铁路5.15大调图 详解山东铁路货运变化

　　 中国山东网5月13日讯  (记者 张敏敏) 5月15日新运行图实施后，济南铁路局共开行货物班列39列，其中省际货物班列23列，增加16列;省内货物班列16列，增加6列。新图后，济南铁路局将立足供给侧改革，打造“辐射全省、多点联动、零散集结、整列开行”的货物班列运输品牌，发挥铁路货运安全、环保、快捷等优势，进一步降低社会物流成本，满足市场快捷运输需求。

　　变化一：货物运输通达范围更广

　　新图在省内开行了博兴至青岛、农中至黄岛、平原至黄岛、兖州至日照等往返班列，搭建了内陆地市与沿海港口的快速运输平台，开行了烟台至黄岛、威海南至黄岛、胶州至黄岛等往返班列，打造了半岛蓝海经济区内的快速运输通道。

　　同时，在省际之间开行了济西至阿拉山口、霍尔果斯、乌鲁木齐、兰州，兖州北至成都、重庆、贵阳、福州、广州、昆明，黄岛至郑州、洛阳、武汉、沈阳等班列，搭建了山东省与西南、西北、华中、华南、东北、中原各地区连接一体的快速运输网络。

　　变化二：货物运输时效性更快

　　与以往大家印象中的铁路货车“站站停”、“旅行慢”不同，新图调整后，货物班列实行“点到点”直达运输，运行时速每小时达80-120公里、日行1000公里以上，比过去在运行时间上大幅压缩。

　　比如，从济南发往西北方向乌鲁木齐地区的货物，过去9至10天才能到达，现在通过班列只需78小时，较原来压缩了三分之二;济西至满洲里按照以往的运输方式需12天288小时，现在只需53小时;兖州至昆明王家营西以往需14天336小时，现在只需85小时;兖州至广州以往需10天240小时，通过班列只需58小时。

　　变化三：货物运输价格更加灵活

　　新图实施后，铁路也实行了灵活的市场议价、协商定价等机制，特别是关乎老百姓日常生活的食品、饮料、服装、医药、家庭日用品等，实行了市场议价、随行就市，并可提供“门到门”、“门到站”、“站到门”等多种服务。

　　变化四：开行特需列车

　　所谓特需列车，是根据特定货主需要开通的点对点途中不解编的直达货运列车。与海尔集团签订战略合作协议，开行海尔电器特需专列，以青岛基地发往沈阳、哈尔滨的家电成品物流业务的特需列车，过去5至7天才能到达，现在通过特需列车只需60小时。

　　目前济南铁路局在青岛成立了项目组，正在与海信、澳柯玛、青啤、双星等青岛地区的大企业协商特需专列的开通事宜。