记者暗访长清大学城“黑出租”：蜷着腿在车里晃
随着暑期临近，济南长清大学城10余所高校的近20万大学生开始收拾行囊准备回家。近日，记者在长清大学城各高校走访发现，停在学校门口的黑出租，已成为了学生们出行的一种常备选择。“这里的公交车少，有些出租车还不打表，我们几个同学一块坐黑出租，也方便，价格也不会太高。”正准备去火车站的学生小刘说。7月7日上午，本报记者就假扮学生，全程体验了一趟“黑出租”，亲身体味“黑出租”存在的原因和隐患。
【低价诱惑】出租车要价80元 “黑出租”每人20元
7日上午，记者来到长清大学城山东女子学院门外，此时，校门口外的辅道上停着数辆绿色的正规出租车，司机悠闲地坐在车上，有的抽烟，有的把玩着手机。在正规出租车停放位置西侧不远处，停着一辆后门敞开的面包车，当记者以学生身份上前询问是否可以去火车站时，坐在驾驶室的面包车司机干脆利落地表示：“可以!”
“车里能坐7个人，我这车大，行李也能放开。包车去火车站的话，一共120块钱，摊到每人身上的话，不到20块钱。”司机熟练地说，如果不包车，按人头算，差不多每个人也就20块钱。到火车站得一个多小时，如果堵车，时间还要更长。除了黑出租，在正对着山东女子学院西门的大学城商业街道路两侧，停满了正规出租车。
“去哪啊，上车吧。”见到有学生走近，出租车司机热情地招呼揽客。顺着大学城商业街往西走去，出租车司机的揽客声不绝于耳。当记者询问去火车站多少钱时，一名出租车司机大声说：“80块钱!”看到记者要离开，这名出租车司机开始讨价还价：“黑出租不好凑人数，你想给多少钱啊?”有学生表示，他们之所以不坐正规出租，跟正规出租车不打表、漫天要价有很大关系。
【记者体验】“黑出租”逆行上路 人在车里跟着晃
在齐鲁工业大学东门门口，一名男子正向一辆面包车后面塞行李箱，记者通过敞开的面包车后盖发现，面包车后部塞满了行李箱，大约有四五个之多，而在面包车旁边，站着三四名学生。“我们有去火车站的，还有去火车西站的。”其中一名学生说，去火车站每个人25块钱，去火车西站每个人30块钱。
至于为什么要乘坐黑出租，这名小伙子说出了他的想法，这里公交车不好坐，好长时间才来一趟，他带着行李箱也不方便，坐出租车的话更贵，“现在放假了，回家的人也多，我们几个同学坐这种车，每个人花不了多少钱，而且也快。”随后，这几名学生开始陆续进入这辆面包车。
随后，记者以学生身份登上了面包车，因为行李箱较多，有名学生只能将行李箱放在两排坐椅之间的空隙中。在车内坐了6人之后，空间已经非常拥挤，甚至连腿都必须蜷缩着才能勉强坐到座位上。面包车启动后，司机向北逆行通过路口，在行驶过程中，面包车不断变道超越前方车辆，车内人员也跟着面包车来回晃动，而面包车最快时，速度表显示车速为每小时80公里。到达目的地后，司机按照之前约定，向每名学生收了25元钱。
【有苦难言】打击“黑出租”面临取证难 将增开县际公交缓解压力
针对大学城学生出行问题，长清区交通局相关负责人在“电视问政”栏目中也表示，他们将增开客运班车，由于新的县际公交线路(长清-济南)的规划、设计、许可需由市交通运输局进行审批，他们一直努力沟通上级部门，计划由山东交运集团公司整合长清区客运资源后，逐步推进城乡公交一体化改造工作，先期在国道104线开通济南至长清或泰安的城际公交。同时，继续争取公交线路连接，协调市公交公司增开公交线路。
在此前的采访中，长清区交通局相关负责人曾坦言，为了打击黑出租，他们成立了30余人的执法队伍，每天到各个高校附近巡查，不过由于黑出租的流动性很大，经常跟执法人员“打游击”，造成取证难，这也给打击黑出租的工作造成了一定困难。“我们必须等着学生都上了车，把钱交上了，有了足够的证据才能查处。我们执法的时候必须穿制服，黑出租司机一看，就知道来查车的了，到时候让学生一下车，证据就没了。”
记者从公交部门了解到，每年假期来临的时候，他们都会增加公交班次，特别是途经火车站和汽车站的K302路公交车，由原来的20分钟一班增加到10分钟一班。“除了增加公交班次，我们也联系了其他相关部门，开通定制公交，让公交车直接开进大学校园。”公交部门相关负责人称，现在还增开了从学校直达火车站和汽车站的车辆，因为大四学生之前已经离校，而且每个学校的放假时间也不一样，所以现在客流量比较平稳。
相关链接 为抢生意 “黑出租”司机撒钉子扎车胎
2015年12月，在长清大学城附近的出租车司机发现，路上被人撒了许多钉子，不少出租车轮胎被扎漏气，而不得不回厂补胎。，原来，撒钉子的人为“黑出租”司机，因为在学校门口抢不到生意，便在路上撒钉子，扎正规出租车的轮胎。
一名出租车司机称，就在撒钉子的人被抓住后的2天，路上又出现了钉子，所以他感觉，撒钉子的肯定不是1个人。每次轮胎被扎之后，他就要去补胎，前后得花1个多小时的时间，让他的生意受到很大影响。