济南掀起最严禁停风暴 市区禁停道路将增加至50条
经八路道路两侧违法停放的车辆极大压缩了机动车通行空间。
禁停路段都安装了明显的禁停标识。(崔健 摄)
据悉，济南市交警部门近日将新增20条禁停道路。在禁停道路违法停车，交警部门将依照相关规定给予驾驶员罚款100元并记3分的处罚。
按照“违停必罚、占路必拖、同步曝光”的原则，我市交警部门将进一步加强对全市禁停道路和其他主次干道的违法停车管理，规范机动车停车秩序。2015年10月、2016年5月，我市曾先后公布了两批共30条市区禁停道路，加上即将公布的20条禁停道路，市区禁停道路将达到50条。用一位从警多年的老交警的话来说，这将是济南“史上最严的禁停风暴”!
●整治
两次共设定30条禁停道路
2015年10月底首批15条禁停道路
经十路(腊山立交桥桥东口至奥体东路口) 旅游路(历阳大街路口至舜华路口)经七路 泺源大街 和平路 经一路 明湖东路 明湖西路 明湖北路 花园路 二环东路(旅游路口至工业北路口) 历山路 纬二路 英雄山路 纬十二路
2016年5月再增15条禁停道路
解放路 经四路 舜华南路 堤口路 黑西路泉城路 山大北路 历山北路 纬六路 趵北路共青团路 舜华路 舜耕路 黑北路 大明湖路
将原有经十路的禁停路段调整为腊山立交桥桥东口至凤凰路口，旅游路的禁停路段调整为历阳大街路口至凤凰路口。
★处罚措施
根据山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第49条规定，对“在设置有禁止停车标志或标线的道路上，机动车违法停车的”，适用73390代码罚款100元、记3分的处罚。对市区其他道路，暂时继续适用10390代码罚款100元的处罚措施。
★整治效果
去年10月，记者在市停车办了解到，通过对全市30条禁行路段的持续整治，这些路段的违停车辆数量由禁停前的每公里51辆减少到每公里19辆，在很大程度上提高了道路的通行能力。
●乱象
禁停道路违停现象卷土重来
距离第二次设立禁停道路时间并不算长，但是不少驾驶员的侥幸心理又开始萌芽。花园路、纬十二路、历山北路……几乎所有禁停道路违法停车行为都出现了回潮。
黑西路紧邻泉城路商圈，周边商场众多。1月17日上午，一位常年在这条道路执勤的交警告诉记者，去年这条道路被设定为禁停道路之初，违法停车现象确实得到了很大程度改善。不过，近期违法停车行为又变得十分普遍，“特别是最南边的一条车道，无论早晚，都会有车辆违法停放，这一情况在节假日更为突出。”据这名交警介绍，其实附近的商场都设有停车场，停车场也常年都有空位，“他们为了省几块钱的停车费，抱着侥幸心理违法停放。不仅自己有损失，还给这座城市抹了黑，实在不值。”
纬一路停车难问题长期存在。周边机关事业单位、学校、医院众多，虽然道路两侧都施划有路面停车泊位，但接送学生的家长、探望病患的家属的停车需求远远超过了停车泊位的数量。记者17日在现场看到，面对停车管理员的劝阻，违停驾驶员张先生也是无可奈何，“知道前面有大型停车场，但孩子看病不能等，为了把车停得离急诊室近一些，只能占用机动车道违法停车。”
开车的人埋怨没地儿停车，不开车的人更是在抱怨违法停车的行为侵害了自己的利益。市民黄先生家住建设路附近一小区，在他每天经过的建设路两侧，有的车随意竖着停放在道路上，还有个别大客车整整占用一个车道。每天早晚上下班高峰期，建设路都会堵成一锅粥，“我骑电动车都寸步难行”。
●扩容
市区禁停道路将增至50条
济南市机动车保有量快速增长，与之相应的停车场配套建设却相对滞后，再加上现有停车资源被严重侵占，是造成停车难、乱停车的最根本原因。
几年来虽然济南交警在有关部门的大力配合下，清理整顿了一些停车场，规范了一些路面停车场的管理，在一定程度上缓解了市区的停车问题，但是随着经济社会的发展和车辆的激增，停车的问题又越发突出，尤其是一些车辆在路面上的随意停放严重影响了道路的交通秩序，在逐步吞噬着济南市的交通治堵和缓堵成果。
交通是否顺畅，不能以小汽车的出行是否畅通来衡量。近期，全市开展城市管理整治行动，提出发展绿色交通，包含发展公共交通和慢行交通，同时限制为小汽车提供更多便利，倒逼驾驶员减少汽车的使用，促进绿色交通的形成。
“停车整治不仅仅是为了解决停车难、行路难问题，更是撬动绿色交通的有效杠杆。”济南市治理交通拥堵指挥部交通治理办公室主任、市交警支队支队长王宗岩说。为此，在济南市开展城市管理行动中，济南交警乘势而上，进一步加大对违停车辆的管理力度，近日将公布我市新增的20条禁停道路，对济南市50条道路进行禁停机动车管理。
王宗岩说，要想真正破解停车难、停车乱问题，仅仅靠增建停车场并不够，还需要市民出行方式、出行理念的转变。全面清理路内占道停车，原来可以停车的路边现在不能停车了，这也迫使原本选择开车出行的市民转变出行理念，选择骑自行车、乘公交车等绿色、低碳、环保的出行方式。通过对停车场管理，引导市民转变出行理念，减少车辆使用强度，最终解决停车、行车“两难”问题，实现绿色交通的良性循环。
