郑济高铁将打通济南“西进”通道
全国人大代表、聊城市委书记徐景颜日前在全国两会上透露，作为中原经济区“米”字形高铁的“一点”，郑济高铁(郑州-济南)今年将动工，并将肯定经过聊城，建设周期为3年左右，届时聊城和济南将实现27分钟通达。这也意味着济南高铁版图未来将经郑州沿着正西、正南、西南3个方向前进，真正打通“西进”通道。
近日，网上流传一份全国高铁直达城市的排名，济南以直达193个城市位居全国第二，远远高于被认为是铁路枢纽的郑州、武汉、西安等地。一方面，济南正以“准高铁枢纽”的身份跻身高铁发达城市，另一方面，西向高铁的空白又不时让济南遭遇尴尬。郑济高铁开通后，济南东西南北4个方向都将实现高铁线路进出，届时济南也将从一个“准高铁枢纽”升级为真正的高铁枢纽。
郑州到济南没有直达高铁 河南省长来鲁开会要“神绕”
鲁豫两省因为地缘关系，自古交好，人员、经济往来密切。济南至郑州之间的直线距离仅370公里，按照目前的高铁通行速度，通行时间应为1—2小时，但事实上，目前的通行时间远高于此。目前，济南至郑州之间开行有11趟旅客列车，分别为D257、K15、G1706、K1027、K911、Z167、Z273、K205、1565、Z105、K1131次，最长运行时间达10小时37分钟，普通列车在7—8小时左右，仅有的一趟动车运行时间是5小时40分钟，而前不久新开通的济南西到郑州东G1706次高铁运行时间也在5小时26分钟，与动车组列车在用时上没有明显改善。究其原因，就是因为两地之间没有直达高铁，只能采取“神绕”线路。目前济南到郑州的动车和高铁要走先北上天津再南下的“倒V字”线路，途经京沪高铁、津霸客专、霸徐线还有京广高铁。
在去年全国两会上，河南省委书记郭庚茂曾在小组审议会上透露，有一次河南省长谢伏瞻去山东潍坊开会，走的路线是：先坐高铁到北京，然后再从北京坐高铁到山东。即使这样，也比开车快。业内人士认为，中国的国情决定了未来出行将更多地依靠铁路，改变能源消费结构，实现地区均衡发展，特别是促进老区发展，修铁路是最好的办法。
根据铁路部门透露的最新调图计划，今年7月1日，郑徐高铁有望开通运行，年内将开通济南至郑州、西安等省会城市的高铁列车，预计济南到郑州最快运行时间将缩短至3个半小时。但是，等到郑济高铁修通后，两地之间的通行时间还有望进一步缩短至一个多小时，显然，这对于两地都很有诱惑力。去年，山东、河南两省再次确认济郑高铁走向问题，明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。
修建郑济高铁有何意义? 打通济南“西进”瓶颈
事实上，济南高铁直达城市排名靠前是有原因的。济南位于京沪高铁、胶济客专的“丁字路”口。京沪高铁以每日近300趟高铁的频率，成为国内最繁忙的高铁线路;胶济客专也以每日百十趟动车的频率，成为国内最繁忙的客专。但业内人士分析，直达线路多并不意味着济南高铁的真正“繁荣”。目前，除了京沪高铁和胶济客专，济南还在建两条高铁线路，分别是通向石家庄的石济客专和通向青岛的济青高铁。
石济客专是国家“四纵四横”高铁路网规划中太青高铁的重要组成部分，按照规划，将于明年9月通车。目前，控制性工程石济客专黄河公铁两用桥桥梁主体已施工完成，规划时间内通车压力不大。待石济客专修好后，济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达，济南将正式打通通向石家庄的通道，并进一步延伸至太原，并可以从太原向西南延伸至西安。不过查看济南高铁网络布局，石济客专基本还是沿京沪高铁向北，至德州后才向西北方向运行，依然没有改变济南高铁“丁字形”的网络布局，济南的正西、西南依然是空白地带。
可以说，石济客专未来打通的是济南、石家庄、太原、西安通道，但鲁豫两省期盼已久的郑济高铁作用将更大。郑济高铁不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字型”高铁布局，连通中原、西北、西南、华南等通道，有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。
济南高铁版图扩展有力 四大高铁站分工进一步明确
事实上除了郑济高铁之外，济南还将建设多条城际铁路。根据《山东省综合交通网中长期发展规划》，到2020年，我省铁路营业里程要达到6600公里，其中快速铁路2800公里，快速铁路要通达除滨州、东营外的所有设区市。规划期内将重点新建几条城际铁路，分别至滨州、泰安、莱芜。
至此，根据“东拓、西进、南控、北跨”的城市空间发展战略，济南将要新建的新东站和现有的济南西站、济南站分工也进一步明确，同时，依托石济客专建立的济南北站(齐河站)也将成为重要客运枢纽。济南西站，主要承担北京、上海方向的高铁;济南站，青岛发过来的动车(时速200公里)将主要在此停靠，另外还会有大量通往全国各地的普通列车;而济南东站，将打造成为全市最大的立体化、现代化综合客运枢纽，将是济青高铁、石济客专和济南至滨州、济南至泰安、济南至莱芜城际铁路主要停靠站和胶济客专辅助停靠站。
截至目前，济南省会高铁朋友圈已达19个，开通至西安、昆明高铁后，这一数字将增长到21个。今年沪昆高铁将实现全线贯通，济南至昆明高铁列车的开行时机也将成熟，通过京沪-合蚌-合武-武广-沪昆高铁的连接，将目前济南至贵阳的高铁延伸至昆明，未来济南至昆明高铁将只需12小时左右。济南铁路局相关人士表示，去年长春至珲春城际铁路全线开通，今年济南铁路局将利用全路基本图调整契机，设计至长珲城际高铁列车方案，使高铁东北版图进一步延伸。