济南将适时推进机动车限行措施 按区域等情况实施

　　18日上午，济南市大气污染防治动员大会和市委、市政府第21场新闻发布会同步召开，聚焦“大气污染防治”这一共同话题。济南推出机动车污染治理行动等大气污染防治“十大行动”，目标是力争到今年年底，大气环境质量同比改善10%以上;明年底，空气环境质量比2010年改善20%以上;2016年以后，建立和完善大气污染防治长效机制，大气环境质量持续改善。

　　全市大气污染防治动员大会以市政府名义下发的《机动车污染治理行动实施方案》中，明确由市公安局在做好《济南市道路交通管理政策与对策研究》的基础上，适时推进机动车市区限行措施，分车型、排量、区域、时段等不同情况分别制定限行措施，降低小汽车使用强度，缓解市区交通压力。把机动车限行优化工程作为机动车污染防治治理行动的一项具体措施。

　　◎四大猜想

　　限行，济南会出什么“牌”?

　　时间

　　常态化限行应该不会太远

　　关于限行启动的时间，并未得到明确答复。考虑到近年来我市冬季环境状况一直有待提升，记者认为，常态化限行应该不会太远。

　　就限行区域来讲，根据历次限行的经验，估计不会发生大的变化，绕城高速以内区域道路仍将是重点区域。

　　号段

　　长期实施单双号限行需慎重

　　根据统计，限行以来，济南市区道路车流量下降四成多，可谓“一限全城畅”。然而，很多人在享受畅快交通的同时，也感受到限行带来的一些不便。交通专家表示，限行只能作为严重雾霾天气或特殊时间段的应急措施，而不能作为治堵的长久之策，否则会刺激市民购买第二辆车的消费需求。

　　北京市限行的规定，按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为5组，即5和0、1和6、2和7、3和8、4和9，每13周轮换一次限行日。根据记者近日随机作的小调查，市民对这种限行方案表示较为认可，认为可相对减少拥堵，对生活影响最小。

　　时段

　　早晚高峰限行或是最佳选择

　　我市上次限行规定为每天的7时至21时。考虑这是我市单双号限行时期的政策，一旦限行成为常态后是否会减少限行的时间呢?记者认为，这种可能性还是存在的。

　　根据记者之前从交警部门了解到的情况，我市的拥堵大多属于“上学型拥堵”，即围绕着学生的上学放学，会出现较为严重的早晚高峰。一旦高峰过去，平时的路面基本没有大的拥堵。因此，在早晚高峰实施限行，既可以减少拥堵，高峰过去之后市民还可以合理开车出行。记者感觉，这或许是一个较好的选择。

　　车型

　　限行或暂不考虑排量大小

　　以前，很多城市提出了限制小排量汽车。原因是这些车车速低、提速慢、故障多，车内燃机的燃烧不充分。如今随着社会的发展，汽车行业在环保及节能方面的进步，此类问题已不是关键问题，一些城市对各类限小措施进行了调整与优化。目前，一些城市已经取消了“限小”政策。

　　外国的一些大城市市区则限行大排量汽车，包括SUV和老式柴油驱动汽车等。然而，此类汽车产品在我市的保有量已不低，且还有越来越多之势，记者认为，单独出台针对他们的限行规定可能性不大。