高职生就业“稳”从哪里来 技能培养树立自信

　　继去年“最难就业季”之后，今年被称为“更难就业季”，全国高校毕业生比去年增加28万人，首次突破700万人，达到727万人。这其中，高职生占高校毕业生总数的40%左右。

　　高职毕业生就业现状如何?就业后的发展前景怎么样?　

　　近期，山东交通职业学院车辆工程学院开展了一次抽样调查，在11家企业工作的1090名毕业生中，从事本专业对口工作的占90%，保持了较强的稳定性。调查发现，毕业生就业后月收入从2000元至8000元不等，平均工作3年职位会有所提高。其中，任班组长、销售或服务主管的毕业生145人，占抽样调查总人数的13.3%。晋升到主管职位的优秀毕业生，年收入普遍在10万元以上，成为企业的骨干。

　　“一技在手，高职生赛过本科生”。山东交通职业学院毕业生供需比近年来一直保持在1:4以上，数字令人惊喜，山东交通职业学院院长陈留彬却并不太在意，他最在意的是毕业生就业的稳定性。

　　“不像有的本科生有优越感，高职生对工作条件有合理的心理预期，从一开始就知道自己将从事的是技能操作型工作。”公路与建筑学院教师王镇江说，高职生培养很重要的一点是通过技能培养树立学生的自信心，让学生学到一技之长，通过技能的提高树立高职生自信心，将来高职生走向社会一样能做出成绩。

　　“山东交通职业学院所做的，正是从学生入校起就致力于就业能力培养，专设就业指导老师，设定入企工作条件，广开就业门路，努力让高职生平稳学习、稳定就业、稳步提升，实现高质量就业。”陈留彬说。

　　“实习期月工资2400元，管吃住，一个月报销一次来回车票和100元电话费；正式进入企业工作后，根据工地远近不一样，月收入在4000元上下。”这是滨州市一家工程监理企业开出的用人条件。

　　今年3月份，一所本科学校的20名本科生应聘到这家企业工作。因为嫌工作条件艰苦，不到3个月，20名本科生只剩下不到10人，其他人都成群结队离开了。山东交通职业学院公路与建筑学院也去了40名高职生，企业反映，这批高职生动手能力强，工作尽职尽责，没有一人离开，企业要求公路与建筑学院再给他们派一批学生来。

　　刘明辉是山东交通职业学院车辆工程学院汽车运用技术专业12111班学生，明年即将毕业。毕业后回即墨老家还是在外工作?刘明辉拿不定主意。他就此问题向就业指导老师张和亭请教。张和亭根据刘明辉组织能力较强的特点和青岛地区汽车市场状况，建议他回青岛工作。并叮嘱他，在哪里工作都是看个人能力，专业技术一定要掌握到位。接受了指导老师的建议，刘明辉说:“我的目标就是回老家工作，练好技术，首先解决温饱问题，然后使劲挣钱，买房、买车。”

　　和刘明辉同宿舍的一位同学，问了张和亭同样的问题，张和亭却建议他考虑到一线大城市发展。原来，这名学生是学校所在地潍坊本地人，他的技术能力很强，通过层层选拔进入了“宝马班”学习。张和亭建议，宝马是个高档品牌，学好了技术，如果有机会不妨去北京、上海等大城市工作，未来的发展空间会更大。

　　高职生实现稳定就业必须有专业的就业指导。山东交通职业学院为每个班都配备了一名就业指导老师，由熟悉行业、企业发展状况和了解学生情况的任课教师担任，从入学开始就对学生进行跟踪就业指导，帮助学生更好地确定就业方向，避免盲目择业。

　　“专职辅导员和就业指导老师是学生教育的‘两条腿’。”陈留彬说，专职辅导员负责学生的思想政治、日常行为规范教育。由于辅导员对学生所学专业了解不多，对学生将来就业提不出专业性意见。经过试点，在辅导员之外，学院又实行了就业指导老师制度，就业指导老师主要对学生的专业学习和就业进行指导，教给学生怎样适应企业、社会、工作岗位，怎样做事、处事，帮助学生择业、就业。

　　出操、内务、就寝、队列训练、体能训练，山东交通职业学院海军定向培养士官班学员实行准军事化管理，每天体能训练1小时，每周三下午进行队列训练。精神焕发、热情高涨的士官班学员已成为学院一道亮丽的风景线。

　　山东交通职业学院2012年、2013年连续两年招收海军定向培养士官生，吸引了大批优秀学生报考，为部队培养“政治立场坚定、职业素养好、专业技能强、英语水平高”的高技能型人才。在当前大学生就业面临很大压力的情况下，直招海军士官也拓宽了很多学生的出路。

　　山东交通职业学院的毕业生不仅可以参军，还可以升本科继续深造。去年，山东交通职业学院物流管理专业与山东交通学院物流工程专业实行“3+2”联合培养专本连读，首批100名学生的学习态度广受好评。

　　学院负责人表示，职业院校不竭的生命力就是为社会服务，学校为社会提供技术、培训等服务，培养出高技能的学生也要拿到社会上去检验，形成高技能人才培养、就业的良性循环。