青荣城铁通车隆起城铁产业带 经济与时间成本缩减
25.12.2014 15:55
本文来源: 水母网
施工中的牟平站（ 通讯员 薄恩岐 摄）
齐鲁网烟台12月25日讯（记者 卢伟霞）“城铁通车后，烟台到济南将实现三小时经济圈，青烟威三市将实现一小时经济圈，不仅是经济，文化、旅游等各方面也都会得到
三小时到济南 同时节约两“成本”
刘良忠介绍，城铁通车之前，烟台去往济南主要通过汽车和普快，全程需要七个小时左右，而城铁通车后，从烟台到济南仅需三个小时，节省了一大半的时间，同时也就节约了两个“成本”，一是经济成本，二是时间成本。
“每年需要到济南出差十几次，七个多小时的车程，当天往返是不可能的，这就额外增加了食宿费，”刘良忠说，“按照国家规定出差住宿300元的标准，每年去济南出差额外的住宿费就得好几千。”另外一个成本便是时间成本，“每次出差路上来回能省下10个多小时，这10个小时完全可以用于其它更有价值的事情上去。”
完善公路布局 与烟台现今发展地位相匹配
刘教授介绍，开通高铁对烟台来说，是一次品牌与知名度提升的过程，目前烟台的经济地位排全国20名左右，排名位于烟台之前的城市都有建有高铁，位于烟台之后的部分城市也建有高铁，“烟台没有高铁，这与它的经济发展地位是不匹配的。”
目前，烟台有五大交通方式，公路、铁路、水运、航运以及管道运输，缺少高铁让烟台一直处于“远离”状态。而今，高铁建成通车之后，加之中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道，烟台将建成综合协调的运输体系，互体化交运势必会将烟台打造成一个新的交通枢纽城市，提升烟台在全国、乃至东北亚地区的交通地位。
“城铁产业带”将成 区域协调合作加快
“一条交通线路开通会带来丰富的经济效益，收益最大的莫过于线路两端及沿线周边，这是国内外的共识。”刘教授介绍，青荣城际铁路覆盖八个县市区，直接辐射面积达1000多平方公里，受此影响，沿线各站点在原有发展的基础上会得到进一步的发展，成为一个又一个的新兴增长点儿，并向周边扩散，形成“城铁产业带”。
刘良忠认为，青荣城铁不仅会形成“城铁产业带”，“城铁文化带”、“城铁旅游带”也会相并形成，“青荣城铁是烟台第一条高速铁路，城铁本身就是旅游点，且乘坐高铁出行克服了大巴速度慢、人数有限的缺点，可以给游客带来舒服的旅行体验，势必会吸引更多的游客来烟台旅游。”
刘良忠表示，区域经济合作是国内外发展的大趋势，国内长三角、珠三角经济发展区都得益于此，而山东省内区域合作起步较晚，主要受困于交通运输。青荣城铁通车之后，烟台到济南会形成“三小时经济圈”，青烟威三市形成“一小时经济圈”，人流、物流可以在最短时间内实现互融互通，实现同城化发展。
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25.12.2014 15:55
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