泉城版共享单车有望春节前后投用
近日初现端倪的我市公共自行车系统建设引发市民关注。今天，记者从市停车办了解到，我市的公共自行车系统将很快投入运转，市民春节前后有望骑上泉城版共享自行车。而在泉城路商圈沿线，数百辆款式一致的黄色“共享单车”已经亮相。市民只要扫描车座下方的二维码，缴纳注册押金99元，便可获得车锁密码，骑车费用为1元/小时。
目前我市机动车保有量已达182.4万辆，全市道路交通压力和生态城市建设压力与日俱增。为大力发展绿色交通，有效解决公共交通最后一公里问题，提高绿色交通吸引力和分担率，市委、市政府决定将互联网共享单车的模式加快引入济南。
有关部门也注意到，互联网自行车在方便市民的同时，也出现了乱停乱放严重影响市容市貌、用户资金安全存在风险等诸多问题，这既对城市管理提出了新的挑战，也引发了公众对于共享单车企业的质疑。为解决这些问题，济南市决定在共享单车进入济南之初，及时引导和规范共享单车企业的运营，督促企业精细化管理，避免无序发展给城市管理带来负面影响，切实维护市民公共利益。
在具体操作上，为了保障市民利益，政府相关部门会对进入济南的共享单车企业进行必要的准入审核，确保济南市民在享受共享单车便利的同时，消费者合法权益能得到切实保障。目前，济南正在与共享单车企业就经营资质、运营管理、站点布设、投放数量等细节问题紧锣密鼓地进行推进，济南版共享单车春节前后就将与泉城市民见面。
目前我市已开展城市管理整治行动，严格城市静态交通秩序管理，按照“违停必罚、占路必拖、同步曝光”的原则，加强对全市禁停道路和其他主次干道的违法停车管理，规范机动车停车秩序，着力为慢行交通提供安全、畅通、舒适的通行空间。
芝麻信用评分600分以上可免押金
“刷”信用租单车可否引入济南?
时钟拨回到2016年以前，如果有一天你出门忘了带上钱包，那这一天对你来说简直就是寸步难行。这种情景在2016年有了颠覆性的变革：就连街边的水果摊主都把大大的二维码摆在了最明显的位置。
近期，济南公共自行车在时隔10年之后，再次重回市民生活。围绕如何运营公共自行车，实名制登记发行自行车租借卡一卡通或者缴纳押金租车这两种方案也正在积极酝酿中。放眼全国，国内公共自行车发源地杭州的做法或许能为济南公共自行车骑行之路更平坦提供借鉴：让公共自行车这一并不新鲜的事物与时下火热的移动互联网联姻，让租车、用车、还车都成为像刷信用卡一样的个人信用消费。
评分600分+可扫码租车
作为拥有4.5亿实名用户，消费活跃率达到82.5%的信用平台，支付宝依据每个人日常的履约记录，来评定每个人的芝麻分，并以芝麻信用高低来判定一个人的消费信用。
2016年12月，国内最大的公共自行车运营商永安行宣布在昆明投放5万辆共享单车。目前在云南省，永安行已经覆盖到昆明、玉溪、蒙自、普洱等多个城市，据该公司负责人表示，未来将在云南全省投放10万辆共享单车。
在共享单车的运营方面，永安行与芝麻信用联合推出了“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600分以上的用户可通过支付宝免押金扫码租车，为民众的出行提供了便利。而少量芝麻信用评分不到600分的用户，则需缴纳99元押金。同时，租车可积攒芝麻信用。
据永安行董事长孙继胜介绍，永安行与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务目前已经扩展到国内80个城市，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。
在杭州，骑呗科技计划投放10万辆公共自行车，用户只要通过应用市场下载“骑呗单车”APP，就可以快速找到附近可租车辆的位置，扫码即可租车，芝麻信用评分750分以上还可以免除押金。到达目的地后，在公共停车区域手动落锁即可还车。
共享单车便捷性值得借鉴
“按照济南的城市规模和现在改善城市交通的迫切形势，济南在推广公共自行车时更适合同步发展共享单车。有固定借还车桩的公共自行车可以供老年人使用，年轻人可以通过手机支付宝扫码租车”，常州永安公共自行车系统股份有限公司运营经理陈寅在接受记者采访时说，公司已经在成都、长沙、昆明等城市投放了10万辆以上的共享单车，安装了GPS和蓝牙设备的共享单车摆脱了车桩的限制，可以随借随还，更加符合年轻人的生活习惯，也更加便捷。
如果在公共自行车租赁领域引入信用租车，对公共自行车的使用者来说，骑车的过程也变成了一次次的信用出行。恶意滥用、损毁公共自行车，则会给用户的信用记录带来不良影响。正确履约使用会提升用户的信用，从而形成良性循环。
同时，刷信用值免押金租车后，一旦租车者违约对自行车提供者造成损失，通过外在惩治措施的有力制约，也能更有效督促用户去维护车辆。当用户损坏或者盗窃车辆，不仅仅会被平台惩罚，还有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。守信的用户评分变高、享受免押金服务，失信的用户受到惩罚，这也是互联网征信的价值所在。