁全线的正线长度约为299公里，设计最高时速 250公里。采用双线设计，连接胶济客专、引入既有烟台站。

　　青荣城际铁路作为山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是山东省 内投资最大的单体铁路建设项目。该铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台 、威海三个主要城市，是构建半岛城市群的最重要的交通基础设施和最快 捷的运输通道。此前，该铁路沿线地区的客货运输由胶济、蓝烟、桃威铁 路承担，其中进入烟台只有蓝烟铁路。蓝烟铁路长184公里，技术标准较 低，客车平均旅行时速仅为57公里，不能满足该区域经济社会快速发展的 需要。

　　全线开通运营后，青荣城际铁路计划采用CRH系列动车组，电力牵引 ，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万 人。届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将 由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。交通运输效率将 会进一步提高，烟青威三地的时空距离也会大幅度的拉近，胶东半岛群也 将依托这条铁路真正实现半岛“一小时通勤圈”，使半岛显现“同城效应 ”。

　　同时，青荣城际铁路作为山东省“四纵四横”的快速铁路网构架之一 。它的建设对半岛地区经济结构的调整，城镇化战略的实现、城市群的形 成，城市、区域之间的有机协调合作起到重要的作用。此外，也将进一步 完善山东半岛综合交通体系，极大改善荣成市区域交通条件，满足旅客运 输需求，推进城镇化和经济一体化进程，促进地区经济社会协调发展。(齐鲁晚报)

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