托举起高原“生命线”——川藏、青藏公路通车60周年综述

02.09.2014  18:15

中国交通报

翻开中国交通地图,目光移向青藏高原,从拉萨向东、向北两条主线尤其引人注目——这是川藏、青藏公路,就像两条动脉,将西藏与内地紧紧相连。

  60多年前,11万筑路大军,在平均海拔4000米以上,以3000多名英烈捐躯高原为代价,于1954年12月25日建成了总长4360公里的川藏、青藏公路。

  60年来,“两路”有力助推了西藏跨越式发展,成为西藏的民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日就川藏、青藏公路建成通车60周年作出重要批示,要求进一步弘扬“两路”精神,助推西藏发展。

  架起致富“金桥”

  “长期以来,国家调拨西藏所需的物资,95%以上都是通过川藏、青藏这两条公路完成的。”北京工业大学经济与管理学院教授宗刚说。即便拥有了铁路和航空后,“两路”仍然占主导地位,占客运总量92%以上,占货运量超过90%。

  交通运输部部长杨传堂说,作为西藏同步建成小康社会的重要基础,交通运输的发展一直受到党和国家高度重视。特别是近20年来,国家在人才、技术、项目资金等多方面给予西藏重点倾斜。从1994年到2013年,交通援藏累计完成公路交通建设投资767.97亿元。

  “过去从乡里到县城只有一条土路,现在公路直接通到家门口,极大方便了百姓出行,许多人还因此过上了小康生活。”西藏林芝地区八一镇公众村藏族青年尼玛说,“公路为西藏群众架起了致富‘金桥’。”

  西藏自治区政府主席洛桑江村说,一批批物资由公路运到西藏,极大缓解了西藏物资紧缺状况,推动了西藏发展,丰富了各族人民生活。一批批仁人志士带来了先进的思想观念和科学技术,有力地促进了西藏与祖国内地政治、经济、文化的交流合作。

  传承“两路”精神

  “我宣誓,弘扬‘两路’精神,助推西藏发展……”8月9日上午,武警交通部队官兵在拉萨河畔的川藏青藏公路纪念碑下,缅怀筑路英魂。

  让高山低头,叫河水让路。60多年前,在修建川藏、青藏公路过程中,建设者们用血肉之躯和简易工具,逢山开路、遇水架桥,开创了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。

  一代代交通人秉承传统,无私奉献、甘当铺路石,丰富和发展“两路”精神,为西藏交通运输事业发展注入了强大的精神动力。

  “重温厚重悲壮、震撼人心的‘两路’建设历史,是一次灵魂的洗礼和使命的升华!”武警交通第二支队支队长宋晓东说。

  60年来,国家先后投入97亿元对川藏、青藏公路进行了大规模改造和整治,公路建设者和科研工作者攻克了多年冻土区公路、桥梁建设和养护等多项技术难题。

  特别是近20年来,西藏公路新建和改建速度不断加速,养护水平大跨步前进,基本实现了无特大自然灾害情况下全年通车,公路行车条件得到明显改善。

  助推跨越式发展

  “现在西藏的公路修通到哪,我们的玻璃就销到哪。以前我们在鲁朗没有客户,公路修好了我们在那儿打开了市场。”拉萨经济开发区泰宏特种玻璃厂总经理苏兴文说。

  一批交通重大项目的交付使用,有力助推了西藏经济社会跨越式发展。去年西藏全区GDP达807亿元,连续4年实现百亿元增长;农牧民年人均纯收入和城镇居民年人均可支配收入增长都在10%以上。

  根据交通运输部7月印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》,到2020年,西藏公路总里程将达到11万公里,国道三级及以上公路比重达65%,县县通沥青(水泥)路、村村通公路,具备条件的乡镇和建制村通硬化路。

 

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