青荣城铁试运行 济南至烟台仅2小时38分
时间短
济南至烟台南仅2小时38分
速度快
途中最高时速275公里/小时
山东青荣城铁昨天只是运行试验，一个月后正式运营用时和速度将有所不同。 新华社发 时报11月28日讯 (记者尹爽)距离正式通车还有一个月，青荣城际铁路济南方向终于迈入开行前最后一阶段——运行试验。28日上午9:28，名为D55001次的动车组列车驶入即墨北站，此后便开始了在青荣城际新建铁路上的试跑，最高时速达到了275公里/小时。这是青荣城际铁路联调联试阶段转入运行试验阶段以来的第一跑。
28日的试跑，从济南站始发，沿胶济客专至即墨北站，转青荣城际铁路，经烟台、威海，至荣成站结束。这次试跑由于中途停站很少，停靠的即墨北站、烟台南站等站点时间也很短，所以从济南站到烟台南站仅用时2小时38分钟，济南到荣成的全程也仅为3小时15分。在真正运营过程中，时间肯定会比试跑用时长。
“自28日开始的运行试验，将进行包括运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练及按图行车实验等在内的多个项目的测试。”铁路部门工作人员说，以此来检验各系统在正常和非正常条件下运输组织的适应性。同时，通过各项测试，验证设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。
别看“运行”和“运营”只一字之差，实际却有很大差别。此番青荣城际进入“试跑”和运行试验阶段，上路的车辆不再是联调联试时使用的试验车，而是可能参与实际运营的高速列车。据业内人士介绍，按照一般经验，“试跑”初期会进行一段时间的空车试运行，之后将会实行载人试运行，这个过程中，都不会对公众开放售票。只有在试跑一段时间后，工作人员确定线路达到了正式通车条件，青荣城际济南方向才会开始运营。“到了这个阶段，才意味着可以向旅客发售车票了。”该业内人士说。据了解，按照总体计划安排，运行试验预计12月底结束。
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青荣城铁将开行3对高铁和7对动车
开行时刻表仍未敲定
按照计划，一个月后，青荣城际铁路将开行3对高铁和7对动车。而经停济南的则有3对高铁和4对动车，具体车次为：荣成-上海虹桥G458/5、G456/7次;烟台-北京南G472/G471次;荣成-北京南G476/G475次;济南-烟台D6051/ D6052次;济南-荣成D6071/D6072次、D6075/ D6074次;济南西-荣成D6073/D6076次。
此后，运行时刻以及票价便成旅客关注的焦点。28日的试跑中，相关部门还在为运行时刻问题进行着沟通和协调，“其实一列新开行列车在真正投入运营前，前前后后会有很多个版本的运行时刻表。”铁路部门工作人员说。另外，随着开行时间的临近，各经停站点是否能够如期投入使用，以及到12月底的试跑过程发现的问题，都有可能直接影响运营时间的调整，以及最终票价的核准。 (尹爽)